Пятница, 15 июля 2016 11:22

Опыт и труд к успеху ведут

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Для Владимира Ивановича Ходячих, капитана — второго помощника механика «Волго-Дона-5080», открывающего список лучших экипажей Волжского пароходства по итогам второго квартала 2016 года, нынешняя навигация — 50-я по счету. А для Юрия Леонидовича Агуреева, управляющего  буксиром-толкачом «Профессор Рыжов», — 36-я. Им и другим отличившимся речникам опыта не занимать

Безимени 1

Капитан — первый помощник механика Агуреев второй раз в эти горячие летние дни принимает поздравления. Накануне профессионального праздника, который отмечается в начале июля, его наградили Почетной грамотой Министерства транспорта Российской Федерации за многолетний и добросовестный труд. И вот приказом управляющего директора Волжского пароходства Александра Алексеевича Шишкина команде именного буксира (и коллективам еще семи теплоходов компании) присвоено высокое звание «Лучший судовой экипаж» с выплатой премии. Во втором квартале «Профессор Рыжов» отличился, как сказано в документе, на перевозках массовых грузов в Волжском бассейне.
— Просто стараемся всегда хорошо работать, — скромно замечает в ответ на наше поздравление Юрий Леонидович, — по-другому не можем, еще с молодости срослись с рекой. В межнавигационный период главное внимание уделяем техническому состоянию судна, оно у нас по нынешним меркам не старое — построено в 1990 году, но постоянный уход все равно требуется. Прошедшей зимой провели плановый средний ремонт механизмов, на очереди — корпус и ДРК. С работой, к которой приступили после 7 ноября (до поздней осени помогали «ОТ-2101» расставлять караван судов в Волжской БТОФ),  справились успешно. Время было. Навигация на этот раз началась для нас в мае, выполнили два рейса с солью из Ахтубинска в Новочебоксарск. Сейчас во-
зим металл из Тольятти в Астрахань. Особых проблем не возникало. Хотя участки на Нижней Волге всегда считались сложными для прохождения, экипаж зарекомендовал себя с лучшей стороны. Опыт и умение судовых специалистов, считаю, — главное в нашем деле.
Так, давно трудится на флоте механик — сменный капитан Хамит Масабихович Касимов, на «Профессоре Рыжове» работает с пуска теплохода в эксплуатацию, сам принимал тогда еще «ОТ-2461» в Венгрии. Добросовестно выполняют свои обязанности  сменный механик — первый штурман Дмитрий Викторович Брындин, третий штурман — третий помощник механика Сергей Петрович Арканников, боцман Ринат Камильевич Имагулов, моторист-рулевой Борис Михайлович Караваев и другие члены экипажа. Напомним, что сам Юрий Леонидович — из династии капитанов. Несколько поколений Агуреевых водили по рекам разные суда.  
Добавим, что «Профессор Рыжов», как и другие теплоходы компании, оснащен современным навигационным оборудованием, на нем установлены системы АИС и ГЛОНАСС, созданы условия для производительного труда. Да и, по словам капитана, сегодняшнее название буксира, которому присвоено имя лауреата Государственной премии СССР, разработчика теории управляемости толкаемых составов Леонида Михайловича Рыжова, к этому обязывает.  
Своего коллегу из Волжского дополняет капитан — первый помощник механика «ОТ-2459» Борской БТОФ Волжского пароходства Виктор Петрович Руппо (экипаж этого буксира-толкача признан лучшим на перевозках массовых грузов в Северо-Западном бассейне). Важным условием успешной работы флота и вообще его существования он называет подготовку молодых специалистов, приходящих в компанию.  
— Именно сплав опыта и молодости на конкретном теплоходе помогает его экипажу выполнить любое задание, — уверен В. П. Руппо. — Работая рядом с грамотным наставником не год и не два, выпускники училищ и вузов перенимают школу — а это самое главное в нелегком флотском труде. Такой путь прошли многие члены нашей дружной команды. И механик Владимир Александрович Савин, влюбленный в свое дело человек, и старший помощник капитана — первый помощник механика  Дмитрий Олегович Андрианов, начинавший трудиться на буксире еще мотористом-рулевым, и второй помощник капитана — второй помощник механика Иван Андреевич Сорокин, представитель флотской династии.  Хорошие надежды подает боцман Леонид Алексеевич Петров, он имеет диплом помощника электромеханика и не остановится, как и другие, в профессиональном росте. Молодежь надо учить и поддерживать. Это интересная жила, которую нужно разрабатывать. И тогда за будущее флота можно быть спокойным.      
Из старожилов на теплоходе капитан Руппо, сам пришедший работать на флот в 1982 году после окончания Горьковского института инженеров водного транспорта, отмечает электромеханика Николая Михайловича Севастьянова, называя его специалистом высокого класса. Ему тоже есть что передать молодежи. Не случайно экипажу «ОТ-2459» доверяют ответственные задания. Этой весной он обеспечивал в Рыбинском водохранилище и дальше на пути на Северо-Запад проводку первых судов, открывших навигацию на Верхней Волге.
— Караван вытянулся будь здоров, зрелище незабываемое! — вспоминает Виктор Петрович. — Работа выдалась напряженной, впрочем, как всегда. Когда ее завершили, занимались несколько несвойственным для нас делом — встречали в Белом озере буксиры Северо-Западного пароходства с баржами, груженными щебнем, которые брали у них и доставляли в Москву. То есть нас использовали для ускорения работы. Сейчас вновь переходим на четырехсекционный состав и уходим на Среднюю Волгу, повезем в Вольск огарки из Череповца. Важно, чтобы было больше грузов.       
Среди лучших экипажей, отмеченных руководством компании во втором квартале 2016 года, известные судовые коллективы, о которых наша газета уже рассказывала не раз. Так, не нуждается в представлении капитан — третий помощник механика «Волго-Дона-195» Леонид Владимирович Братухин, команда которого хорошо потрудилась  на перевозках грузов в Северо-Западном бассейне.  В Волго-Донском бассейне отличился экипаж современного сухогруза проекта RSD44 «Капитан Гудович», возглавляемый капитаном — первым помощником механика Олегом Альхатовичем Гатаулиным, на перевозках нефтепродуктов в Волжском бассейне — «ОТ-2441» (капитан — первый помощник механика Александр Евгеньевич Вяткин). На перевозках соли, металла и за оказание помощи на Нижней Волге отмечен коллектив «ОТ-2101» во главе с капитаном-механиком Виталием Николаевичем Жаворонковым, среди судов вспомогательного флота лучшей стала команда катера «Диспетчер» (капитан — сменный механик Александр Николаевич Медов).
Остается уточнить, что экипаж «Волго-Дона-5080» и его опытный капитан Владимир Иванович Ходячих проявили себя с лучшей стороны на перевозках серы. Этот теплоход открыл навигацию-2016 на Нижней Волге, отправившись 30 марта в порт Бузан.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА, Александра ГЕЙКО и Владислава ПОНОМАРЕВА

DSC 5909DSC 9606IMG 6154

Прочитано 675 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии