Понедельник, 18 декабря 2017 09:22

По «Золотому кольцу» в Арктику

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Конюшков 3240По мнению заместителя руководителя  Федерального агентства по туризму Алексея Алексеевича Конюшкова, для продвижения отрасли в стране не хватает развитой инфраструктуры. Так он ответил на вопрос, заданный ему на панельной дискуссии «Транспорт России. Проекты роста», проходившей в рамках традиционной «Транспортной недели» в Москве

Решение этой проблемы напрямую касается водного туризма — самого стабильного и востребованного рынка, не подверженного никаким изменениям. В первую очередь речь идет о развитии сети причалов, дноуглублении и принятии других исчерпывающих мер, необходимых для эффективной работы как морского, так и внутреннего водного транспорта. С рекой, например, связано проведение в России чемпионата мира по футболу 2018 года. Чем совершеннее инфраструктура, как замечает заместитель руководителя агентства, тем  большее количество туристов можно было бы принять в стране.
Заметим, что российские города, выбранные для проведения матчей мирового чемпионата, находятся на пересечении водных маршрутов или даже считаются ключевыми морскими и речными портами. В частности Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Волгоград, Казань, Самара и так далее.    
— Транспорт не зря называют кровеносной системой экономики, он играет немаловажную роль для всех отраслей народного хозяйства, и особенно эффективно его работа влияет на развитие туризма, — подчеркнул А. А. Конюшков. — То есть в состав турпродукта неотъемлемой частью входит транспортная составляющая. За последние несколько лет этот рынок России сильно изменился. До 2014 года он развивался как выездной, в последнее время сохраняется тенденция увеличения въездного и внутреннего туризма. Например, в 2014 году темпы  роста внутреннего турпотока составляли 30 процентов, в 2015-м — 15 и 2016-м — 10 процентов. Были достигнуты серьезные успехи по въездному направлению. Россия впервые вошла в десятку наиболее посещаемых стран с показателем более 31 миллиона иностранных туристов в год. А также заняла 43 место в конкурентоспособности в сфере туризма, по данным Всемирного экономического форума, обогнав Турцию. И сегодня работа по стимулированию туристических потоков продолжается.
В этом году  матчи Кубка конфедерации в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи посетили порядка 600 тысяч человек. В следующем важным драйвером туристического направления, как уже было сказано, станет чемпионат мира по футболу. Ожидается, что его посещаемость вырастет на 30—40 процентов  по сравнению с Олимпиадой в Сочи. И по оценкам экспертов, турпоток принимающих городов после завершения соревнований увеличится на 20—25 процентов. При этом крайне важно, чтобы перемещение болельщиков между российскими городами было комфортным и доступным, что станет для них стимулом вернуться сюда еще раз.
И это касается не только развития водной инфраструктуры. Например, во второй  день проведения Международного форума «Транспорт России» (когда и проходила панельная дискуссия) в Ростове-на-Дону открылся современный аэропортный комплекс «Платов» — это и есть один из проектов роста.
В первую очередь прорывных инновационных решений  в сфере транспорта, по словам Алексея Алексеевича, ждет арктическая зона. Кстати, вторая часть состоявшейся накануне отраслевой конференции «Море зовет» (ключевого события «Транспортной недели», о которой мы еще расскажем) была посвящена проблемам развития и обеспечения судоходства в Арктическом бассейне России. Этот регион обладает большим потенциалом с точки зрения развития туризма. Ежегодно его посещают 2 миллиона человек. Российская Арктика предлагает уникальный продукт и для отечественных, и для иностранных потребителей.
— Только транспорт и транспортные сервисы будущего способны превратить этот вид туризма в конкурентоспособное, по-настоящему массовое направление. И это еще одна серьезная точка роста, — считает А. А. Конюшков. — В числе приоритетов и обеспечение транспортной инфраструктуры туристических кластеров. В этом году полувековой юбилей отмечает маршрут «Золотое кольцо». В перспективе рассматривается дальнейшая реализация этого проекта. И еще: начиная с 2019 года, в рамках новой федеральной целевой программы (сейчас готовится ее концепция) будут выделены 15 территорий опережающего развития туризма. Мы надеемся, что этот шаг за счет внедрения практик государственно-частного партнерства придаст регионам новый импульс в более широком применении своих возможностей.

В речном формате
Максим Юрьевич Соколов, министр транспорта РФ:
— Не могу не согласиться с тем, что река, речные круизы и вообще речные перевозки являются очень привлекательным форматом как для иностранных, так и для российских туристов. Мы видим, как растет этот сектор и дает о себе знать нехватка соответствующей инфраструктуры. Буквально два года назад из-за природных явлений, маловодности на Волге мы были вынуждены прерывать речные круизы. Именно поэтому  сконцентрировали ресурсы и без того скудной ФЦП на строительстве двух решающих для ЕГС гидроузлов — в Нижнем Новгороде и Багаевке. И уже приступили к рализации этих проектов. Но цикл строительства длинный — четыре года, и река действительно выглядит недофинансированной отраслью по сравнению с другими видами транспорта. Мы делаем все возможное, в том числе стараемся запустить новые механизмы (ГЧП, инфраструктурную ипотеку и так далее), и надеемся, что через несколько лет речной круизный туризм получит новое качество.

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 1019 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « За разумный подход «Умные» буи заступили на вахту »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии