Четверг, 22 февраля 2018 10:56

Специалист по фрахту

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В Северо­-Западном пароходстве работает немало сотрудников, которые прошли  путь от штурмана до капитана, применив затем свой  опыт и знания на ключевых позициях управления компанией. Среди них — заместитель коммерческого директора Владимир Викторович Перевязко

DSC00259Владимир Викторович прибыл в 1978 году в морскую столицу из Екатеринбурга. Почти все его родственники по линии матери — моряки. Их пример был определяющим при выборе профессии. Окончив Ленинградский институт водного транспорта по специальности «судовождение на морских путях», Владимир получил направление в Северо­Западное речное пароходство. Но к работе на судах приступил не сразу, а только отслужив два года в армии.
Первым теплоходом стал для молодого судоводителя «Невский­-2», который доставлял щебень из карьеров Ленинградской области и морской песок,  добываемый со дна Финского залива, на строительные объекты города. Через шесть месяцев Владимир получил визу для работы на судах загранплавания и был направлен на теплоход «Балтийский­-110», перевозивший уголь из Петрокрепости (ныне город Шлиссельбург) в Финляндию.
В 1987 году Владимир Перевязко получает назначение старшим помощником капитана на теплоход «Ладога­-16», занятый на перевозках различных грузов из портов Сайменской системы озер и рек в порты Северной Европы и Великобритании.
Спустя пять лет он, судоводитель с десятилетним стажем, дипломируется на капитана и направляется для несения вахты в новой должности на более современное судно — «Ладога­-107», отличительной особенностью которого является поднимающаяся и опускающаяся рубка, позволяющая теплоходу проходить без разводки мосты на реках европейских государств. Регион плавания молодому капитану уже был знаком — из портов Саймы в Северную и Южную Европу. Привычными были и грузы: бумага, пиломатериалы, тальк, глина и удобрения.
Владимир Викторович за годы управления различными судами класса «река-море» состоялся не только как судоводитель, но и приобрел большой опыт коммерческой работы. В ноябре 1996 года его как одного из лучших капитанов пригласили на работу во фрахтовый отдел Северо­Западного пароходства. Предложение было очень заманчивым. Но вместе с тем Владимир понимал всю степень ответственности: нужны новые знания, дополнительное обучение. В 2004 году Владимир Перевязко получил высшее бизнес-­образование, став мастером делового администрирования.
В 2014-­м Владимир Викторович был назначен на должность заместителя коммерческого директора. Помимо ежедневной работы, связанной с фрахтованием судов, заключением контрактов с грузовладельцами, он участвует в разработке маркетинговой стратегии развития компании в соответствии с условиями рынка, программы обновления флота. Как специалист, работающий в пароходстве более тридцати лет, он уверен, что успех его родной компании складывается из нескольких факторов, в числе которых — преданное отношение к ее интересам и постоянный профессиональный рост каждого сотрудника.

Наша справка
Суда проекта «Нева-Лидер» грузоподъемностью до 7000 тонн предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. По водоизмещению они являются самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала. В составе флота Северо-Западного пароходства — 7 судов этого проекта.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото автора и из архива СЗП

Прочитано 181 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии