Пятница, 22 сентября 2017 11:31

Белоомут — к 2019 году

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

ФГБУ «Канал имени Москвы» завершает первую очередь реконструкции гидроузла Белоомут, с вводом которого существенно улучшатся условия судоходства на Оке
В рамках реконструкции на месте старых гидротехнических сооружений возводятся новые. В состав гидроузла войдут современный судоходный шлюз с причально-направляющими сооружениями, несудоходная плотина из водосбросной и глухой части, водозаборный узел, а также административно-бытовое и производственные здания.
Первая очередь реконструкции включает в себя строительство судоходного шлюза, первого участка глухой части плотины, первой и второй секций водосбросной части плотины. В октябре планируют приступить к устройству перемычки для перехода к следующей очереди: возведению второго участка глухой части плотины, а также третьей и четвертой секций водосбросной части плотины.
— По поручению и при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта канал имени Москвы занимается модернизацией своей инфраструктуры: в 2015 году завершена реконструкция Кузьминского гидроузла, на очереди — Белоомут, — отметил руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Вячеславович Елянюшкин. — Работы ведутся в соответствии с графиком, гидроузел будет построен в срок — к 2019 году. Сейчас на объекте трудятся около 350 человек, задействовано 50 единиц техники. Вопрос модернизации одного из старейших гидротехнических комплексов назрел еще в 1990-е годы, но из-за отсутствия финансирования его решение откладывалось. В настоящее время Белоомут находится в пред-аварийном состоянии. Реконструкция позволит поднять уровень воды на 76 сантиметров, что, в свою очередь, повысит глубины на участке от Белоомута до гидроузла Северка и увеличит провозную способность флота.
Белоомут, состоящий из судоходной плотины и камеры шлюза, функционирует с 1915 года. За 100 лет работы гидротехническое сооружение пришло в упадок. Еще в 1983 году из-за повреждения плотины отметка нормального подпорного уровня воды на гидроузле была понижена на 40 сантиметров — с 6,25 до 5,85 метра. В результате недостаточные глубины на этом участке не позволяют ходить здесь судам с большой осадкой.
Наша справка
Контракт на строительство нового гидроузла Белоомут стоимостью 5,54 миллиарда рублей был заключен в октябре 2015 года в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы на 2010—2020 годы». Генеральная подрядная организация — ФГУП «Атэкс», заказчик проекта — Росморречфлот, застройщик — ФГБУ «Канал имени Москвы», генпроектировщик — АО «Акватик». Новый гидроузел получит капитальную плотину, четыре водосбросных пролета шириной по 18 метров каждый, камеру шлюза размером 18х276 метров, а также полностью автоматизированную систему управления.

Подготовила Ирина ВИКТОРОВА

Прочитано 461 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии