Среда, 22 февраля 2017 09:05

Душой прикипел к Волге

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Каждый из этапов своей жизни  Владимир Александрович Першин, отметивший недавно 80-летие, вспоминает и с любовью, и с волнением, и с постоянно присущим ему неравнодушием. Многолетний труд его в Волжском объединенном речном пароходстве не раз отмечался ведомственными знаками отличия: он — почетный работник речного флота РФ и почетный работник транспорта РФ, награжден медалью «300 лет российскому флоту»

К нынешнему юбилею получил почетные грамоты, подписанные управляющим директором судоходной компании «Волжское пароходство» Александром Алексеевичем  Шишкиным, председателем Волжского баскомфлота Борисом Семеновичем Пулиным и ректором ВГУВТа Игорем Константиновичем Кузьмичевым. Но кроме наград есть еще добрые слова, сказанные коллегами и близкими людьми о В. А. Першине.
Ему повезло родиться в семье речников. Случилось это 5 февраля 1937 года в Казани. Отец, Александр Андреевич (старшее поколение волгарей хорошо помнит этого уважаемого человека, кавалера ордена Ленина), руководил  Аракчинскими судоремонтными мастерскими. Там же трудилась и его жена, Татьяна Григорьевна.
В 1947 году семья переехала в Куйбышев, где родители стали работать в Волжском грузовом речном пароходстве. Вскоре их примеру последовал и Владимир: окончив школу, поступил в Куйбышевский речной техникум. Но специальность механика получил уже в Горьком, куда Першины-старшие были переведены в Волжское объединенное речное пароходство.
ВОРП стал местом работы и для Владимира Александровича — без малого на целых 50 лет! Начинал трудиться в службе судового хозяйства, техником в теплопартии. Дело хлопотное, все время в разъездах: необходимо было проводить испытания на соответствие паспортных данных силовых установок пассажирских судов реальным характеристикам.
Немало сложностей пришлось преодолеть и в должности механика-наставника по «Волго-Донам», много претензий было к качеству двигателей. Шутка ли — сменно-запасные детали в Волжскую РЭБ приходилось доставлять самолетом!
В 1969-м Владимир Александрович надумал уходить на завод «Красное Сормово», уже и документы соответствующие были готовы. Узнал об этом А. И. Минченя, возглавлявший в ту пору технический отдел пароходства: «Пойдешь ко мне заместителем! Вакансии пока нет, но для тебя будет».
Семь лет работы в техотделе В. А. Першин вспоминает с большой благодарностью, а Аркадия Игнатьевича считает своим наставником. Отдел тогда выполнял большой объем работ, связанных с освоением новой техники, рационализацией и изобретательством, внедрением конструкторских разработок, — все это для Владимира Александровича было по душе. Да и коллектив подобрался замечательный.
В 1976 году, когда с приходом нового флота все острее вставала проблема снабжения его топливом, начальник службы материально-технического снабжения
В. В. Мысник написал письмо, которое за подписью К. К. Короткова ушло в МРФ, — о необходимости создания в ВОРПе топливно-энергетического отдела. И вскоре из Москвы пришел соответствующий приказ. Всем было ясно, кто должен возглавить новый отдел: только Першин. А он-то как раз не хотел покидать ставший родным технический отдел, даже повздорил по этому поводу с Минченей. Дело решил секретарь парткома В. И. Поначугин: «Через три дня выходишь на новое место работы. Или — партбилет на стол!»
…Скромная комната № 15 в гостинице на речном вокзале, несколько столов, стульев, занавески, пять сотрудников. Так начиналась работа отдела, который просуществовал в пароходстве почти четверть века. Первостепенная задача — обеспечить топливом и другими горюче-смазочными материалами флот. Но были еще промышленные и эксплуатационные предприятия, УРСы и ОРСы, автохозяйство, учебные заведения и проектные институты, медицинские учреждения Водзравотдела. Всего около 125 организаций.
В 2004 году, уже будучи пенсионером, Владимир Александрович пришел работать в музей речного флота при ВГУВТе. И новое дело захватило его целиком! Каждый день он с радостью спешит в эти ставшие родными для него стены. Здесь самым удачным образом соединились  уникальные знания В. А. Першина и высокая миссия музея — сбережение истории российского речного флота.  В музее он — материально ответственное лицо, регистрирует музейные фонды, делает это обстоятельно и тщательно. А еще мастерски, по словам директора музея Г. П. Абаевой,  проводит экскурсии, умея из огромного объема своих сведений выбрать самую суть, самое нужное для данной аудитории.
Конечно, было бы неправильно, рассказывая о В. А. Першине, не вспомнить и то, что он — прекрасный семьянин. Со  своей женой, Светланой Евлампиевной, познакомился в молодежной компании на встрече нового, 1960, года. Они, что называется, «спелись». У Владимира Александровича, как известно, красивый баритон, любила петь и Света. Вот так и оказались дружной парой, за плечами которой уже изумрудная свадьба (55 лет вместе!) Вырастили двоих сыновей, радуются успехам внучки, которая учится в университете.
Настоящий профессионал и настоящий человек. С юбилеем, дорогой Владимир Александрович!      

«Решал проблемы на месте»
 А. Б. Голубков, бывший зам. начальника ВОРПа, заслуженный строитель РФ:
— Для меня Владимир Александрович — пример настоящего волгаря, прикипевшего к Волге. Он, конечно, очень многое узнал от своего отца, собравшего большую коллекцию по истории
отечественного флота, но и сам всегда жил с этим интересом. Когда Першин ехал  в командировку, он всегда решал на месте не только свои производственные вопросы, но и изучал в целом обстановку на данном предприятии, в данном коллективе. Если была проблема, старался ее решить. Этому помогало  его  удивительное чувство коммуникабельности, которое он сохраняет до сих пор. В клубе бывалых волгарей «СТВОР», которым я руковожу, он в числе самых активных участников.

«Здесь я становился специалистом»
В. В. Сорокин, начальник топливного отдела Волжского пароходства:
— Годы, с 1982-го по 1989-й, когда я работал заместителем у Владимира Александровича, вспоминаю с большим удовольствием, хотя трудностей было много. Особенно сложными выдались 1986 и 1987 годы, когда практически не было фондов, ресурсов. А их номенклатура широкая: дрова, каменный уголь, топочный и флотский мазут, бензин, дизельное и моторное масла. Приходилось повсюду устанавливать жесткий режим экономии. Владимиру Александровичу на диспетчерских, на разных совещаниях, пожалуй, доставалось больше всех — и от всех, речь-то ведь всегда шла о топливе, но он умел аргументированно ответить и, самое главное, за счет своей энергии, высокой работоспособности, умения налаживать контакты быстро решал возникающие вопросы. Чему учил и нас всех. Был требовательным, атмосферу в отделе создал рабочую, но и очень теплую, доверительную.

«Я — счастливая женщина»
С. Е. Першина, супруга:
—  Володя — очень надежный человек. Я благодарна всем его друзьям, кому радостно с ним общаться. В нашей семье он оградил меня от решения сложных житейских проблем, всегда решает их сам. Какие бы ни бывали неприятности на работе, он эти заботы домой не нес, хотя, случалось, нам и на домашний номер звонили, если где-то теплоход оставался без топлива. На телефоне, как правило, дежурила моя мама, с которой Володя очень дружил. Когда она лежала в больнице и мне пришлось за ней ухаживать, он сам справлялся с нашими мальчишками. Они до сих пор, став совсем взрослыми, с удовольствием вспоминают «папины макароны по-флотски». А я  уже много лет радуюсь тому, что Володя со мной рядом. Он и сейчас относится ко мне с нежностью.

Елена ЯВОРОВСКАЯ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 369 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « 200 дней и ночей На судоверфи гостит «Байкер» »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии