Пятница, 16 декабря 2016 09:36

Капитан — главный на судне

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Еще с детства Виталий Венедиктович Кистэнь знал, кем он будет. Конечно, речником! Станет продолжать флотскую династию

В море хорошо, а на реке лучше
Отец, Венедикт Витальевич, всю жизнь проработал в Волжском пароходстве — капитаном на пассажирском флоте, руководителем кадровой службы. Мама, Надежда Федоровна, плавала с мужем судовым врачом, затем трудилась в поликлинике водников. Так что Виталий (как и его брат Владимир), выросший на теплоходе, сделавший свои первые шаги не дома, а по палубе, любовь к реке впитал, как говорится, с молоком матери.
Мучительные раздумья о выборе будущей профессии его миновали. После окончания школы Виталий поступил в Горьковский институт инженеров водного транспорта (сейчас — ВГУВТ) на судовождение. Производственную практику во время учебы проходил на пассажирском флоте. Матросом — на теплоходе «Семен Буденный» (именно с этим судном будет связана большая часть его трудовой жизни), рулевым — на «Александре Суворове». После окончания вуза в 1986 году В. В. Кистэня направили третьим штурманом на теплоход «Лев Толстой». И началась его речная биография…
Виталий Венедиктович, конечно, мечтал в детстве о дальних морях, но направление на учебу от ССРЗ им. 40-й годовщины Октября оставляло только один выбор — речное судовождение. А свою детскую мечту все-таки осуществил — сумел и в море поработать, когда стал вторым штурманом на «Семене Буденном». Этот теплоход стоял в Калининграде под гостиницей. В. В. Кистэнь несколько месяцев работал в «судовом отеле», а полгода — в море. Штурманом дальнего плавания ходил в загранку на «Сормовских».
Посмотрел мир, поборолся с морскими волнами и… с радостью вернулся на Волгу. Все-таки река была ему ближе. Не зря же волгари говорят: морское судовождение — это наука, а речное — это искусство.
В 1989 году Виталий Венедиктович впервые (если не считать практики) ступил на борт четырехпалубника «Семен Буденный». И остался на нем на четверть века. Не каждому удавалось на одном судне пройти все ступени профессионального роста: второй штурман, старпом, капитан.

Школа будущих капитанов
Молодому речнику повезло с наставником. У легендарного волжского капитана Владимира Андреевича Кириллова он прошел хорошую школу, учился не только профессиональным навыкам, но и отношению к людям, общению с туристами.
В коллективе никогда не возникали проблемы с дисциплиной. Командир отдает приказ, все в экипаже — от матроса до штурмана — отвечают: «Есть!» Кириллов зря голос не повышал, а уж если устраивал подчиненным разнос, то, значит, было за что. Рулевых, штурманов учил тонкостям судовождения: как лучше швартоваться, на что обратить внимание при маневрировании… Он считал, что мелочей для капитана не должно существовать, ведь он — главный на судне, ему доверили свои жизни триста человек.
А еще суровый командир был интеллигентным, разносторонне образованным человеком, участвовал в художественной самодеятельности, выступал на концертах для пассажиров. Кстати, его наставничество не ограничивалось только судовождением. Будущим капитанам он объяснял, что туристов на борту теплохода нужно вкусно накормить, хорошо развлечь, обеспечить чистоту и уют в каюте, окружить его вниманием и заботой.
Эти уроки Кириллова делающий первые шаги в профессии Виталий Венедиктович усвоил хорошо. С годами накапливался и собственный опыт. Запомнился случай, как экипаж «Семена Буденного» в 1999 году спасал пассажиров яхты в Ладожском озере.
— На Ладоге — штормовая погода, высокая волна, в таких условиях маленькому катамарану нелегко пришлось, — рассказывает В. В. Кистэнь. — Мы получили сообщение, что требуется помощь: у одного из пассажиров от таких волнений сердце прихватило. Кстати, яхту он арендовал на день рождения сына. Попраздновали… В общем, действовать надо было немедленно. Наш теплоход подошел к судну так, чтобы закрывать его от ветра. Людей необходимо пересадить к нам на борт. А как? Сильное волнение, яхта аж подпрыгивает. Держали ее баграми, которые ломались, как спички. Я тогда старпомом был. В форме, при полном, как говорится, параде, стоял по пояс в воде… Закончилось все благополучно, пассажира с сердечным приступом вовремя доставили на берег.

Вот — новый поворот
К счастью, таких происшествий в биографии Виталия Венедиктовича больше не случалось. В 2002-м его назначили капитаном «Семена Буденного». К этому времени он стал опытным, знающим командиром. И коллектив на судне сложился сплоченный, дружный.
И вот с таким экипажем проработавшему на «Семене Буденном» двадцать пять лет В. В. Кистэню пришлось проститься в 2013-м, когда переходил на другой теплоход — «Максим Горький».
— Очень тяжело расставался и с судном, и с людьми, — вспоминает Виталий Венедиктович. — За столько лет все родными стали. Но приходит время, когда надо что-то менять в жизни. «Максим Горький» — и проект другой, и специфика: теплоход с иностранными туристами работал. Интересно было попробовать что-то новое в профессии.
Такой крутой поворот в своей судьбе капитан Кистэнь пусть непросто, но преодолел. Тем более что на новом судне люди оказались не чужими: все друг друга знали, трудились-то в одной компании — в «Водоходе». Да и коллектив отличный.
Любимая поговорка капитана — «Специальности научим — был бы человек хороший». И этот принцип действует. Спокойная, по-домашнему теплая атмосфера в экипаже помогает решать производственные задачи. Все — от старпома до матроса — понимают, что делают одно общее дело, поэтому готовы помочь друг другу, никто не встает в позу: «Это не мои обязанности».
В такой дружелюбной обстановке и туристы чувствуют себя на теплоходе, как дома. Кстати, с иностранцами (это были французы) капитан Кистэнь успел поработать только одну навигацию. Сейчас на борту «Максима Горького» отдыхают в основном россияне. Им нравится не только комфорт, уют и сервис на судне, но и, как написали гости в одном из отзывов, «потрясающая приветливость всего персонала». Наверное, не случайно лайнер класса «премиум» в прошлую навигацию стал победителем в двух номинациях конкурса «Водохода»: как лучший теплоход московского региона и как лучший экипаж.

Династия продолжается
Со своей будущей женой Виталий Венедиктович познакомился на теплоходе. Ольга Александровна на флоте начинала проводницей, официанткой, доросла до директора ресторана. Правда, трудится она не рядом с мужем, а на других судах — «Кронштадте», «Феликсе Дзержинском». Но супруги надеются, что когда-нибудь, возможно, будут работать вместе.
Зато В. В. Кистэню удалось потрудиться вместе с сыном на «Максиме Горьком». Дмитрий пошел по стопам отца и деда, с детства мечтал о флоте. Окончил судоводительское отделение Нижегородского речного училища. Сейчас учится в Волжском государственном университете вод-ного транспорта.
Требовательный капитан Кистэнь поблажек рулевому Кистэню не делал, строго спрашивал за четкое выполнение обязанностей. Он не только контролировал работу сына, но и что-то подсказывал, показывал на личном примере. Дмитрий внимательно прислушиваться ко всем советам отца, понимая, что такому опытному судоводителю есть чему научить начинающего речника.
…Зимой в доме Венедикта Витальевича и Надежды Федоровны становится шумно: в гости к родителям приходят сыновья. Виталий Венедиктович выбрал для себя пассажирский флот, а его брат, Владимир Венедиктович, работает главным механиком на судах компании «В. Ф. Танкер». Дмитрий, как дед и отец, стал судоводителем. Три поколения речников собираются вместе. Династия продолжается.

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 800 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Шаг в будущее «Мертвые» зоны сокращаются »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии