Пятница, 12 августа 2016 13:26

У торгового мореплавания — свои традиции

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Заместитель начальника службы правового обеспечения Северо-Западного пароходства Юлия Сергеевна Горбунова родилась в Норильске, профессию юриста получила в Волгограде, а одиннадцать лет назад перебралась в Северную столицу. В августе будет девять лет, как она трудится в судоходной компании

— До работы в Северо-Западном пароходстве с транспортной отраслью я не была связана вообще, — рассказывает она. — Поэтому, когда пришла в судоходную компанию в 2007 году, первым делом стала знакомиться со спецификой торгового мореплавания, узнавать особенности и традиции судоходства, учиться применять юридические нормы в соответствии с ними. Не скажу, что было легко, но однозначно интересно.

— Какие профессиональные задачи сегодня в сфере вашего внимания?
— Как правило, самые ответственные, тем более что в 2010 году я стала заместителем начальника службы правового обеспечения Северо-Западного пароходства. Поскольку изначально у меня был опыт в сфере налогового права, ко мне и сегодня поступает все то, что связано с налогообложением. Также в работу поступают задания, связанные с недвижимостью, таможенным правом, взаимодействием с государственными органами.

— А какие самые значимые процессы происходили на вашей памяти?
— Мне вспоминается крупный процесс по налогам 2007 года, присутствовать на котором было очень полезно именно с точки зрения специфики судоходства. В торговом мореплавании существуют традиции ведения бизнеса, которые складывались веками и появились задолго до Налогового кодекса, который мы всемерно чтим. Поэтому юристы судоходной компании в суде апеллировали именно к традиционной составляющей бизнеса, не настолько формализованной, как в других отраслях.
Одна из наших профессиональных побед — завершение длительного процесса по приватизации здания пароходства на Большой Морской улице, которое уникально для Петербурга: находится в центре города и имеет несомненную архитектурную ценность. Свой вид оно приобрело во второй половине XIX века и по сей день мало изменилось. Северо-Западное пароходство обосновалось здесь в 1934 году.

— Есть мнение, что юриспруденция — довольно сложная сфера деятельности, требующая упорства. Что лично вас увлекает в профессии?
— Юриспруденция — это профессия, которая постоянно держит в тонусе. Здесь невозможно работать по накатанной колее, поскольку появляется очень много новых задач, требующих порой нестандартного решения. И это увлекательно! Побуждает постоянно учиться, узнавать что-то новое.
Кроме того, существуют и непрерывно меняются объективные обстоятельства, которые мы обязаны учитывать в своей работе. Прежде всего это законодательство. Но не только. Дело в том, что вслед за политической и экономической обстановкой может меняться и судебная практика. Поэтому, если ты и выработал юридическую позицию и уверен в ней, далеко не факт, что суд примет твою сторону, даже если раньше так и было. Это заставляет постоянно пребывать в некотором адреналиновом состоянии.
Замечу также, что поскольку сейчас нет Высшего арбитражного суда, а экономические споры рассматривает Верховный суд, то и практику судебную он нарабатывает заново. И получается, что все то, над чем ты работал раньше, предстоит «забыть» и начинать сначала. С одной стороны, это подстегивает профессиональный интерес, но с другой — имеет негативные последствия. Если нет стабильности, значит, нет предсказуемости, а это важно в любом бизнесе, в том числе судоходном.
— Очень важно ощущать поддержку коллег. Насколько тесно вам приходится взаимодействовать со специалистами из других подразделений пароходства?
— Коллектив судоходной компании работает в одной связке, поэтому с коллегами общаемся постоянно. В частности, без визы юриста не заключается ни один договор, ответы госорганам в обязательном порядке сопровождает наша оценка. Я уже не говорю о том, что в юридической компетенции также работа с претензиями, по улаживанию разногласий. К ним мы стараемся подходить не формально, а с учетом коммерческих интересов судоходной компании. Надо сказать, что, поскольку Северо-Западное пароходство работает на рынке давно, все процессы хорошо отлажены. Спорные ситуации возникают, как правило, по причинам, связанным с внешними факторами.
Роль правовой службы в судоходной компании велика еще и потому, что транспортная отрасль тесно связана с обеспечением безопасности, поэтому все серьезные вопросы решаются в связке с юристами.
Вообще, с коллегами мне повезло. Во-первых, коллектив судоходной компании профессиональный и доброжелательный. Во-вторых, многие здесь трудятся не один десяток лет, а некоторые — всю свою жизнь. Они досконально знают историю пароходства, сохранили очень многие важные документы. Поэтому общение с ними не только приятно, но и весьма полезно с профессиональной точки зрения.

— Интересный момент: во главе юридической службы Северо-Западного пароходства стоит женщина, вы — ее заместитель — также принадлежите к слабому полу. Как вы считаете, юрист — женская профессия?
— Полагаю, что женщины в силу своей природы очень ответственные и аккуратные — в делах, словах, поступках. Кроме того, в числе важных достоинств — верность и преданность компании, в которой работаешь. Если вы заметили, в UCL Holding на многих ведущих юридических позициях женщины. Хочется думать, что это неспроста.

Беседовала Анна КОДАНИНА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 513 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « У абитуриентов жаркая пора План выполнен »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии