Пятница, 10 марта 2017 13:04

Весной пробуждается флот

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Не в характере речников роптать на судьбу, да и время не позволяет даже ненадолго забыть о делах, ускоряясь с первыми мартовскими лучами солнца. Весна в низовьях Волги всегда ранняя по сравнению с другими регионами. В эти дни река пробуждается от зимнего сна, а вместе с ней флот

lkljk— Погода сегодня работает на нас, — не без довольных ноток в голосе замечает директор Волжской БТОФ Волжского пароходства Николай Викторович Мартынов, — это, пожалуй, единственное, на что мы не можем повлиять. Лед тает, прогноз на  начало весны обнадеживающий, а в остальном — наша забота. Мы давно привыкли к такому короткому, а значит, напряженному, графику подготовки флота. Трудности никого не пугают, при поддержке компании своевременно и четко организовали судоремонт. Никаких проблем. В ближайшие недели предстоит форсировать оставшиеся работы, на первые десять теплоходов в Волжский уже приехали экипажи, настроение у всех приподнятое. Еще немного — и в путь!                              
Разумеется, успех дела всегда решают люди, какими бы ни были погодные условия. Но, согласитесь, когда природа оправдывает надежды речников, не препятствует выходу флота, и работается, и дышится легче. Тем более что в этот межнавигационный период нагрузка на экипажи, береговых специалистов и подрядчиков, готовящих суда к весне, действительно большая. Только плановый средний ремонт предстоит выполнить на двенадцати теплоходах, приписанных к Волжской БТОФ. А еще здесь, на самой южной базе пароходства (в Волгоградской области), традиционно зимуют и другие суда компании, чтобы раньше начать навигацию и приносить доход. И они тоже нуждаются во внимании.
По словам Н. В. Мартынова, сегодня вытянувшийся вдоль берега караван насчитывает 35 единиц самоходного флота, в основном это «Волго-Доны», а также пять современных сухогрузов проекта RSD44 и три буксира-толкача типа «ОТ». Прибавьте к этому количеству более двух десятков барж, ждущих своей очереди: пусть ремонт на них небольшой, но в сумме объем набирается немалый. И все надо успеть сделать. Это как раз к вопросу о четкой организации работ. Причем нужно заметить, что часть судов из Волжского зимует и ремонтируется в других регионах.
IMG 2095— И мы отвечаем за их подготовку к весне, — продолжает разговор Николай Викторович. — Так, в Аксае проходят первое очередное освидетельствование после пятилетнего срока эксплуатации следующие пять теплоходов проекта RSD44, три из которых — наши, плюс «Волго-Дон-5052». В Ахтубинске ремонтируется буксир-толкач «Профессор Рыжов», на заводе «Память Парижской коммуны» — «Волго-Дон-5054», и всех больше сухогрузов зимует в АО «Борремфлот» — 177-й, 121-й, 125-й,
147-й и другие. Еще два «Волго-Дона» — 5071-й и 5073-й — были подняты осенью на слип Волжского судостроительно-судоремонтного завода. Чтобы справиться с таким объемом работ, мы выполнили часть их до нового года, неплохо потрудились в январе и феврале. Сейчас завершаем средний ремонт и двигаемся дальше: ряду теплоходов предстоит пройти доковое освидетельствование. Все идет по плану.
Сегодня караван судов, находящийся на акватории Волжской БТОФ, приходит в движение с помощью работавшего всю зиму дежурного теплохода — «ОТ-2101» (капитан Виталий Николаевич Жаворонков). Приближается самый ответственный и долгожданный этап — выпуск флота. По предварительному графику, в первый рейс 28 марта должны выйти 181-й и 5070-й «Волго-Доны». Их выведут на водный маршрут экипажи во главе с опытными капитанами Георгием Аркадьевичем Ульяновым и Андреем Александровичем Еремеевым.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 414 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии