Пятница, 26 августа 2016 11:14

Язык гостеприимства — общий для всех

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

В нынешнюю навигацию теплоход «Константин Федин» поставил своеобразный рекорд: в одном из июльских круизов на его борту собрались одновременно туристы из двенадцати стран! И каждому был оказан теплый прием — по-другому в «Водоходе» просто не бывает

Разумеется, гости двенадцати национальностей в одном рейсе — случай все-таки из разряда исключительных. А вот когда на борту звучит несколько языков — уже обычное явление. Как и то, что примерно половину туристов в этом году составляют наши соотечественники. В этом мы убедились, побывав на одном из таких смешанных рейсов

Среда обитания — речная
IMG 9826…Китайская речь на борту «Константина Федина» органично переплелась с русской и итальянской. А объединил столь разношерстную публику один из самых популярных круизных маршрутов — из Санкт-Петербурга в Москву. И популярность ему принесли не только знакомство с российскими столицами, но и неспешное, полное озерно-речного очарования движение вдоль живописных берегов, архитектура старинного Ярославля и Углича, рукотворное деревянное чудо Кижей, гостеприимство Гориц и Мандрог.
Этот рейс, да и его «брат-близнец» — из Москвы в Санкт-Петербург — не зря считается визитной карточкой теплохода. За несколько десятков лет обслуживания туристов на маршруте экипажем «Константина Федина» накоплен громадный опыт. А потому, когда за штурвалом стоят капитан Михаил Федорович Степанов, его старший помощник Евгений Васильевич Зинев или второй помощник Сергей Александрович Чистяков, можно отдыхать, ни о чем не волнуясь.
Ну а «бойцы невидимого фронта» — машинная команда во главе с механиком Валерием Валентиновичем Гусевым — обеспечивают исправность судовых систем и механизмов. Благодаря им теплоход не только движется, четко следуя командам судоводителя, но и на нем горит свет, работает кондиционер, а в каюты поступает холодная и горячая вода…
Чтобы навигация прошла без сучка и задоринки, в зимний период экипажу пришлось потрудиться. Благо что теплоход зимовал дома — на Октябрьской базе техобслуживания флота в Нижегородской области.
— Конечно, мы как следует подготовились, — рассказывает капитан М. Ф. Степанов. — Покрасили надстройку, провели декоративный ремонт внутренних помещений, а в машинном отделении — предусмотренные техрегламентом работы.
Навигация 2016 года началась для «Константина Федина» 1 мая, когда он покинул Октябрьскую БТОФ, взяв курс на Москву. И оттуда уже 4 мая отправился в первый рейс. Работать волгарям предстоит до 28 сентября, после чего теплоход вернется на «зимние квартиры» в Нижегородскую область. В межнавигационный период подойдет время среднего ремонта, на первом этапе которого предстоит отремонтировать два вспомогательных и один главный двигатель.
IMG 9927Навигация 2016 года для нас не совсем обычная, — считает старпом Е. В. Зинев. — Дело в том, что много лет подряд мы обслуживали исключительно немецких туристов, небольшие группы россиян появились в прошлом году. А уже нынешним летом наших соотечественников едва ли не половина от всей загрузки теплохода, а на место немецких туристов пришли китайские, итальянские, французские…
Впрочем, на работу судоводителей это никак не влияет. А вот что действительно важно, так это судоходные условия, которые, по словам старпома,  в этом году гораздо «дружелюбнее», нежели в прошлом, — воды в Шексне и Рыбинском водохранилище пока хватает, да и озера — Ладожское, Онежское, Белое — благосклонны к проходящим судам. Но так бывает не всегда.
— Когда я трудился матросом на теплоходе «Ленин», — вспоминает Евгений Васильевич, — мы попали в серьезный шторм в Ладожском озере. Волна высотой больше трех метров выбивала фальшборт на главной палубе. Пришлось с напарником выходить на палубу ставить распорки, чтобы избежать дальнейших повреждений. Как сейчас помню холодный душ, окативший с ног до головы, — если бы не страховка, волна легко смыла бы нас за борт…
— Да, у флотской работы есть своя специфика, — вступает в разговор капитан. — Но я далек от того, чтобы считать себя и коллег героями. Обыкновенная мужская работа, и не более того. А что, разве водителю большегруза легче? Иногда удивляешься, как внушительная фура с прицепом задним ходом заезжает в узкую арку. Вот и мы просто занимаемся своим делом. Как наши отцы и деды.
К слову, капитан Михаил Федорович Степанов — потомственный речник, родители которого всю жизнь трудились на флоте. Его собственный флотский стаж уже больше сорока лет — в 1973 году он начал работать в Волжском пароходстве, ну а в 1976-м после окончания Горьковского речного училища устроился третьим штурманом на теплоход «Козьма Минин». В 1980 году перешел на новенький «Константин Федин», затем вторым штурманом трудился на «Александре Радищеве» и несколько лет спустя вернулся на «Федин», где в 1994-м стал капитаном.
За прошедшие годы «Константин Федин» преобразился и похорошел: на борту появились каюты класса люкс, носовые салоны переоборудовали в бары. Сегодня здесь имеется все для комфортного отдыха, включая музыкальный салон, сауну, тренажерный зал. На палубах и во внутренних помещениях абсолютный порядок — команда старается, чтобы турист был доволен. И неважно, иностранец он или россиянин — язык гостеприимства един для всех.

Путь к сердцу туриста
IMG 9972Пожалуй, самым любимым местом отдыха большинство туристов на теплоходе назовут ресторан. Их на «Константине Федине» два: «Нева» и «Волга». Оба выдержаны в стильных интерьерах, здесь тепло и уютно каждому. Директор ресторана Елена Александровна Степанова — обаятельная улыбчивая женщина — зорко следит за тем, чтобы все гости теплохода были сыты, а значит, довольны.
— В этом году мы предлагаем туристам обновленное меню, — рассказывает она. — Если раньше обслуживали в основном немецких гостей и ориентировались на их вкусы, то в нынешнем сезоне компания «ВодоходЪ» разработала универсальный ассортимент блюд, способный удовлетворить вкусовые привычки туристов всех национальностей без исключения. Конечно, иностранные гости по-прежнему хотят попробовать русские блюда: солянки, борщи, жаркое в горшочках. Это и многое другое включено в меню, которое очень сбалансированное и разнообразное, что отмечают почти все наши туристы.
Собственно, как и то, с какой теплотой и любовью приготовлены сами кушанья. По мнению Елены Александровны, приготовление пищи — творческий процесс. Здесь многое зависит не только от того, насколько опытен повар, но и от его настроения, желания из любого простого рецепта создать кулинарный шедевр. Шеф-повар Елена Витальевна Савенкова и ее подопечные именно такой подход берут на вооружение, оттого и результат «с пылу с жару» выходит замечательный. В помощь поварам — самое современное камбузное оборудование.
— У нас имеются несколько пароконвектоматов, жарочные шкафы, — перечисляет Елена Александровна. — Если возникает потребность в каком-то оборудовании, «ВодоходЪ» самым внимательным образом рассматривает нашу просьбу, и я не помню, чтобы мы получали отказ. А в этом году заказали очень красивую фирменную посуду с логотипом «Водохода». IMG 9875
Заметим, кстати: чтобы приготовить вкусный и полезный завтрак, повара первой смены заступают на вахту в три часа ночи. А к семи утра аппетитный «шведский стол» уже радует гостей своим разнообразием.
— Вот уже два года, как на теплоходе «шведская линия» введена в обоих ресторанах, — отмечает Е. А. Степанова. — В результате все туристы сидят на закрепленных местах, и нет никакой путаницы и толкотни, нежели раньше, когда «шведский стол» накрывался в одном ресторане.
Опыт у Елены Александровны колоссальный, вот уже 16 навигаций подряд она возглавляет ресторан (а до этого трудилась бухгалтером на теплоходе), искусство гостеприимства освоила до мелочей. Ну и коллектив под стать хозяйке. Под началом Елены Александровны сегодня трудятся 42 человека. Это не только повара, но и кухонные работники, официанты и бармены. Многие работают на «Константине Федине» не первый десяток лет. Как, например, бармен Лариса Кириллова. Восемнадцатилетней девчонкой, только-только окончившей техникум, она вместе с сестрой-близняшкой Людмилой устроилась проводницей на теплоход. Со временем девушки перебрались под крыло
Е. А. Степановой, набрались опыта и мастерства, здесь же вышли замуж — одна за штурмана, другая за механика. Так и переплелись их судьбы с «Константином Фединым». В эту навигацию Людмила по семейным обстоятельствам осталась на берегу, а вот улыбчивую Ларису не раз отмечали довольные посетители бара «Нева».

Улыбка — это флаг корабля
IMG 0011Как хороший дирижер управляет оркестром, так и пассажирский помощник капитана Виктория Владимировна Горбань виртуозно руководит турбригадой, заботясь о том, чтобы тепло и комфортно было каждому гостю «Константина Федина».
— Пассажирский помощник капитана отвечает за все, что происходит с туристами на борту и стоянках, — рассказывает она. — Это и анимационная программа, и экскурсионная, организация быта на теплоходе, работа с жалобами и пожеланиями — всего и не перечислишь.
Одну только программу на день подчас приходится составлять на нескольких листах, учитывая общие и национальные интересы, и продумывать тысячи мелочей,  чтобы никто на борту не чувствовал себя обделенным вниманием.
 — Например, немецкие гости предпочитают обедать не позднее 13.30, а ужинать — не позднее 19, — делится Виктория. — А вот итальянцы, наоборот, ужин до 20 часов считают ранним, им предпочтительнее трапеза в 20.30 или даже в 21 час. То же самое — в организации культурной программы. У нас есть общая развлекательная часть, которая подходит для всех: русский чай, разрисовывание матрешки, народные танцы, лепка пельменей. Но есть у представителей каждой нации и индивидуальные предпочтения. Например, французы обожают смотреть документальные фильмы про Россию — специально для них ставим 3—4 такие ленты в рейс. Немцы любят живое общение — для них мы организуем «круглые столы», ток-шоу и прочее.
IMG 9914Китайские туристы, которых предостаточно в этом сезоне, очень любознательные и непосредственные, а еще — творческие и спортивные. Уж если отдыхают — то на полную катушку. На теплоходе даже подготовили специальный концерт для всех отдыхающих. Да и наши соотечественники не лыком шиты. Россиян в этом сезоне на борту довольно много — около ста человек в рейс, и очень важно учесть их вкусы и пожелания.
Многое делается и для того, чтобы гости на борту лучше узнали друг друга, познакомились с языком и традициями соседей по круизу. Для этого организуются игровые занятия, на них, к примеру, можно узнать, как по-китайски будет «спасибо» или по-итальянски «пожалуйста».
— Чтобы атмосфера на борту была доброжелательной и легкой, все нужно делать с удовольствием и улыбкой, которая, как известно, «флаг корабля», — подводит итог В. В. Горбань. — Хорошее настроение туриста — залог того, что он вернется к нам вновь, да не один, а с друзьями и родственниками!..

Анна КОДАНИНА. Фото автора

IMG 9993

Прочитано 640 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии