Пятница, 01 июля 2016 14:56

«Капитан» шагает впереди

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

CMYK 7075Сухогруз проекта RSD44 «Капитан Загрядцев» — одно из пяти судов нового поколения, построенных на Окской судоверфи для Волжского пароходства, у которых подошел срок проведения первого очередного освидетельствования. Теплоходы готовились к навигации в Аксае Ростовской области и успешно прошли плановый ремонт

Как и эффективно отработали первую пятилетку с момента ввода в эксплуатацию. Напомним, что по итогам навигации-2015 десять судов проекта RSD44 (а серия полностью приступила к работе в 2012 году) доставили 1,3 миллиона тонн различных грузов, что составило около 40 процентов всех экспортных перевозок компании.
С капитаном-механиком «Капитана Загрядцева», опытным судоводителем Андреем Петровичем Павловым, мы встретились в первый раз во время спуска на воду сухогруза, который он принимал. Было это 12 апреля 2011 года («Капитан Загрядцев» — второе по счету судно серии, названной в честь волжских капитанов, погибших в Сталинградской битве). Кстати, крестной матерью нового теплохода стала начальник правового управления Волжского пароходства Татьяна Анатольевна Иванова.  Тогда Андрей Петрович, только что принявший сухогруз с непривычно располагавшейся в носовой части рубкой и низкой надстройкой, еще не мог подробно рассказать о характеристиках судна, не испытав его в настоящей работе.
— А сейчас? — спрашиваем у него.
— Нормальный теплоход, современный, уже привыкли к нему, — отвечает А. П. Павлов. — Прошедшие пять лет отходили без проблем. Возили самые разные грузы — от  серы до зерна. А об эффективности и производительности новых судов, в том числе нашего, говорят общие показатели работы всей серии. Они неплохие.    
Несмотря на то, что, по словам капитана, судно вышло из Аксая немного позже, чем планировалось, его экипаж внес определенный вклад в первые результаты работы Волжского пароходства. К 25 апреля, когда только открывалась навигация на Верхней Волге, суда компании уже перевезли на южном направлении около 100 тысяч тонн серы и 30 тысяч — зерна. Именно «хлебный» рейс и стал первым в навигации-2016 для «Капитана Загрядцева».  
— Вышли 8 апреля и направились за пшеницей на Ростовский комбинат хлебопродуктов, — продолжает разговор Андрей Петрович.  — Оттуда доставили зерно во второй грузовой район порта Кавказ. Трижды повторили этот маршрут, затем перево-
зили тот же груз с Азовского элеватора. Позднее сделали рейс с серой из порта Бузан, что в Астраханской области, в порт Кавказ и выполнили несколько коротких — опять с зерном — уже на рейде этого порта. В целом начало навигации порадовало, заминок практически не было, о каких-то особенностях нынешней работы говорить рано. А вот экипаж нужно отметить, он у нас очень хороший.
Давно работают с А. П. Павловым второй помощник капитана — третий помощник механика Николай Викторович Озерковский, второй помощник механика — третий помощник капитана Евгений Юрьевич Пащенко, электромеханик Николай Евгеньевич Шкляр, получивший недавно высшее образование (в Волжском пароходстве созданы все условия для профессионального роста), и другие члены команды. Андрей Петрович воспитал для флота сына — Александр трудится на «Капитане Загрядцеве» старпомом. Раньше с ними работала и супруга Павлова — Татьяна Николаевна.      
В профессионализме экипажа и его капитана сомневаться не приходится. Андрей Павлович на флоте с 1978 года — после окончания ГПТУ № 6 имени Героя Советского Союза Н. В. Грибанова в городе Балакове Саратовской области, командные должности занимает с 1984-го. Затем учился в Куйбышевском речном техникуме, а потом еще получил дополнительное образование  по специальности «морское судовождение» в Астраханском речном училище.  
Своим коллегам опытный капитан и просто замечательный человек желает крепкого здоровья (все остальное приложится) и больше грузов. Это, на его взгляд, самое главное в сегодняшней работе.   

Александр ПЕТРОВ. Фото из архива редакции и Волжского пароходства

Прочитано 460 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии