Пятница, 10 февраля 2017 10:51

Февральский экзамен

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

На Борской БТОФ Волжского пароходства выполняют большой объем текущего ремонта на судах, зимующих на акватории затона. А работы по очередному освидетельствованию механизмов практически вышли на завершающую стадию

КривдинТак, на «Волго-Доне-163» осталось предъявить собранные двигатели Российскому Речному Регистру судоходства. Работа здесь началась осенью, когда теплоход, завершив навигацию на Северо-Западе, вернулся на родную базу.
— Сделали пятнадцать рейсов, — рассказывает механик — третий помощник капитана «Волго-Дона-163» Александр Владимирович Сажин. — Возили металл из Череповца под Санкт-Петербург, затем отправлялись на Онежское озеро за щебнем и доставляли его в Москву и Нижний Новгород. И так крутились всю навигацию. Начали ее 27 апреля, а завершили в конце октября в связи с предстоящим средним ремонтом главных и вспомогательных двигателей. Осенью их разобрали, провели дефектацию, предъявились Регистру.  Затем, получив добро на сборку, продолжили работу и сейчас практически ее завершили. Остались мелочи. Задержек с запчастями не было, да и много менять не пришлось, в основном клапаны. Вместе со мной ремонт выполняли старший помощник капитана — первый помощник механика Руслан Николаевич Кривдин, второй помощник капитана — второй помощник механика Сергей Геннадьевич Солодилов и моторист-рулевой Константин Сергеевич Ушенин. Все с опытом.
С Александром УшенинВладимировичем мы познакомились пять лет назад — также во время проведения на теплоходе очередного планового ремонта механизмов. Сажин тогда был старпомом, а работой руководил механик Олег Михайлович Столяров, ставший в том же году капитаном (принял штурвал от Виктора Сергеевича Платова, возглавившего весной 2012-го команду одного из новых сухогрузов проекта RSD44). Тогда в капитальном ремонте главных двигателей на 163-м «Волго-Доне» участвовал и третий штурман Руслан Николаевич Кривдин. В общем, костяк экипажа сохранился: плюс к названным старожилам на судне работают электромеханик Алексей Владимирович Кольцов и повар  Любовь Васильевна Симаева.     
Кстати, Сажин трудится со Столяровым с 2005 года (общий флотский стаж насчитывает 15 лет). Признается, что за это время теплоход для него стал родным, и другой жизни для себя он не представляет. И капитан, и механик, как многие волгари, — из династии речников. У Олега Михайловича трудовая биография началась более сорока лет назад. Не случайно экипаж «Волго-Дона-163» считается одним из лучших на Борской БТОФ. Взаимопонимание и слаженность в действиях, выработанные годами, говорят сами за себя. Вот и очередной плановый ремонт проходит успешно.
Так считает начальник отдела технического менеджмента Борской БТОФ Волжского пароходства Иван Вячеславович Кривоногов, сопровождавший нас на суда среднего ремонта. По его словам, февральский экзамен сдан, но подготовка к весне продолжается:
Солодилов— Работы много. Механики выполнили свое дело, и на суда после непродолжительного отдыха вышли капитаны. Сейчас разворачивается текущий ремонт, которым охвачено около полутора десятков теплоходов, находящихся на плаву. В том числе и «Волго-Дон-163». Все идет по плану. 

Александр ПЕТРОВ. Фото автора и Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 319 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии