Пятница, 10 февраля 2017 11:24

Парад премьер

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Наряду с большими заказами Окская судоверфь (входит в UCL Holding) успешно справляется с уникальными проектами по строительству судов спасательного и служебно-вспомогательного флота. И каждое из них является премьерой для навашинских корабелов

IMG 2268Вспомним о многоцелевом нефтеналивном судне с нефтесборным оборудованием «Эколог», отправленном в Туапсинский морской торговый порт (именно этот проект номинировался на национальную премию «Формула движения» в рамках X Международного форума «Транспорт России» в Москве). На Черном море несет службу и пожарный буксир TG-17 «Пенай», построенный для  ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота». Теперь эта солидная организация доверила судоверфи изготовить многофункциональное морское судно-катамаран проекта SDS18. За него навашинцы тоже взялись впервые и уверены в успехе.
А 27 января этого года Окская судоверфь подписала акт приема-передачи Министерству обороны РФ рейдового разъездного катера проекта 21270 «Сапсан», предназначенного для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ. Он будет использоваться на Черном море, в прибрежной морской зоне с удалением от места убежища до 50 миль. Контракт на строительство этого судна был заключен в мае 2015 года, а в сентябре 2016-го оно было спущено на воду. Проектантом выступает Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».
В настоящее время на предприятии ведется строительство второго катера проекта 21270 для Минобороны. Контракт был заключен в феврале 2016 года. На конец декабря, по информации главного строителя судов Окской IMG 2278судоверфи Виталия Александровича Силина, его готовность составляла 36,8 процента. И хотя это второй по счету катер, ответственности не меньше. И дело не только в серьезном заказчике: очередное судно серии предстоит сдать раньше предварительно оговоренных сроков — ко Дню Военно-морского флота.
Между тем на Окской судоверфи выполняется еще один заказ для военных — по строительству понтона самоходного (толкача) «ПСТ-1». Заказчик — 41-й Центральный завод железнодорожной техники в подмосковных Люберцах. Эта договоренность скреплена тремя контрактами, подписанными 25 ноября прошлого года. По первым двум предстоит изготовить и отправить на люберецкий завод в 2017 году 50 комплектов деталей из листового металла, предназначенных для изготовления «ПСТ-1». И еще столько же планируется передать заказчику в 2018-м после дополнительного согласования.  
Сам комплект представляет собой набор различных деталей — плоских, гнутых, простых и сложных. Таких, как обшивка, кильсон, карлингс, контрофорс, флор, шпангоут и других.
Другой контракт — еще интереснее. Согласно ему навашинские судостроители должны изготовить корпуса «ПСТ-1», то есть практически сами понтоны самоходные (толкачи). Небольшие по размеру — каждый длиной около шести метров, шириной почти два с половиной, высотой 2,4 метра и массой 3315 килограммов. Но значение имеет количество. В 2017 году необходимо отгрузить в Люберцы 70 корпусов «ПСТ-1», в 2018-м — еще 93.
Окская судоверфь давно связана с понтонной тематикой, изготавливая различные переправы и парки, в частности «ПП-2005», а также занимаясь переоборудованием понтонных автомобилей — изготовлением и установкой рам платформ на шасси «КамАЗ». Заказчиком выступают инженерные войска, а теперь и железнодорожные.
По словам В. А. Силина, в развернувшейся на предприятии работе заняты специалисты корпусного производства (начальник Сергей Николаевич Яшин), судомонтажного цеха (Владимир Вячеславович Сазанов), судомеханического (Владимир Николаевич Клюшин), достроечно-малярного (Вячеслав Викторович Шевченко). По сути дела, целый пролет в сборочных цехах заставлен строящейся продукцией. Ведется сборка, сварка корпусов, выставляется разное насыщение, затем проходит их конструктивная сдача с испытанием. После этого они направляются на окраску в ДМЦ, где им придается специальный защитный цвет. И — на приемку к заказчику. Первые корпуса уже приняты и отправлены в Подмосковье на автомобильном транспорте.

Депутаты за обновление флота

При Законодательном собрании Нижегородской области будет создана рабочая группа по стимулированию развития отрасли судостроения в регионе

1 28Такое решение было принято по итогам парламентского дня, прошедшего в городском округе Навашинский и посвященного актуальным вопросам развития промышленного потенциала. Участники выездного совещания секции профильного комитета по экономике и промышленности побывали на Окской судоверфи — предприятии с давними традициями судостроения, основанном в 1907 году. Его производственные мощности и оснащение позволяют строить речные и морские суда, отвечающие международным требованиям.
По словам заместителя председателя областного Законодательного собрания Александра Феликсовича Табачникова, для Навашина судостроение — основа экономики. Потенциал судоверфи велик, а выпускаемая продукция востребованная. Поэтому должна быть создана система льгот по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам, возможность привлекать денежные средства на длительный срок и на выгодных условиях.
Напомним, что в Нижегородской области реализуется программа развития производительных сил на 2016—2018 годы. По информации управления по работе со СМИ регионального парламента, в ее рамках запланированы 30 проектов с объемом инвестиций 2 миллиарда 224,65 миллиона рублей.

Подготовил Александр ПЕТРОВ. Фото Олега ФИРСОВА

Прочитано 309 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Локомотив круизного рынка РПС определит лучших »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии