Пятница, 28 июля 2017 10:11

Дружба, скрепленная «Большой Волгой»

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Давно сказано и не нами: никакое добро не лучше друга. С возрастом мы, похоже, ощущаем это все сильнее и сильнее.  Снимок, который вы видите,  сделан в марте нынешнего года, когда кавалер ордена Ленина Юрий Васильевич Мидов, в прошлом — известный капитан, руководитель службы пассажирских перевозок Волжского пароходства, отмечал свое 80-летие

Отмечал в родном поселке Память Парижской коммуны, собрав самых близких друзей, коллег по работе. Признаюсь, было лестно и мне оказаться в этом кругу. Тем более что во время работы в «Большой Волге» на завод «Память Парижской коммуны» я ездила всегда с охотой,  хорошо знала экипажи приписанного к нему флота. Да и сам поселок — с богатой историей, слегка патриархальный, степенный, и в то же время динамично развивающийся — был по душе.
Спустя время получила фотографию с юбилея Ю. В. Мидова, всмотрелась в нее и ахнула: «Так ведь каждый, кто запечатлен здесь, — либо герой публикации в «Большой Волге», либо ее автор, либо и то, и другое вместе!»
Александр Иванович Шашин, например. Он во втором ряду стоит вторым справа: в годы, когда  был капитаном на «Сергее Лазо», газета не раз писала про этот теплоход. А Александр Иванович присылал нам интереснейшие материалы по истории судоходства и судостроения. Или Дмитрий Валентинович Альпидовский  (сидит крайний слева). В бытность, когда он руководил отделом кадров ВОРПа, ему приходилось решать многие кадровые вопросы в «БВ». Сейчас, на пенсии, он активно сотрудничает с газетой, публикуя воспоминания о тех, с кем ему пришлось в свое время работать.
Левее А. И. Шашина во втором ряду — Геннадий Дмитриевич Меньшиков. Помню его еще первым штурманом на «Якове Свердлове», а потом не раз уже бывала в командировках на теплоходе «Н. А. Некрасов», где Геннадий Дмитриевич был капитаном. Кстати, сейчас на теплоходе «Алдан» капитаном —  его сын Дмитрий Геннадьевич.
Впрочем, речные династии для Паркоммуны — дело привычное. Взять, например, бывшего главного инженера завода  Владимира Петровича Савинова (он на снимке  стоит четвертым справа): оба деда, дяди, отец, старший брат Александр и брат-близнец Николай  — все связали свою жизнь с Волгой.  Два года назад наша газета рассказывала о династии Савиновых в публикации «Петровичи из Паркоммуны».
Из потомственных речников и капитан теплохода «Александр Бенуа» Павел Иванович Гражданинов. Он стоит во втором ряду четвертым слева, а перед ним — Ирина Владимировна Масленникова. Во время моей первой командировки в Паркоммуну это был первый человек, с которым я познакомилась на заводе. Прибыла я туда «Ракетой», как оказалось, в обеденный перерыв, но Ирина Владимировна, председатель профкома плавсостава, оказалась на рабочем месте. Мы с ней познакомились, разговорились, и вскоре в «Большой Волге» появилась корреспонденция о делах проф-союзной организации, о том, что заботит ее лидера. Мы до сих пор по-доброму общаемся с этой очень энергичной женщиной.     
Надо сказать, в поселке Память Парижской коммуны и на одноименном заводе всегда гостеприимно встречали журналистов «Большой Волги». Как бы ни был занят заместитель директора по флоту Валентин Семенович Симухин (на фото стоит пятый справа), для беседы с корреспондентом «БВ» всегда находил время. И будучи потом 17 лет  председателем поссовета, в душе он все равно оставался речником.
Среди приписного флота завода «ППК» выделялись колесные пароходы  дореволюционной постройки. Газета отслеживала их судьбу в годы перестройки. На фотографии с юбилея стоит второй слева бывший капитан парохода «Память Азина» Юрий Михайлович Батраков.
В советское время теплоходы  пассажирского транзитного и туристического флота работали под девизом «Каждому пассажиру — волжское гостеприимство». Под одноименной рубрикой «Большая Волга» рассказывала о лучших экипажах, следующих этому девизу. Среди героев таких публикаций были Александр Константинович Огарков (капитан «Константина Симонова», стоит третий слева); Лев Петрович Гомозов  (капитан теплохода «Русь», в первом ряду второй слева); Станислав Михайлович Каретин (капитан «Октябрьской революции», в первом ряду второй справа).
Читателям газеты «Волго-Невский ПроспектЪ», продолжающей традиции «Большой Волги», хорошо известно и имя Алексея Юрьевича Царева (стоит крайний слева). Мы не раз  рассказывали о нем, как капитане «Георгия Чичерина». Теперь А. Ю. Царев — директор по безопасности судоходства одной из круизных судоходных компаний.
Были героями публикаций  и капитаны, стоящие на снимке во втором ряду прямо по центру: Владимир Витальевич Миронов («Зосима Шашков»), Михаил Александрович Сагалаев («Кронштадт»), Александр Александрович Громов («Семен Буденный»), а также крайний справа во втором ряду  Сергей Арсентьевич Селезнев («Санкт-Петербург»).
Кстати, все они — воспитанники Юрия Васильевича Мидова (в первом ряду третий слева), который в свое время организовал в Паркоммуне для местных ребятишек школу юных капитанов. На его юбилее одним из самых уважаемых гостей был Андрей Борисович Голубков (сидит третий справа), в прошлом — заместитель начальника ВОРПа по строительству, начинавший свою деятельность на Волге как раз в поселке Память Парижской коммуны, и большой друг газеты.
Вот такая история одной фотографии, объединившей героев публикаций газеты водников, которая отметила на днях 100-летний юбилей.

Елена ЯВОРОВСКАЯ. Фото из архива автора

Прочитано 266 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « На практику в Черное море Встречи с юностью своей »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии