Пятница, 28 июля 2017 10:46

Настроены на работу

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Экипаж буксира-толкача «Урал-34» компании «В. Ф. Танкер» в этом году был отмечен двумя профессиональными наградами. В начале навигации нагрудный знак отличия «За безаварийную работу на речном транспорте» IV степени вручен капитану Владимиру Александровичу Маркину, а накануне профессионального праздника моторист-рулевой судна Дмитрий Владимирович Муравьев стал одним из победителей конкурса Российской палаты судоходства «Лучший по профессии»

IMG 1327Сегодня буксир «Урал-34» с баржей «Волжская-4» работает на перевозке нефтепродуктов в южном регионе. Осуществив погрузку партии мазута объемом свыше 4,5 тысячи тонн на терминале Самарской группы НПЗ, состав следует на Волгоградский рейдовый перевалочный комплекс, где груз перекачивается на танкеры класса «река-море» и затем доставляется на суда-накопители в порт Кавказ. Такая схема транспортировки нефтеналивных грузов с привлечением барж типа «Волжская» была разработана и успешно внедрена в компании в навигацию прошлого года.
— До этого на линии Самара — Волгоград традиционно работали только двухсекционные составы с приставками типа «ВФТ», — рассказывает капитан В. А. Маркин. — Перевалка нефтепродуктов с барж данного типа на морские суда осуществляется с помощью нефтеперекачивающей станции, которая расположена в районе РПК Волгоград. Однако баржи «Волжские» имеют автономную систему грузовых насосов, что позволяет осуществлять параллельную перевалку нефтепродуктов с судна на судно без использования нефтеперекачивающей станции. Конечно, в условиях стабильного грузопотока это существенно оптимизирует процесс перевозок.
IMG 1317В то же время у «Волжских» есть и другие эксплуатационные особенности: в частности, высота борта у баржи значительно выше, нежели у мелкосидящих секций типа «НБ», с которыми экипаж буксира-толкача «Урал-34» работал на протяжении многих лет.
— В первую очередь, для обеспечения беспрепятственного обзора из рубки необходимо увеличивать осадку несамоходного судна в порожних пробегах, — поясняет Владимир Александрович. — И это достигается путем максимальной балластировки баржи. Поэтому в помощь экипажам вновь сформированных баржебуксирных составов в прошлом году в компании были разработаны дополнительные практические рекомендации, в которых определены специфические вопросы обеспечения безопасного движения и маневрирования с учетом конкретных условий эксплуатации.
Имея за плечами почти 25-летний опыт работы на флоте, капитан В. А. Маркин убежден: каждое достижение — это результат всей команды. Поэтому получение профессиональной награды — нагрудного знака «За безаварийную работу на речном транспорте» IV степени  (знак отличия, которым награждаются капитаны и механики речных судов или судов «река-море» плавания, не допустившие аварийных случаев на внутренних водных путях на протяжении 10 навигаций. — Авт.)
— Владимир Александрович считает заслугой и наградой экипажа теплохода «Урал-34».
— В моей жизни есть два экипажа, которым я по-настоящему благодарен, — говорит он. — Это судовой коллектив буксирного теплохода «ОТ-1506», в который я пришел работать после окончания Горьковского речного училища и где моими первыми наставниками стали замечательный капитан Александр Леонидович Стрежнев и механик судна, мой отец, Александр Александрович Маркин. И команда буксира «Урал-34», на котором работаю четырнадцатую навигацию.
Так, с 2004 года вместе с В. А. Маркиным на «Урале-34» трудится и Алексей Валентинович Ашихмин, сегодня он старший помощник капитана — первый помощник механика судна. В 2006 году в коллектив буксира-толкача пришел работать моторист-рулевой Дмитрий Владимирович Муравьев.
DSCN0052С уважением и благодарностью все они отзываются о Николае Михайловиче Шоронове, который много лет был капитаном «Урала-34», а сейчас находится на заслуженном отдыхе:
— Опытный судоводитель и отличный механик, требовательный и справедливый капитан, вообще, человек правильной закалки.
IMG 1336С 2014 года частью дружного экипажа «Урала-34» стали механик — второй помощник капитана Сергей Владимирович Тигин и повар Надежда Александровна Кузина.
Всего в экипаже буксира восемь человек, и для каждого капитан находит добрые слова. А в целом так с уверенностью говорит о команде:
— Грамотный и слаженный экипаж, который трудится вместе не один год, сообща преодолевая трудности и разделяя успехи. И нам, конечно, было очень приятно, что на профессиональном конкурсе в номинации «Лучший моторист-рулевой 2016 года» нашу компанию представлял специалист экипажа «Урал-34» Дмитрий Владимирович Муравьев. Это человек, который работает на совесть, вкладывая в общее дело профессиональные умения и душу. И знаю, что по такому принципу сложился весь наш экипаж.

Анна КОДАНИНА. Фото автора и предоставлено ООО «В. Ф. Танкер»

Прочитано 291 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « По городам и весям Год шестого континента »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии