Пятница, 01 июля 2016 14:35

Главная награда — сданные суда

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Так считает ветеран Окской судоверфи, в прошлом главный строитель судов Валентин Гаврилович Гуляев, более полувека проработавший на родном предприятии. Его опыт был востребован и после ухода на заслуженный отдых, окончательно он вернулся к домашним делам только в 2010 году — в 74-летнем возрасте. 25 июня 2016-го ему исполнилось восемьдесят

— Мы не гнались за орденами и медалями, — вспоминает Валентин Гаврилович, — душой болели за дело и думали только о том, чтобы в срок и с должным качеством построить теплоходы. Поэтому они для меня — главная награда! Первое судно, которое я сдал в 1969 году, называлось «Волго-Дон-117». После его успешной сдачи меня назначили ответственным сдатчиком морских судов (их было передано заказчикам около тридцати). А когда в 1982 году при генеральном директоре судостроительного завода «Ока» (ныне ОАО «Окская судоверфь) Николае Федоровиче Терешкине я был назначен главным строителем судов, то за это время предприятие сдало более 140 теплоходов разного назначения. В среднем по три морских и пять речных — каждый год. А самая высокая производительность труда была достигнута еще раньше при генеральном директоре завода Сергее Павлиновиче Волкове: тогда ежегодно спускали на воду более десяти судов — речные и морские сухогрузы, разборные баржи, насосные станции, переправочные средства и т. д. На заводе трудилось около 6 тысяч человек.
Город кораблестроителей Навашино можно считать родным для Валентина Гавриловича, сюда вместе с родителями он переехал из Кировской области в 1939 году в трехлетнем возрасте. Гаврила Михайлович, капитан 3-го ранга в отставке, сначала трудился на судостроительном заводе начальником корпусного производства, затем в послевоенные годы — директором Навашинского судомеханического техникума. По его пути, окончив это учебное заведение, пошли младшие сыновья — Валентин и Анатолий. Старший — Юрий Гаврилович Гуляев — выбрал военную карьеру: дослужился до контр-адмирала, занимал должность заместителя начальника штаба Балтийского флота. Кстати, его сын Сергей окончил Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. академика А. Н. Крылова, сегодня капитан 1-го ранга в отставке.
С Военно-морским флотом мог связать свою судьбу и Валентин, который после призыва в 1955 году в ВМФ четыре года служил в Выборге, но вынужден был вернуться домой по семейным обстоятельствам: родители рано ушли из жизни, и надо было позаботиться о младшем брате. Анатолий одно время трудился на судостроительном предприятии в Навашине, а потом переехал в Горький (ныне Нижний Новгород), где был назначен начальником цеха на телевизионном заводе. Валентин же, успевший после окончания техникума до военной службы поработать плановиком в цехе № 5, вернулся на родное предприятие, пройдя большой производственный путь. О чем в дальнейшем ни разу не пожалел и сегодня с особой теплотой говорит о своих бывших и сегодняшних коллегах.
— С 1959 года трудился на самых разных должностях, — рассказывает ветеран, — начиная с мастера, инженера планового отдела, заместителя начальника судомонтажного цеха и заканчивая старшим, а затем и главным строителем судов. Познакомился со многими интересными людьми: и на своем заводе, и на флоте во время передачи теплоходов. Так, при сдаче сухогруза «Иван Щепетов» в Севастополе началась наша дружба с Александром Алексеевичем Шишкиным, тогда капитаном теплохода, а сейчас управляющим директором Волжского пароходства. Там же познакомился с Сергеем Александровичем Брызгаловым, который был старшим помощником капитана на «Иване Щепетове», а сегодня возглавляет ООО «В. Ф. Танкер», располагающее современным наливным флотом. Кстати, позднее я был представителем заказчика от этой компании при приемке нескольких судов. Так давнее знакомство переросло в сотрудничество.
Опыт В. Г. Гуляева был востребован и другими компаниями. Не стала для него последней и должность главного строителя судов на навашинском предприятии. Уже на современном этапе его развития в 2009 году руководитель Окской судоверфи Владимир Павлович Куликов пригласил Валентина Гавриловича заместителем директора по производству по сдаче малайзийских танкеров. Тогда навашинские корабелы выполняли заказ по строительству трех судов проекта 00216 для компании «AET», входящей в известную корпорацию «MISC». При спуске на воду второго из них — «AET SANJAR» — мы и познакомились с В. Г. Гуляевым. Валентин Гаврилович отправился на ходовые испытания танкера, сопровождая его до Астрахани. А затем участвовал в испытаниях и приемке третьего судна «AET NISSA». Вся серия была успешно сдана заказчику в июле 2010 года.
Кстати, ответственным сдатчиком на первом малайзийском танкере «АЕТ HAZAR» был Виталий Александрович Силин. В свое время, работая в одном отделе с В. Г. Гуляевым, перенимал его опыт. Трудится на судостроительном предприятии и младшая дочь Валентина Гавриловича — Тамара — в отделе технического контроля. Старшая, Алла, работает преподавателем музыки, пошла в бабушку Тамару Юрьевну (супругу Гаврилы Михайловича), имевшую музыкальное образование и хорошо игравшую на фортепиано.
— А со своей супругой Людмилой Николаевной мы подружились еще со школы, — говорит Валентин Гаврилович, — сидели за соседними партами. После окончания Муромского педагогического института, отработав один год в Дагестане, она тридцать лет преподавала математику в Навашинском судомеханическом техникуме. Недавно тоже отметили ее 80-летие. Так и идем вместе по жизни одной большой дружной семьей, ценя внимание друг к другу и отношение окружающих нас людей.
Накануне Дня работников морского и речного флота, а он неразрывно связан с нами, желаю больших успехов всем своим коллегам в их нелегкой, но очень важной работе, а коллективу Окской судоверфи больше сдавать судов и стать лучшим не только в стране, но и в мире!

Александр ПЕТРОВ. Фото из архива В. Г. ГУЛЯЕВА

Прочитано 423 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Сохраним реку И числом, и умением »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии