Среда, 07 марта 2018 11:26

Мониторинг количества, проверка качества

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В рамках выполнения программы энергосбережения Волжское пароходство к началу навигации 2018 года оснастило системами мониторинга топлива четыре «Волго-Дона». Таким образом, сегодня уже на 20 теплоходах компании установлено оборудование, позволяющее дистанционно следить за количеством горючего на борту и режимом движения судна

В пароходстве существуют и своевременно корректируются нормативы потребления топлива для каждого типа теплоходов: буксиров-толкачей, сухогрузов RSD44 и «Волго-Донов».
Ремонт корпуса теплохода и очистка его подводной части от обрастания с последующей окраской антифоулинговыми красками значительно снижают сопротивление движению судна, что уменьшает потребление горюче-смазочных материалов.
В прошлом году 19 отремонтированных судов Волжского пароходства работали по новым нормативам, предписывающим снижение расхода топлива на 10 процентов. В 2018-м на сниженные нормы будут переведены после ремонта еще 14 теплоходов. По словам начальника службы теплотехники Сергея Павловича Гусева, благодаря таким мерам в прошлом году компании удалось уменьшить потребление топлива на 500 тонн, что позволило сэкономить 17 миллионов рублей.
— Мониторинг расходов топлива на водном транспорте — это требование времени. Тем более что горючее становится дороже, поэтому даже небольшая экономия в объемах дает хорошую экономию в финансах, — считает С. П. Гусев. — А качественный ремонт корпуса — это, наверное, самая важная составляющая в программе энерго-сбережения.
По данным службы теплотехники, в 2017 году дополнительно было сэкономлено 148 тонн топлива. Чистая экономия (фактическое потребление горючего относительно установленных нормативов) была получена за счет повышения уровня технической эксплуатации и соблюдения графиков движения.
Напомним, что система мониторинга позволяет удаленно контролировать использование топлива на теплоходе и отслеживать режим его движения. Полученные объективные данные (раньше теплотехники ориентировались лишь на рапорт капитана о перерасходе горючего) анализируются и в дальнейшем используются при планировании судоремонта.
— И это только часть нашей работы, — поясняет Сергей Павлович. — Для экономного использования горюче-смазочных материалов важное значение имеет их качество. Во время навигации специалисты теплотехнической службы выезжают в пункты бункеровки теплоходов для контроля за качеством ГСМ. Если судовое топливо не соответствует предъявленным требованиям, то неизбежно увеличивается расход и ухудшаются показатели работы судовых дизелей в целом, поэтому постоянный контроль необходим. В этом нам помогает сотрудничество с рядом лабораторий в Северо-Западном, Южном и Центральном регионах, которые проводят анализ нефтепродуктов.
Что касается тяжелых сортов топлива, то в пароходстве по-прежнему закупаются химические присадки, позволяющие содержать топливную аппаратуру в хорошем состоянии, а также повышать эффективность использования ГСМ.
Для поощрения лучших экипажей в компании продолжена практика премирования за бережное и экономное расходование топлива.

Марина СОЛОВЬЕВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 219 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии