Пятница, 23 сентября 2016 09:22

Человек дела и слова

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В сентябре Ивану Алексеевичу Щепетову исполнилось бы 90 лет. Волжским речникам это имя хорошо знакомо. И сегодня его вспоминают люди, непосредственно работавшие с ним в Волжском пароходстве

А. Б. Голубков, в прошлом — заместитель начальника ВОРПа по строительству:
— Многие назначение Щепетова начальником Волжского пароходства после его работы в Москве посчитали понижением, своего рода ссылкой в Горький. Но сам он был этому несказанно рад, его независимая натура требовала работы на волжских просторах.
Иван Алексеевич, как и положено в то время, был государственником. Однако значило это для него не слепое исполнение чужой воли, а, напротив, умение заглянуть вперед, проанализировать, сформировать свое собственное мнение, способность отстоять его.
Вопросами строительства в пароходстве Иван Алексеевич заинтересовался сразу. Он говорил, что эксплуатация и экономика ему знакомы, а вот о строительстве хотел бы узнать подробнее. Когда я приходил к нему оформлять очередную командировку, а в ту пору строительство велось очень активно, он всегда старался вникнуть в суть вопроса. Интересовался подробностями возведения нового завода на Бору, нового цеха в Криушах,  киноконцертного зала на речном вокзале в Волгограде, берегового комплекса в Астрахани. При возможности старался сам выезжать на объекты. Просил, чтобы лично на встречах с речниками или через газету «Большая Волга» я разъяснял, почему мы строим, например, столовую в Ахтубинске, жилье — в Сокольском, детский садик — в Паркоммуне.
При Иване Алексеевиче новые пассажирские четырехдечные теплоходы стали в основном направляться на завод «Память Парижской коммуны», так как завод им. 40-й годовщины Октября был уже насыщен флотом. Поэтому в Паркоммуне для закрепления кадров, конечно, требовалось строить и жилье, и больницу, и детские учреждения.
Он часто бывал в трудовых коллективах,  умел долго, с интересом, а порой терпеливо слушать выступающих людей,  а потом возьмет слово в конце разговора и очень четко, грамотно, убедительно подведет итоги, все разложит по полочкам, и всем сразу становилось понятно, как нужно действовать дальше.
Годы работы Щепетова совпали с перио-дом «перестройки, ускорения и экономики, которая должна быть экономной». Но в условиях всевозможных экспериментов Ивану Алексеевичу  удалось сохранять пароходство мощным и работоспособным организмом с четко отлаженным технологическим процессом.

Д. В. Альпидовский, в прошлом — начальник отдела кадров ВОРПа:
— Мое знакомство с Иваном Алексеевичем состоялось на борту теплохода «Комарно» во время июльского пленума ЦК КПСС в 1960 году. В то время он работал капитаном-наставником в пароходстве и был командирован на наше судно, поскольку нам предстояли два «правительственных» рейса: в Казань и в Москву. Щепетов стоял с нами вахты, помогал советами.
Спустя несколько лет, когда он уже возглавлял  судоходную инспекцию Волжского бассейна, Иван Алексеевич предложил мне перейти к нему, и мы с ним как-то хорошо сработались, многому у него научился. Поэтому его приход  на должность начальника Волжского пароходства я, как и многие, воспринял благожелательно.
Помню, на заводе «Память Парижской коммуны» открывали навигацию, туда как раз пришел новый теплоход «Юрий Андропов». Начальство приехало из Горького,  оркестр, цветы — все как положено. Идут выступления: бу-бу-бу. И вот дают слово Щепетову. Он, как всегда, без бумажки начинает говорить просто, доходчиво, понятно. Рядом со мной стоял кто-то из простых заводских  рабочих, и он, кивая на Щепетова, вдруг сказал: «Вот настоящий мужик».  И прозвучало в этой интонации  огромное уважение к Ивану Алексеевичу, признание его лидерства.
Однажды мы с ним поехали поздравлять с юбилеем заслуженного нашего капитана Напитухина: адрес, подарок, цветы. Посидели, вышли, вижу — Иван Алексеевич загрустил: «Ремонта давно не было у Сергея Алексеевича в квартире, мало мы заботимся о ветеранах. Надо им больше внимания уделять». И правда — изменилось отношение к ветеранам в пароходстве.
После Чернобыльской аварии, в зону ликвидации которой Иван Алексеевич выезжал неоднократно, он  стал часто болеть, но только однажды мне обмолвился о том, что недомогает. Более всего его угнетало то, что происходило в стране, очень переживал за ее будущее.

Б. И. Тонявин — работал помощником начальника Волжского объединенного речного пароходства с 1988-го по 1990 год:
— И. А. Щепетов был неординарным руководителем. Рассказывать о нем можно долго. Но я остановлюсь на одной его черте: Иван Алексеевич умел общаться с людьми.
Несколько лет Щепетов был депутатом областного Совета депутатов трудящихся от Паркоммуны. В поселок речников он часто приезжал на встречи с населением. Народу собиралось всегда много. Люди обращались к депутату с самыми разными вопросами: благоустройство, ЖКХ, снабжение и другими.
Надо сказать, что Иван Алексеевич проб-
лемы местного уровня решал очень быстро — прямо во время встречи. Тут же с директором завода или представителем поселковой администрации обговаривал, что можно сделать. Если не мог сразу помочь человеку, честно предупреждал: мол, не в моей компетенции решить этот вопрос, но буду стараться найти выход, переадресую проблему вышестоящим структурам.
По вторникам Щепетов вел прием по личным вопросам. Руководители предприятий или организаций хорошо знают, что это такое: сложные проблемы, например, квартирные, которые иногда невозможно решить, злость в ответ: сидите тут, начальники, заелись… Если Иван Алексеевич и отказывал, то посетители уходили от него без обиды. Он объяснял, почему не может ничего сделать в конкретном случае. Умел разговаривать с людьми по-человечески.
Когда Иван Алексеевич тяжело болел, он по-прежнему был в курсе дел в пароходстве. Исполнял обязанности Валентин Николаевич Троегубов — руководитель опытный, знающий. Но все равно документы приво-зили Щепетову на дом, чтобы он с ними ознакомился. Без его одобрения решения по важным вопросам не принимали.

Наша справка
И. А. Щепетов родился на Волге, в селе Чардым Саратовской области. В 1948 году окончил Горьковское речное училище, позднее — факультет заочного обучения Горьковского института инженеров водного транспорта. Работал штурманом, капитаном на судах Волжского объединенного речного пароходства, капитаном-наставником, руководил судоходной инспекцией Волжского бассейна. В течение двадцати лет  трудился в центральном аппарате Минречфлота РСФСР в должностях заместителя главного ревизора по безопасности судоходства и руководителя  Главного управления перевозок и эксплуатации флота, а в 1985—1990 годах — начальником ВОРПа. И. А. Щепетов — кавалер орденов Трудового Красного Знамени, Дружбы народов, «Знак Почета».

Подготовили Елена ЯВОРОВСКАЯ и Ирина КУКАНОВА. Фото из архива редакции

Прочитано 411 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии