Пятница, 07 октября 2016 11:12

Контракт плюс контракт

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе (генеральный директор Евгений Яковлевич Кузнецов) спущено на воду сухогрузное судно класса «река-море» проекта RSD49 «Атамекен» для казахстанской судоходной компании KTZ Express Shipping

Название нового теплохода в переводе со всех тюркских языков  означает «Знамя предков». Это уже второе судно, построенное на шлиссельбургском предприятии для того же заказчика. Первое —  «Жiбек Жолы» («Шелковый путь») было спущено на воду 12 июля 2016 года. Проект разработан Морским инженерным бюро (генеральный директор Геннадий Вячеславович Егоров). Уникальной особенностью теплохода является наличие большого среднего трюма длиной 52 метра, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, что существенно влияет на совокупный экономический результат работы этих судов.
Также судно может использоваться для перевозки контейнеров, транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых, крупногабаритных и опасных грузов. Длина судна — 139,95 метра, ширина — 16,7, высота борта — 6 метров.  Дедвейт в море достигает 7150 тонн, в реке — 4520. Вместимость грузовых трюмов — 10920 куб. метров. Эксплуатационная скорость достигает 11,5 узла. Теплоход обслуживает экипаж из десяти человек. Первые два теплохода должны быть переданы  казахстанской компании до конца 2016 года, а вообще в ее планах — создание торгового флота нового поколения, который до 2020 года должен насчитывать двадцать современных судов.
Напомним, что опыт строительства современных сухогрузов проекта RSD49 в первую очередь имеется у Невского ССЗ, который передал семь теплоходов «Нева-Лидер» Северо-Западному пароходству, входящему в состав транспортной группы UCL Holding. За время эксплуатации эти современные суда зарекомендовали себя с самой лучшей стороны. Достаточно заметить, что по итогам первых шести месяцев 2016 года 30 процентов от общего объема перевозок компании пришлись на новый флот, построенный в 2011—2013 годах, в том числе на сухогрузы-семитысячники «Нева-Лидер».  
Кстати, «Атамекен» стал одиннадцатым по счету теплоходом проекта, спущенным со стапелей отечественных верфей (два из них были построены на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области).
Между тем, по информации пресс-службы Невского ССЗ, в начале сентября предприятие подписало новый судостроительный контракт на постройку сухогрузного судна класса «река-море» проекта RSD49 с ООО «Пола Райз».

Александр ВИХРОВ. Фото предоставлено Невским ССЗ

Прочитано 529 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии