Пятница, 22 сентября 2017 11:44

Все определяет заказчик

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Так считает исполнительный директор Окской судоверфи Денис Евгеньевич Самсиков, поделившийся своими впечатлениями от участия в Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий, прошедших в Санкт-Петербурге.  По его словам, контакты на таких встречах крайне продуктивны

— Наше предприятие впервые представляло продукцию на подобном форуме, — отметил он. — Мы чувствовали себя вполне уверенно, присутствовала масса потенциальных заказчиков, с которыми мы установили контакты и продолжим работу после выставки.
Сегодня Окская судоверфь может предложить проекты небольших и средних рыболовных судов различных типов. Мы работаем с корейскими, норвежскими, шотландскими инженерными бюро (в частности с MacDuff Design, SeaTech Solutions Co Ltd и другими) для того, чтобы предложить нашим потенциальным заказчикам широкую линейку судов, которые будут востребованы в отрасли и которые мы можем построить в короткие сроки и с традиционным для нас высоким качеством.
— В этом ряду стоит и отечественное конструкторское бюро «Лазурит», с которым вы подписали в июле соглашение о взаимовыгодном сотрудничестве в области строительства рыбопромысловых и других судов?
—Да, мы уверены в том, что сотрудничество с «Лазуритом» и другими проектировщиками позволит нам решить вопросы подготовки документации, в том числе адаптации иностранных проектов под наши требования. Рыбаки — очень требовательные, непростые заказчики, они тщательно подходят к выбору и судна, и оборудования — ко всему, что касается проекта.
Краболов— А можно уже говорить о каком-то конкретном проекте?
— Мы предлагаем заказчикам краболовное судно, проект которого предложит компания «Нордик Инжиниринг». Мы уже провели переговоры, оценили свои возможности по его постройке и во что он нам обойдется. Заказчика устраивает названная нами стоимость. И сейчас мы находимся, как говорят спортсмены, на низком старте, потому что несколько заказчиков, побывавших у нас, сказали, что после нас смотреть уже ничего не нужно. Вопрос вот-вот решится. Дело в том, что механизм «квот под киль» для краболовов сегодня находится на финальной стадии: по информации Росрыболовства, в ближайшее время документы, регламентирующие порядок выделения квот, будут направлены на согласование в федеральные ведомства.
— О судне каких размерений идет речь, и не повлияет ли на выбор заказчика то обстоятельство, что Окская судоверфь не имеет прямого выхода к морю и построенный краболов придется выводить по внутренним водным путям?
— Это судно мы проведем по реке. Технология отработана, у нас имеется опыт проводки теплоходов с большими осадками, в частности с использованием тех же понтонов. Есть и другие технические решения. В общем, это не проблема, был бы заказ. Сам краболов рассчитываем построить примерно за год, это наш обычный цикл для судов такого размера.
— А вообще, насколько эффективна инициатива Правительства РФ о введении «квот под киль» для развития вашего предприятия и в целом отрасли?
— Любые меры, которые стимулируют строительство нового современного флота на отечественных верфях, мы только приветствуем. Самое главное, чтобы эти меры были подкреплены практическими действиями и учитывали интересы всех отраслевых компаний, в том числе частных.
Если говорить о принятом законе № 349-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», то мы ждем его распространения на суда прибрежного лова, в том числе на краболовы. Пока речь идет о больших морских судах и не касается тех проектов, которые мы можем предложить потенциальным заказчикам.
Судьба российского судостроения (и тут я не скажу ничего нового), как и везде, зависит от комплекса мер государственной поддержки, то есть от продуманной протекционной политики. Так, непродление действия 383-го постановления Правительства РФ о субсидировании двух третей процентной ставки по кредитам из средств федерального бюджета, выданных на строительство судов на отечественных верфях, сразу сказывается на здоровье отрасли. Или взять программу судового утилизационного гранта (СУГ), утвержденную в этом году. Пока заявленного в ней объема средств недостаточно для того, чтобы восполнить потребность в новом флоте, в том числе рыбопромысловом.
— А если судоверфи взяться за новое для нее направление — самой утилизировать старые суда?
— Думаю, для этого нужны специальная площадка и организация специального технологического процесса, достаточно сложного и экологически, как я понимаю, не очень чистого. Нужно изолировать окружающую среду от возможного загрязнения. С учетом сказанного и соотношения объема СУГ и того количества судов, которое готовится к утилизации, говорить о каком-то серьезном бизнесе трудно. Каждый должен заниматься своим делом.
При сегодняшней оснащенности Окской судоверфи и продолжающемся процессе модернизации нам по силам строить 10—12 судов ежегодно, разумеется, при полной загрузке предприятия. Мы ничем не ограничены в наших возможностях по выполнению любых заказов, разве что только габаритами шлюзов. Располагаем грамотными кадрами, современным оборудованием и площадями. Наши цены не просто конкурентоспособные, они лучшие. Мы гордимся тем, что не задержали ни одного заказа в последние годы.
Меня, например, спрашивают, может ли судоверфь построить газовоз. Технологических проблем нет. Вопрос в проекте, инфраструктуре и экономической целесообразности решения как такового. То же самое по пассажирскому судну, мы прорабатывали проект PV300 и не сбрасываем его со счетов на перспективу. Убежден, что не будет никаких проблем ни с его постройкой, ни с отделкой. Наряду с традиционными для нас направлениями мы готовы осваивать новые, в том числе строительство рыболовных судов. Все определяет заказчик!

Наша справка
Россия впервые выступила принимающей стороной для профессионалов мировой рыбной индустрии и смежных отраслей экономики различных государств. В рыбопромышленном форуме и отраслевой выставке приняли участие более 200 российских и международных компаний из 50 стран Европы, Азии, Африки, Северной и Южной Америки, представивших свою продукцию, передовые технологии и оборудование для рыбной промышленности.

Беседовал Евгений ВАСИЛЬЕВ. Фото предоставлены Окской судоверфью

Прочитано 491 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии