Среда, 28 декабря 2016 12:40

Любовь к флоту началась с… корабликов

Автор
Оцените материал
(3 голосов)

Через несколько дней мы будем праздновать наступление Нового года. 2017-й — Год Огненного Петуха. По восточному гороскопу, Петух — это птица, которая отличается звонким голосом, ярким оперением и источает жизнерадостность. Этот символ знаменует начало чего-то нового, ведь петух — одним из первых просыпается на рассвете и оповещает людей о том, что наступил новый день

Начальник службы дипломирования, аттестации и паспортно-визового режима ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Александр Иванович Пырков родился в Год Петуха. Проверим на его примере, правду ли говорят гороскопы.

Жизнь рожденных под этим знаком всегда полна неожиданностей и приключений. Такой человек справляется с превратностями судьбы самостоятельно, без посторонней помощи.
В судьбе Александра Ивановича каких-то особых неожиданных поворотов не было. Но то, что он всегда рассчитывал только на свои силы, — правда.
Родился Пырков в «сухопутном» селе Новоспасское Починковского района  Горьковской области. Как-то маленькому Саше дядя с тетей прислали подарок — набор маленьких корабликов. Мальчик с увлечением с утра до вечера пускал их в плавание по лужам. Наверное, именно тогда появилась у него тяга к флоту. К тому же Пырков-старший в начале 60-х работал на Сахалине на рыболовецких судах мастером по добыче рыбы.
Отец умер рано, когда Александр учился в 7 классе. Маме пришлось одной растить сына и дочь. Знакомый речник посоветовал подростку ехать учиться  в Выксунский район в ГПТУ-10: и специальность хорошую получишь, и семье материально полегче будет.
После окончания ПТУ моторист-рулевой Пырков начал трудиться на флоте. Профессия ему нравилась, но чтобы расти дальше, полученных знаний явно не хватало. И Александр решил идти учиться в Горьковское речное училище. Поступил без усилий на специальность «эксплуатация судовых силовых установок».

Китайцы видят в Петухе символы пяти добродетелей: аккуратность, организованность, ответственность, уверенность в себе, благожелательность.
Без наличия в характере этих качеств трудно чего-то добиться в жизни. Ответственность и организованность курсанта Пыркова в ГРУ заметили сразу. Назначили его старшиной группы. Ему даже поручали вести занятия с ребятами, когда преподаватели были заняты, — здесь очень пригодилась уверенность в себе.
Аккуратность и благожелательность оказались незаменимыми во время производственной практики. Александр проходил военно-морские сборы на среднем десантном корабле Краснознаменной Каспийской флотилии. Матросом работал на «ОТА-918», «Речном-53», мотористом — на «Нефтерудовозе-7», рулевым-мотористом — на «Ракете-97». «Нефтерудовоз» ходил в северных регионах — по Беломорско-Балтийскому каналу, Белому морю. На канале шлюзы были старые, деревянные, плавучие рымы отсутствовали. Узкие камеры такие глубокие, что швартовы — два с бака и два с юта — подавали, бросая вверх легость, а при наполнении и опорожнении камер для удержания теплохода запускали движители.
— «Ракета-97» работала на линии Работки — Городец, — вспоминает Александр Иванович. — Стою как-то за штурвалом, около Кстова вдруг судно затрясло. Оказалось, прогорел поршень двигателя. Теплоход «Элиста» отбуксировал нас в затон. Приехала бригада ремонтников, мастера оказались те еще: несколько часов искали сгоревший поршень, так и не нашли. Утром наш механик Г. И. Завьялов устранил неисправность, но запустить двигатель не удалось. На заводе имени 40-й годовщины Октября лучшим специалистом по ремонту «крылатых» судов и быстроходных дизелей был начальник БПУ Осипов. Отправились за ним, нашли его на свадьбе, привезли прямо от праздничного стола. Он закатал рукава белой рубашки, что-то покрутил-повертел, и за десять минут двигатель запустился. Наверное, тогда я решил, что буду учиться дальше, набираться знаний и опыта, чтобы стать хорошим профессионалом.
ГРУ курсант Пырков окончил с отличием в 1978 году, получив квалификацию техника-судомеханика.

Представителям этого знака везет на встречи с интересными людьми, они легко заводят новых друзей и полезные связи.
Действительно, Александр Иванович в своей жизни встречал много замечательных людей.
Распределили его после окончания ГРУ в затон 40-й годовщины Октября. На выпускном вечере заместитель начальника училища, бывший капитан теплохода «Юрий Долгорукий» Юрий Анатольевич Стариков напомнил, что его уже ждут на «Козьме Минине», без него судно не выходит в рейс.
Там под свое крыло молодого специалиста взяли капитан Геннадий Андреевич Егоров и механик Юрий Александрович Генералов. Первый рейс третьего помощника механика А. И. Пыркова по маршруту Горький — Набережные Челны — Саратов оказался необычным — пассажирами были члены Союза писателей СССР. На борту «Козьмы Минина» проходили «Горьковские дни на Волге», посвященные 110-й годовщине со дня рождения А. М. Горького. По палубам прогуливались знаменитый драматург В. Розов, автор стихов песни «Три танкиста»
Б. Ласкин, А. Адамов, написавший первый советский детектив «Дело «пестрых»… А известный поэт-песенник Л. Ошанин сочинил стихи в стенгазету, выпущенную экипажем ко дню рождения матроса.
А. Штейн, Г. Глазов, Е. Храмов, И. Вайнберг на память оставили в выпускном альбоме Александра Ивановича свои автографы с надписью «Привет и лучшие пожелания от писателей». По окончании рейса Пырков получил благодарность от секретариата Союза писателей СССР.
Интересными были все рейсы теплохода на линии Казань — Ростов с иностранными туристами. На одной из встреч, организованной зарубежными гостями, Александр вместе с капитаном вдохновенно пел «Пусть всегда будет солнце».

Ценится этот знак за трудолюбие и напористость. Складывается мнение, будто бы такие люди не боятся проблем — все готовы стерпеть и преодолеть.
Свое решение — стать дипломированным специалистом с высшим образованием — Александр Иванович не забывал. После окончания навигации поступил в ГИИВТ на специальность «судовые машины и механизмы». Выпускник ГРУ с красным дипломом сдавал один экзамен: пятерка по математике — и он студент вуза, который окончил в 1985 году. Одновременно с учебой работал в речном училище: вначале лаборантом, с 1983-го — преподавателем судомеханических дисциплин, в 94-м стал заведующим отделением водных путей сообщения, затем — заведующим учебной частью училища.
 Видеть проблемы и не стараться  их решить — не в его характере. В начале 90-х вместе с деканом факультета водных путей и гидросооружений ГИИВТа Р. Д. Фроловым разработали учебный план по сокращенной программе для выпускников речных училищ и техникумов. Много сил и времени отняло его внедрение в жизнь, но Пырков все-таки добился своего. Затем по его примеру такие же сокращенные программы подготовили для механиков и судоводителей.
В преподавательскую деятельность он ушел с головой, но флот не бросал. В отпусках трудился механиком на судах смешанного (река-море) плавания: «50 лет СССР» Волжского пароходства, «Волга-4004» Беломорско-Онежского пароходства.

Рожденные в Год Петуха отличаются нерушимой силой воли. Они имеют задатки лидера и нередко пользуются этими качествами. Из них получаются отличные руководители и управляющие.
Все эти качества характера понадобились Александру Ивановичу не только в работе, но и в профсоюзной деятельности. Его выбирали председателем профкомов курсантов и сотрудников училища, делегатом съездов профсоюза работников водного транспорта. Там  он говорил с трибуны о проблемах молодежи. Выступил с предложением проводить в речных училищах военно-морские сборы, организовывать курсантам стажировку в ВМФ. Вопрос пришлось пробивать с трудом: отправлять письмо министру обороны СССР Д. Т. Язову, звонить премьеру А. В. Руцкому (тот улетел в Афганистан, на прием к нему не попали). В общем, преодолели много инстанций, но в конце концов училищам в стажировке отказали.

Еще одно качество Петуха — сильная интуиция, которая помогает в отношениях с людьми. Им присуща прямолинейность, они говорят человеку в лицо все, что о нем думают.
С 1995 года А. И. Пырков работает в ФБУ «Администрация Волжского бассейна» начальником службы дипломирования, аттестации и паспортно-визового режима. Возглавляет государственную       квалификационную комиссию во ВГУВТе, ведет педагогическую работу на курсах повышения квалификации плавсостава. Подготовил более 15 учебных программ и методических пособий, участвует в разработке учебно-методических документов ФГБУ «Морречцентр» для подготовки специалистов морского и речного  транспорта.
По долгу службы ему приходится встречаться с большим количеством речников. Интуиция и опыт общения научили его разбираться в людях.
— Как только человек заходит в кабинет, уже через пару минут разговора вижу, говорит он правду или нет. А прямолинейность и принципиальность… Они-то меня и подводят в некоторых ситуациях.

Природа наделила таких людей сильным, пробивным характером, благодаря которому они не бросают на полпути задуманное дело, а всегда достигают своих целей.
Еще во время учебы в ГРУ преподаватель истории Марина Михайловна Михеева заметила склонность курсанта Пыркова к своему предмету, записала его в областную библиотеку им. Ленина. С ее подачи он увлекся розыском малоизвестных фактов о Великой Отечественной войне
Этот интерес к историческим «раскопкам» он сохранил до сих пор. О первом руководителе отделения внутренних вод-ных путей речного училища А. Ф. Романове и преподавателе В. А. Матусевиче, которые до учебного заведения трудились в управлении внутренних водных путей Волжского бассейна, не было известно ничего. Александр Иванович искал данные о них в архивах, дошел даже до Лубянки. А сейчас в Нижегородском районе водных путей и судоходства ходит по Волге обстановочное судно «Инженер Матусевич». Продолжает Пырков архивные поиски по первым руководителям бассейнового управления (это А. Ф. Урба и А. А. Бондарев).
Не бросил он на полпути и розыск данных о дедушке, его полном тезке, пропавшем без вести на войне. Ничего о нем не нашли в нижегородском и чебоксарском военкоматах, областном архиве. Пырков тогда обратился в Центральный архив Министерства обороны, военно-медицинский архив, поисковые организации, Красный Крест. Переписку с организациями ведет до сих пор. И уже многое знает о судьбе деда.

Представители сильной половины этого знака любят командовать. В семье, на работе, везде.
Покомандовать, как признался Александр Иванович, в семье он любит. Правда, супруга Елена Анатольевна иногда не уступает главе семейства. Со своей будущей женой познакомился в поезде. Он ехал из училища домой на каникулы, она — в гости к бабушке. Проговорили всю дорогу. Дружили года три, в 79-м  поженились.
Супруги воспитали двух дочерей. Они выпускницы Волжской академии водного транспорта (ныне — ВГУВТ). Старшая, Марина, юрист по образованию, — президент благотворительного фонда «Жизнь без границ», помогает детям-инвалидам, сиротам. Младшая, Ирина, после окончания факультета экономики и управления живет и работает в Москве. Внук Илья учится в 4 классе и уже мечтает поступить (дедушкины гены!) в НРУ или ВГУВТ.

Редко можно увидеть Петуха обессиленного или уставшего. Он по своей натуре не ленив, но иногда витает в облаках. Любит мечтать о путешествиях и великих сражениях. Но делает это у камина в уютных тапочках.
Как же восстанавливает силы уставший Петух?
— Помечтать у камина в тапочках — да, люблю, но недолго. Чаще предпочитаю активный отдых. Зимой — лыжи, бассейн, летом — дача, огород, своя банька. Стараюсь больше времени проводить с внуком. И, конечно, любимое занятие, как у большинства мужчин, — гараж.
Почти со всеми характеристиками своего знака зодиака Александр Иванович Пырков согласился. Кроме одного. Просыпаться первым рано утром, на рассвете, — ни за что!

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 672 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Морские обычаи В «Этномир» — за настроением »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии