Пятница, 23 марта 2018 11:30

От судового механика до руководителя Регистра Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Генерального директора ФАУ «Российский Морской Регистр судоходства» Константина Геннадьевича Пальникова многое связывает с Северо-Западным пароходством. Еще десять лет назад, возглавив его дочернюю компанию «Волга-Нева», он вместе с акционерами принимал непосредственное участие  в разработке программы нового судостроения. А с июля 2009 года курировал эти проекты уже в качестве управляющего директора СЗП

Константин Геннадьевич Пальников родился в августе 1966 года. Морскую специальность выбрал делом своей жизни после окончания средней школы, поступив на судомеханический факультет Ленинградского высшего инженерного морского училища им. адмирала С. О. Макарова (ныне — ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова). Получив специальность «эксплуатация судовых силовых установок», Константин был направлен в Латвийское пароходство, где с 1988 по 1990 год работал на химических танкерах.
Следующие шесть лет его флотской биографии были связаны с рейсами на судах иностранных компаний Acomarit UK  и Bergesen SA. В 1996 году он перешел на работу в компанию Stolt-Nielsen Transportation Group B.V., где работал десять лет судовым инженером, старшим механиком, а затем еще два года — техническим суперинтендантом.
Высокая квалификация К. Г. Пальникова как технического менеджера была широко известна в иностранных и российских компаниях, поэтому в мае 2007 года он был рекомендован акционерами СЗП на должность заместителя генерального директора дочерней компании пароходства «Волга-Нева», а в августе 2008-го возглавил ее. На  «попечении» «Волги-Невы» было около 130 единиц флота класса «река-море» Северо-Западного и Западного пароходств. Менеджеры компании занимались их обслуживанием, ремонтом и модернизацией.
Руководители «Волги-Невы» и Северо-Западного пароходства (к тому времени компания уже пополнилась одиннадцатью теплоходами проекта «Русич» грузоподъемностью 5,5 тысячи тонн) вместе с акционерами разрабатывали дальнейшую перспективную программу обновления флота СЗП. Константин Геннадьевич принимал в ней личное участие, согласовывая проекты, комплектацию судовых механизмов и оборудования.
В феврале 2009 года был подписан контракт с корейской верфью Qingdao Hyundai Shipbuilding на строительство серии из десяти морских сухогрузов проекта DCV36 грузоподъемностью 4,8 тысячи тонн. А в декабре 2010-го состоялась церемония закладки киля первого теплохода проекта RSD49 грузоподъемностью 7 тысяч тонн на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге Ленинградской области.
В июле 2009 года К. Г. Пальников был назначен управляющим директором Северо-Западного пароходства. За неполные два года его руководства компанией прошла модернизация теплохода «Волжский-47» на повышение грузоподъемности до 5,7 тысячи тонн и расширение района плавания, завершилось строительство головного теплохода «Аметист» проекта DCV36, велось строительство первых судов проекта RSD49 «Нева-Лидер». Кроме того, была реорганизована структура Северо-Западного пароходства, внедрены новые методы управления флотом, что позволило в 2011 году сохранить объем перевозок на уровне 2010 года, несмотря на продажу нескольких судов ввиду их «критичного» возраста.
В марте 2011 года Константин Геннадьевич, имеющий немалый опыт управления в судоходном бизнесе, был рекомендован руководством Министерства транспорта РФ на должность руководителя департамента государственной политики в области морского транспорта. Более четырех лет работы на государственной службе у Константина Геннадьевича были связаны со стратегическими задачами отрасли: реализацией Морской доктрины РФ, совершенствованием системы управления и оптимизации морского и внутреннего судоходства, разработкой государственной инвестиционной  и антимонопольной политики, предложений в области транспортной безопасности, подготовкой проектов федеральных законов и нормативных актов, выполнением других задач.
Учитывая  большой опыт Константина Геннадьевича в сфере технической эксплуатации флота, высокий профессионализм и талант менеджера в бизнес-структурах и органах государственного управления, Минтранс РФ рекомендовал его в октябре 2015 года на должность генерального директора ФАУ «Российский Морской Регистр судоходства», которое сегодня имеет более 50 подразделений в России и за рубежом, признано морскими администрациями более 70 государств флага и входит в Международную ассоциацию классификационных обществ (в классе которых в совокупности находится более 90 процентов тоннажа мирового грузового флота).
Константин Геннадьевич также является членом Морской коллегии при Правительстве РФ и членом Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга, принимает активное участие в выработке ключевых решений по вопросам регулирования морского судоходства.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото предоставлено ПАО «СЗП»

Прочитано 11849 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Во всем должен быть баланс АСОП предлагает »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии