Четверг, 22 февраля 2018 10:11

Флотское братство

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

За свою более чем тридцатилетнюю трудовую биографию Александр Владимирович Иванов, сегодня технический менеджер на Борской БТОФ Волжского пароходства, где только ни побывал — и в морях, и на реках, и даже… под водой. Во время службы на Северном флоте, которым, как поется в песне, гордится вся страна и который нигде не подведет

Фото Иванова АВ 2— Когда учился в Горьковском речном училище, уже было ясно, куда меня определят в военкомате, — рассказывает Александр Владимирович, —  практически всех выпускников направляли на флот. К тому времени я уже прошел практику в Работках на «Волгонефти-223» и успел потрудиться третьим помощником капитана — третьим помощником механика на «Волжском-24» Борской БТОФ, куда меня распределили после окончания училища в 1989 году. Повестка пришла, когда теплоход вез песок из Ярославля в Подмосковье. Осени ждать не стал, сразу отправился на призывную комиссию. Конечно, тогда никто особо не хотел служить три года на флоте, лучше два — в армии (это сейчас везде призывают на один год). Потом я нисколько не пожалел, что прошел хорошую школу в ВМФ, но на комиссии с ребятами пробовали возражать, мол, где река, а где море… На что представитель комсомольской организации заметил: «Я вообще Семеновский лесной техникум окончил, а попал на флот. Мне что, в партизанах надо было служить?» На всю жизнь запомнил его слова.  
Шутки шутками, но на самом деле в то время среди молодежи не было настроений не идти на воинскую службу. Наоборот, готовились к армии и просили направить в любые войска, только не в стройбат. Все занимались каким-то видом спорта. Иванов — классической борьбой, получил второй мужской разряд. Участвовал в соревнованиях за училище, даже на республиканском уровне — однажды выступал в Липецке. А затем на Северном флоте пригодилась не только физическая закалка, но и уже полученные профессиональные навыки. Некоторые из новобранцев, вспоминает Александр Владимирович, не знали, как форменный воротник прикрепить, а у выпускников речных училищ выправка еще та! И к порядку, и к дисциплине приучены.
— Правда, не ожидал, что попаду в учебный отряд подводного плавания, все же работал на судах и думал, что буду служить на надводных кораблях, — признается Иванов. — Страхи поначалу были: как там на глубине в закрытом пространстве, но они сразу улетучились, когда началось обучение. На современной подводной лодке такие же обычные помещения, как этот кабинет, где сидим, только без окон. Жили в каюте на четырех человек, спали не на ярусных койках и не в «обнимку с торпедами», как показывают в некоторых фильмах. Медицинское обслуживание отличное и снабжение — будь здоров! Например, по тем временам в сухопутных войсках суточный рацион питания стоил 93 копейки, на надводных кораблях — 1 рубль 40 копеек, а у нас — 3 рубля 80 копеек. А во время плавания давался еще и усиленный паек, это в дальних походах. Когда стояли на базе, также жили в казармах на берегу, только службу несли на лодке, тренировались, заступали в наряды и караулы, участвовали в патрулировании. Разумеется, ходили в увольнения. А вот усы после призыва пришлось сбрить, их на флоте разрешается отращивать только через полтора года (впрочем, так принято и в армии).  
На подводном ракетоносце Александр Владимирович провел не всю службу: когда лодку отправили на плановый ремонт, его и двух членов экипажа, имевших среднее техническое образование, вернули обратно в учебный отряд уже инструкторами. Домой Иванов вернулся командиром отделения турбинистов в звании главного старшины.
После службы два года трудился на речных судах вторым штурманом — вторым помощником механика. Затем, окончив так называемые «велосипедные курсы», выучился на морского механика, и с 1994 до 2009 год работал на судах загранфлота Волжского пароходства. После чего ему предложили возглавить Борский береговой производственный участок, а в настоящее время  (как ББПУ перевели в состав АО «Борремфлот») работает техническим менеджером по грузовому самоходному флоту Борской БТОФ. По сути, занимается тем же делом, что и раньше, как сошел на берег. Готовит теплоходы к весне, помогая судовым экипажам выполнять различный плановый ремонт. Опыта Александру Владимировичу не занимать, к тому же он из тех специалистов, которые, даже находясь на руководящей должности, могут сами выполнить любую сложную работу, например, по укладке коленвала, и научить других.   
— А флотское братство и на военной, и на гражданской службе действительно  существует и помогает в жизни, — считает А. В. Иванов. —  И, наверное, крепче флотской дружбы нет! До сих пор встречаемся семьями с теми ребятами, с кем вместе служили. А еще в День ВМФ собираемся двумя выпусками училища 1988 и 1989 годов. К катеру «Герой» на волжской набережной или на площадь Минина и Пожарского в Нижнем Новгороде приходят 30—40 человек, и вместе отмечаем наш главный праздник. Кроме того, не забываем поздравить друг друга и с 23 февраля, Днем подводника, Днем Северного флота.
В общем, как все в той же полюбившейся морякам песне: «Кончится служба —  пойдем по домам, будем от дома вдали, но и там — Северный флот не подведет!»

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

 

Прочитано 194 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии