Пятница, 23 сентября 2016 10:23

Нормальная мужская работа

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Буксир-толкач Волжского пароходства «ОТ-2446» следует в Астрахань с составом негабаритного груза. Из Санкт-Петербурга на Каспий волгари доставляют нефтяное оборудование для азербайджанских месторождений

Капитан-механик «ОТ-2446» Алексей Иванович Левочкин рассказал, что секция с грузом уже проделала большой путь: из Норвегии, где произведено оборудование общей длиной 150 и высотой 50 метров, баржу доставил в Санкт-Петербург морской буксир. А уже из Финского залива по внутренним водным путям негабаритный груз следует в сопровождении буксира-толкача Волжского пароходства.
— Из-за внушительных объемов перевозимого оборудования действовать приходится с особой осторожностью, — говорит капитан Левочкин. — Мало того что груз высотой с пятиэтажный дом (а значит, видимость из рубки существенно затруднена), так еще и парусность у него немаленькая. А на внутренних водных путях сюрпризов хватает. На Северо-Западе это и Ладога, и Онега с осенними штормами и туманами, да и шлюзы на Волго-Балте отличаются компактностью, что добавляет хлопот судоводителям. Но мы не склонны причислять себя к героям. Нормальная мужская работа. Ее мы выбрали сами, а потому стараемся выполнять хорошо.
 Алексей Иванович Левочкин — потомственный речник, и другой профессии, кроме как флотской, для себя не представляет. В Волжском пароходстве свыше пятидесяти лет отработали его родители — Иван Степанович и Татьяна Николаевна. Сам он попал на борт теплохода  в шестимесячном возрасте и с тех пор каждую навигацию проводил на воде. А на флоте трудится с 1990 года. Окончил Нижегородское речное училище, потом Волжскую академию водного транспорта (ныне ВГУВТ). Пятнадцать лет назад принял командование «ОТ-2446» и с тех пор любимому теплоходу не изменяет.
— Толкач, на мой взгляд, — универсальное транспортное средство, которое может работать и в ледовых условиях, и на малой воде, и волнение в озерах выдерживает, — считает он. — Да и с экипажем мне повезло. Правая рука — первый помощник Николай Сергеевич Михеев — попал на теплоход в восемнадцатилетнем возрасте. Можно сказать, вырос на глазах и стал профессионалом. С тех пор трудимся с ним плечо к плечу.
 Нынешнюю навигацию «ОТ-2446» начал 25 апреля. Покинув Борскую базу техобслуживания флота, теплоход взял курс на Северо-Запад. Экипаж буксира-толкача в этом году в основном трудится на линии Санкт-Петербург — Москва, доставляет металл в Северную столицу, а оттуда — онежский щебень в Первопрестольную.
 «Негабаритный» рейс из Петербурга в Астрахань завершится ориентировочно в конце сентября. А потом навигационные будни для экипажа продолжатся. Как правило, теплоход трудится до середины ноября, возвращаясь на зимние квартиры в поселок Октябрьский по первому льду. Так что впереди еще много работы. Работы для настоящих мужчин.

Анна КОДАНИНА.  Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 668 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « По волжской прямой Контракт плюс контракт »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии