Среда, 28 декабря 2016 12:03

Мнений — много, Стрелка — одна

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Будущее нижегородской Стрелки — одной из визитных карточек города — вызвало бурную реакцию со стороны горожан. Архитекторы, представители власти, простые нижегородцы спорят о том, как должна выглядеть территория вокруг строящегося стадиона к чемпионату мира-2018

Дело в том, что Стрелка для Нижнего Новгорода — место символическое. Именно благодаря своему расположению на слиянии двух рек Нижний Новгород стал одним из самых главных торговых городов России. Поэтому вполне органично в 1938 году сюда «прописался» порт. Вопросов не возникло ни у кого, тем более что причаливать сюда корабли начали еще в XIX веке.
Вплоть до последних дней портальные краны и сооружения ничуть не портили лицо города. Более того, со временем стали одной из главных достопримечательностей, привлекавших сюда туристов из России и не только. И вот сегодня, в разгар приготовлений к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году, вокруг этих конструкций разгорелся жаркий спор.
Суть дискуссии в том, что комплексный план благоустройства возводимого здесь стадиона включает в себя снос значительной части инфраструктуры бывшего порта. А здесь сохранились стенка, причалы, складские помещения (пакгаузы). Последние, кстати, по словам нижегородских архитекторов, имеют историческую и культурную ценность, поскольку являются фрагментами павильонов Всероссийской выставки 1896 года, которая проводилась в Нижнем Новгороде (подробнее об этом читайте в № 22 «ВНП» от 30.10.2015). На освободившемся месте предполагается разбить парк воинской славы.
Неравнодушные горожане забили тревогу. Зачем сносить сооружения на Стрелке, если их можно удачно вписать в городской ландшафт? «Портовые краны, так же как и пакгаузы на Стрелке, имеют мемориальное значение для Нижнего Новгорода. Они — не только часть легендарной истории города, связанной с представлением о «кармане России», «столице Волги», это — реальный ресурс развития территории, способный принести ощутимые туристические дивиденды в качестве одного из брендов Нижнего Новгорода», — говорится в петиции, опубликованной архитектурным критиком Мариной Игнатушко.
Так что же конкретно предлагают нижегородские эксперты? Оказалось, вариантов развития Стрелки великое множество. Например, архитектор Зоя Рюрикова с коллегами разработала проект превращения портовых пакгаузов в крытые оранжереи. Тем самым удастся сохранить ажурные конструкции, спрятав их за стеклом. Попутно и посетители оранжереи укроются от ветра, гуляющего на Стрелке.
Руководитель проекта «Рождественская сторона» Александр Сериков также считает, что «Стрелку нужно рассматривать как место, которое украшает город». По его мнению, «здесь возможна организация набережной, по красоте близкой к набережным Санкт-Петербурга или Москвы: с классическим построением, торжественностью. Это место в любом случае будет привлекать людей, поэтому трактовать его надо с точки зрения парадности».
Высказываются и другие концепции развития Стрелки. Например, здесь предлагается разместить гостиничный комплекс, бизнес-центр, музей флота, парк купеческой славы, центр национальной дружбы, индустриальный музей — вариантов масса. При этом многие авторы инициатив сходятся во мнении, что места на Стрелке хватит на всех.
«Стрелка — одна, но она способна вместить различные функциональные зоны, — полагает политолог Александр Суханов. — Например, спортивную — со стадионом, индустриальную — с пакгаузами и кранами, зону спокойного отдыха с храмом. И, конечно, это главная задача архитекторов и градостроителей — связать в один комплекс разные сферы, безусловно, имеющие значение для нижегородцев».  
Таким образом, точка в споре пока не поставлена. Как будут в дальнейшем развиваться события, покажет время.

Кстати
Во всем мире можно найти массу примеров, когда портовые сооружения гармонично вписываются в городской ландшафт. В Валенсии, например, на территории бывшего порта проходят этапы «Формулы 1», но сносить краны и пакгаузы для этого не пришлось. В Буэнос-Айресе портовые краны раскрасили яркими красками, и теперь они смотрятся, как арт-объекты. В Венгрии портовые краны оснастили подсветкой, которая создает ощущение, будто конструкции двигаются, «танцуют». В Нанте на бывшей территории порта разместили музей, а в Амстердаме — соорудили гостиницу.

Анна ЛЬВОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 298 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Пример для молодых Прогулка на… ледоколе »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии