Пятница, 01 июля 2016 14:54

С заданием справились

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

 MG 4478Для экипажа буксира-толкача «Механик Ивлев», возглавляемого  капитаном — сменным механиком Юрием Владимировичем Мазуниным, очередная навигация началась 15 апреля. Теплоход вышел из Волжского в Астрахань, чтобы оттуда доставить на Северо-Запад две морские баржи-площадки

По словам сменного капитана — первого помощника механика Сергея Алексеевича Дедюхина (от него мы получили эту информацию, когда он управлял буксиром в одном из июньских рейсов), негабаритный состав предстояло провести через два десятка шлюзов и передать представителю получателя в Вознесенье.
Шутка ли — ширина одной площадки составляла 16,5 метра! Требовались особое умение и ответственность, чтобы пройти с негабаритным составом через шлюзовые камеры и водохранилища, особенно Куйбышевское. Порой приходилось выжидать погоду, чтобы проскочить озерную часть, поэтому речники постоянно сверяли свои действия с прогнозами синоптиков.
— Перед каждым шлюзом баржи приходилось вязать, — рассказывает Сергей Алексеевич, — и даже это было сделать непросто, так как у морских площадок не предусмотрено автосцепов или других подобных приспособлений, кроме небольших кнехтов. Проявили смекалку — оригинальный метод вязания предложил Юрий Владимирович, наш капитан, что и оправдало себя. Пришлось хорошенько потрудиться, но с заданием справились. Причем в Ярославле (дальше по инструкции нельзя было вести негабаритный состав одному буксиру-толкачу) к работе подключился экипаж «ОТ-2459» во главе с опытным капитаном Виктором Петровичем Руппо. В итоге передали площадки в Белом озере судам «ОТ-2425» и «ОТ-2429», которые имеют регистровые документы для работы в Онежском озере, а у них, в свою очередь, забрали баржи с онежским щебнем и доставили груз в Москву и Тверь. Ну а дальше началась обычная работа: возили огарки из Череповца и металл в рулонах из Тольятти. Только что разгрузились в Астрахани и сейчас идем вверх по Волге мимо Ахтубинска. В общем, можно сказать, что начало навигации для нас выдалось рабочим, нигде не стояли, очень надеемся, что так будет и дальше. По крайней мере, в первых рейсах не подвел теплоход и экипаж зарекомендовал себя с лучшей стороны.
Со сменным капитаном Дедюхиным команда «Механика Ивлева» насчитывает 14 человек. Сергей Алексеевич первую навигацию трудится на этом теплоходе, раньше возглавлял экипаж «ОТ-2453», но, как признался нам, чувствует себя на новом месте, словно в родном коллективе. Опыт работы говорит за себя, да и на Борской базе технического обслуживания флота все давно знают друг друга, на каких бы судах ни работали. Костяк экипажа на «Механике Ивлеве» составляют Владимир Андреевич и Юрий Владимирович Мазунины, отец и сын. Причем первый был капитаном буксира, подготовил себе достойную смену и теперь продолжает трудиться рядом старшим помощником капитана — третьим помощником механика. Большим уважением не только на теплоходе, но и в пароходстве пользуется электромеханик Александр Владимирович Семкин. Подает надежды второй помощник капитана Александр Николаевич Пургин, ему есть с кого брать пример.
— Еще раз скажу, что вся команда заслуживает добрых слов, — подчеркивает Сергей Алексеевич Дедюхин. — А речники — самого уважительного отношения. Пусть в их жизни будет больше радостных событий. Поделюсь своим: прошлой зимой у меня родилась внучка, назвали Александрой. Давайте ценить самое дорогое, что у нас есть, и верить в будущее. Накануне Дня работников морского и речного флота желаю хорошего здоровья в первую очередь ветеранам флота, а всем волгарям — удачно провести навигацию, благополучия и счастья в личной жизни!  

Александр ПЕТРОВ. Фото из архива редакции

Прочитано 655 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии