Пятница, 27 января 2017 12:15

В АСОП сказали гоп

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Морские порты России в лучших старых традициях преподнесли весомый подарок к 30-летию родной ассоциации (АСОП). По итогам 2016 года их грузооборот составил 721,9 миллиона тонн, что на 6,7 процента выше 2015-го. Рекорд состоялся

gr 4О прогнозах, связанных с преодолением планки в 700 миллионов тонн в работе отечественных терминалов, говорилось и публиковалось немало, в том числе в нашей газете.
И, конечно, дорогого стоит, что далеко идущие планы становятся реальностью, особенно по нынешним временам. Несомненная заслуга в этом самих стивидорных предприятий, тех, кто их объединяет, руководит ими и создает условия для дальнейшего развития. Последние слова в этом предложении ключевые. Каждая взятая высота предполагает очередной штурм, в основе которого лежит планомерный, напряженный и ответственный труд. И в начавшемся юбилейном году (а таковым для Ассоциации морских торговых портов является именно 2017-й) предстоит сделать немало. Точнее, еще больше, чем удалось добиться сегодня.
Так какой задел был создан для этого в ушедшем году? По его итогам объем перевалки сухих грузов составил 335,8 миллиона тонн (плюс 7,5 процента), наливных — 386,1 миллиона (плюс 5,9). Больше всего и в процентном соотношении, и в абсолютных цифрах обработано сырой нефти, угля, грузов в контейнерах и на паромах, зерна, черных металлов, минеральных удобрений, сжиженного газа и руды (см. графику). Весомый объем приходится на перевалку нефтепродуктов  — 140,7 миллиона тонн, но этот результат ниже 2015 года на 3,7 процента. Подобная тенденция прослеживалась на протяжении многих месяцев. Однако есть повод для оптимизма, связанный с сокращением отставания: если на 1 июля оно составляло 7,3 процента, то по итогам октября — 6,1, ноября — 4,6 и так далее.
Остается добавить, что по сравнению с 2015 годом также в минусе — объем перевалки металлолома и тарно-штучных грузов, который в сумме недотягивает до 8 миллионов тонн.  
Не меняется уже привычная ситуация по соотношению «экспорт — импорт» в количестве перегруженных грузов. Объем по первой позиции достигает 567,3 миллиона тонн (рост на 5,3 процента), по второй — всего 31,7 миллиона и отставание по сравнению с 2015 годом на те же 5 процентов. Каботажных и транзитных грузовgr 2 обработано больше — на 27,4 и 5,8 процента соответственно, 71,9 и 51 миллион тонн в абсолютных значениях.
Не изменилась и картина в рейтинге работы операторов морских терминалов отдельных бассейнов. По итогам 2016 года звание «главных морских ворот России» подтвердили порты Азово-Черноморского бассейна, перевалив 244 миллиона тонн грузов (плюс 4,8 процента). Терминалы Балтики, хотя и уступили южанам лидерство, показали также весомый результат: их грузооборот  составил 236,6 миллиона тонн, что больше 2015 года на 2,5 процента.
Уверенно наращивают мощности морские порты Дальневосточного бассейна (185,5 миллиона — плюс 8,3 процента), а самый большой рост по-прежнему демонстрируют операторы морских терминалов Арктики — 40 процентов (при грузообороте 49,7 миллиона). И только на Каспии традиционно обработано меньше грузов по отношению к предыдущему году, на этот раз на 9,6 процента, объем перевалки — 6,1 миллиона тонн.
Десятку лучших терминалов по грузообороту возглавили порты Новороссийск, Усть-Луга, Восточный, Приморск, Большой порт Санкт-Петербург и другие (см. графику). А самую солидную прибавку в 2016 году по сравнению с 2015-м продемонстрировали порты Посьет, Керчь и Варандей — больше 20 процентов. И выше 11 процентов — Темрюк, Ванино, Ростов-на-Дону и Владивосток.

Наша справка
Ассоциация морских торговых портов (АСОП)  создана в 1987 году и объединяет более 50 организаций и предприятий морского транспорта России. В ее состав кроме морских портов входят экспедиторские и агентские компании, научно-исследовательские институты, учебные заведения морского транспорта.

Александр ПЕТРОВ.  Графика Марины ЗУЕВОЙ

gr 3

Прочитано 271 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Выбор в пользу читателя Тариф ниже ватерлинии »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии