Вторник, 10 апреля 2018 09:54

Безопасность превыше всего

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

После трагедии в Кемерове каждый из нас невольно примерял те трагические обстоятельства на себя. Как бы поступил в той ситуации? А все ли в моем доме, на рабочем месте сделано для того, чтобы не допустить чрезвычайных ситуаций, угрожающих жизни и здоровью близких людей?
Ефименков 0487С вопросом о том, как организована работа по обеспечению пожарной безопасности в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство», мы обратились к заместителю начальника отдела охраны труда, экологии и пожарной безопасности Евгению Григорьевичу Ефименкову.
Свой рассказ он начал с документа:
— В приказе управляющего директора компании Александра Алексеевича Шишкина от 19.07.2016 года № 117/22-1 «Об организации работы по обеспечению пожарной безопасности в административном здании по адресу пл. Маркина, 15а» все расписано четко и ясно: кто за что отвечает, какую распорядительную документацию по пожарной безопасности должны иметь структурные подразделения пароходства. Непосредственное руководство работой по обеспечению пожарной безопасности возложено на административного директора Рустема Эдуардовича Галеева. Во всех подразделениях назначены ответственные лица, прошедшие обучение по пожарно-техническому минимуму, имеющие квалификационные удостоверения. В своих отделах они проводят инструктажи — первичный, повторный, внеплановый, целевой, которые регистрируются в журнале инструктажей с личной подписью сотрудника. В каждом помещении есть ответственный за соблюдение правил противопожарного режима. Введена в действие общеобъектовая инструкция «О мерах пожарной бе-зопасности», определяющая на объекте надлежащий противопожарный режим.
Одна из действенных мер по подготовке работников — проведение учений по эвакуации людей при пожаре. Такие тренировки проводятся не реже одного раза в полугодие. План проведения учебных тренировок нами выполняется. Нижний Новгород готовится к чемпионату мира по футболу, и городские и областные службы МЧС отрабатывают порядок взаимодействия с оперативными штабами предприятий и организаций.
Последнее из них прошло 16 февраля в здании Волжского пароходства. На учениях, организованных Главным управлением МЧС России по Нижегородской области, проводили эвакуацию сотрудников из здания, поиск и эвакуацию пострадавших из цокольного этажа, работу с первичными средствами пожаротушения обслуживающего персонала. В тренировке участвовала и спецтехника: статиста с четвертого этажа эвакуировали с помощью коленчатого подъемника. До этого в сентябре 2017 года состоялись большие учения по IMG 9082эвакуации сотрудников и условному тушению пожара.
Административное здание Волжского пароходства отвечает всем требованиям пожарной безопасности: оно построено и реконструировано по проекту, который согласовывали в том числе и соответствующие службы МЧС. Помещения, где проходят пути эвакуации, выполнены из негорючих материалов, размеры их соответствуют проектным решениям. Здание оснащено автоматической пожарной сигнализацией, обслуживает ее компания, получившая лицензию от МЧС по Нижегородской области.
Е. Г. Ефименков остановился подробнее на деталях:
— У нас установлена охранно-пожарная сигнализация с датчиками, срабатывающими на превышение концентрации дыма в помещении. Далее сигнал идет на центральный пульт наблюдения службы безопасности. Сразу включается автоматическое оповещение: «Внимание! Пожарная тревога!», то есть все сотрудники должны покинуть здание. Отключается вентиляция, автоматически разблокируются магнитные замки на дверях, расположенных на путях эвакуации. Реагировать на сигнал служба безопасности может и в ручном режиме. Если вспомнить Кемерово, то там система не сработала ни в автоматическом, ни в ручном режиме. Кстати, 29 марта 2018 года охранно-пожарную сигнализацию мы обследовали вместе со специалистами обслуживающей организации — ООО «Модуль». Все исправно, система находится в рабочем состоянии. Как и средства первичного пожаротушения: пожарные шкафы с набором рукавов, стволов, кнопками дистанционного оповещения, сообщающими о возникновении чрезвычайной ситуации. Далее по ситуации прокладываем рукавную линию от пожарного шкафа и приступаем к начальной стадии тушения пожара, учитывая в первую очередь вопросы безопасности, а именно — отключение электроэнергии. Но подчеркну: тушение пожара не является задачей сотрудников пароходства. Наша главная задача — организованно покинуть здание в кратчайшие сроки и проверить, не остался ли кто в помещениях. Тушение пожара, эвакуация материальных ценностей — работа специалистов МЧС.
Еще к средствам пожаротушения относятся наружные пожарные гидранты, они расположены вне здания, на улице. При возникновении ЧС в расчетное время (6—8 минут) прибудут подразделения пожарных частей № 2, 3, 4 Нижегородского и Советского районов Нижнего Новгорода. Летом к тушению пожара привлекаются пожарный катер «Вьюн», а по необходимости и дежурное судно Борской БТОФ. Дежурное судно — это надежное средство пожаротушения, обладающее мощным пожарным насосом, необходимым набором рукавов, стволов, наличием аварийных партий, которые оснащены дыхательными аппаратами, комплектами снаряжения пожарного, средствами связи и освещеIMG 9193ния. На нем имеется достаточный запас пенообразователя.
Одно из значимых условий недопущения чрезвычайных ситуаций — круглосуточное дежурство службы безопасности пароходства. Следить за порядком помогают и камеры видеонаблюдения. Сотрудники службы — грамотные, с большим опытом профессионалы — сразу же фиксируют малейшие нарушения и оперативно реагируют на них.
Профилактическую противопожарную работу ведет и служба главного энергетика: обходы, ремонты, осмотры проходят в соответствии с требованиями электробезопасности. Во время февральских учений по вводной «загорание в цоколе» имитировалось снятие нагрузки с электроносителей. Это немаловажно, ведь по правилам пожарные не могут начать пожаротушение, если на объекте не снято напряжение.
Для административного здания Волжского пароходства разработан оперативный план пожаротушения, согласованный и с руководством компании, и с МЧС. Он включает в себя оперативно-тактическую характеристику объекта, прогноз развития пожара, действия обслуживающего персонала до прибытия пожарных, организацию работ по спасению людей, тушению пожара и так далее. Периодически этот план отрабатывается на практике.
В зоне внимания отдела пожарной безопасности находятся и базы технического обслуживания флота Волжского пароходства. Ежегодно перед заходом судов в затон после навигации издается план противопожарных мероприятий по безопасному отстою и ремонту флота на Борской и Волжской БТОФ.
По акватории затонов через 100—150 метров (в зависимости от длины береговой линии и расстановки флота) организованы дежурные посты. На Борской БТОФ их 13, на Волжской — 6. Около них зимой обустраиваются и поддерживаются в рабочем состоянии проруби-майны. Их проверяют каждое утро, не допуская образования льда на поверхности воды. При необходимости от майны мотопомпой можно подать воду к любому месту очага возгорания.
БТОФ оснащены уникальными плавучими пожарными установками (ППУ). В сущности, это универсальная пожарная машина с запасом пожарных рукавов, стволов, пенообразователя, только без колес и стоит на воде. Установлены ППУ на понтоне, имеют подогревающие устройства — в мороз не замерзают. Нажатием кнопок ППУ запускается, забирает воду из реки, от нее можно проложить от двух до четырех пожарных линий. Волжская БТОФ оснащена тремя ППУ, Борская — двадцатью.
На каждой базе имеются щиты с пожарным инвентарем, укомплектованные шанцевым инструментом — багром, лопатой, топором, ведрами, а также огнетушителями (на Борской БТОФ, например, организованы 13 щитов пожарного инвентаря), резерв пожарного инвентаря (мотопомпы, запас рукавов, стволов, огнетушителей). А еще базы оснащены средствами оповещения, в первую очередь, громкоговорящей связью, рындами, носимыми радиостанциями, телефонами. В ночное время акватории БТОФ освещаются прожекторами. Зимой проезды расчищаются от снега. Также ведется видеонаблюдение.
Два-три раза в месяц на базах, включая флот, административные здания, плавмастерские, проводятся пожарно-тактические учения. Последнее, 29 марта, прошло на Борской БТОФ, где отрабатывались действия по эвакуации сотрудников из административного здания. Более того, к берегу подошло дежурное судно «ОТ-2441», проложило рукавную линию к караванке, аварийная партия включилась в аппараты защиты органов дыхания и провела разведку здания на наличие пострадавших, оставшихся в помещениях.
Во исполнение приказа ООО «Управление транспортными активами» от 27 марта 2018 года о неотложных мерах обеспечения безопасности в Волжском пароходстве усилен контроль за соблюдением работниками компании выполнения требований пожарной безопасности и противопожарного режима. Во всех подразделениях проведены внеплановые противопожарные инструктажи, произведены пожарно-технические обследования зданий, сооружений и территорий, проверены системы автоматической пожарной защиты, внутреннее и наружное противопожарное водоснабжение, наличие и исправность первичных средств пожаротушения, предупреждающих и направляющих знаков пожарной безопасности, а также устройства электроснабжения, основные, запасные и аварийные пути эвакуации людей при пожаре.
Профилактическая работа по пожарной безопасности проводится на Борской и Волжской БТОФ, в транспортно-складском комплексе, административных зданиях пароходства и учебно-тренажерного центра. Контролирующие органы Госпожнадзора регулярно проводят проверки, и, конечно, без замечаний не обходится. Но все они устраняются в короткие сроки. Так, в здании на улице Гордеевской, 97б было нарушение по эвакуационным дверям, которые открывались не по ходу эвакуации людей. Замечание устранили. В цокольном этаже здания пароходства, как признали проверяющие, отсутствовали световые проемы в коридоре. И на это своевременно отреагировали: демонтировали часть стены в одном из кабинетов, тем самым организовали дополнительный источник дневного света в коридоре. Быстро исправили и автодоводчики на дверях путей эвакуации, чтобы они закрывались автоматически после открытия.
— Иначе нельзя, — считает Рустем Эдуардович Галеев. — От неукоснительного выполнения всех правил пожарной безопасности зависит жизнь людей. Все правила рождаются из трагической практики, и формальный подход тут неуместен. Как показали недавние события в Кемерове, мелочей в этой работе нет: малейшее отступление от нормативов может привести к большой беде. На флоте всегда серьезно относились к соблюдению противопожарных требований. Безопасность превыше всего. И Волжское пароходство эту флотскую традицию никогда не нарушало и нарушать не будет.

Ирина КУКАНОВА. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 166 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Единое окно для IT-услуг Первую баржу — на воду! »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии