Пятница, 18 мая 2018 11:04

История продолжается

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Накануне Дня Победы было торжественно спущено на воду второе речное судно на подводных крыльях нового поколения «Валдай 45Р», спроектированное и построенное ЦКБ по СПК  имени Р. Е. Алексеева и продолжившее легендарные советские серии «Ракет», «Метеоров» и «Восходов»

Итальянцев и Корнев 6860Напомним, что рабочий спуск головного современного скоростного судна проекта 21380 состоялся 28 сентября прошлого года на территории научно-производственного комплекса конструкторского бюро в Чкаловском районе Нижегородской области. О значимости этого события говорит то, что путевку в жизнь первому «Валдаю» дал замминистра транспорта РФ — руководитель Росморречфлота Виктор Александрович Олерский, а также представители российских судоходных компаний и другие почетные гости. Об этом подробно рассказывала наша газета.
И вот 5 мая на борт головного СПК «Валдай 45Р» мог пройти любой желающий и совершить на нем водную прогулку по реке Троце, получив непередаваемые приятные впечатления. В ближайшее время судно отправится в Санкт-Петербург на «ПМЭФ-2018» Гаранов(международный экономический форум), а затем перед отправкой к заказчику, скорее всего, будет перевозить гостей и участников чемпионата мира по футболу, снижая нагрузку дорожного трафика в Северной столице во время наплыва болельщиков.
Второй «Валдай» ждут швартовные и ходовые испытания, а также продолжение интерьерных работ. Напомним, что его длина составляет 21,3 метра, ширина — 5,2, скорость — 65 километров в час, пассажировместимость — 45 человек, дальность плавания — 400 километров, экипаж состоит из двух человек.
 По словам генерального директора АО «ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева» Сергея Анатольевича Итальянцева, отечественные судоходные компании заинтересованы в обновлении пассажирского флота современными судами на подводных крыльях, сегодня идут переговоры с заказчиками о их строительстве, в том числе с использованием механизма льготного лизинга. Работа над созданием «Валдая 45Р» ведется в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013—2030 годы».
По сравнению со своими предшественниками, как пояснил начальник службы обеспечения испытаний ЦКБ по СПК Геннадий Иванович Игнатьев, новые суда технически глубоко модернизированы, у них минимальный расход топлива, высокая степень безопасности и повышенная комфортабельность. «Валдай 45Р» способен обеспечить скоростную перевозку пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. И может работать на полноводных реках на всей территории страны: от ее центральной части до Дальнего Востока. Особенно там, где речной транспорт является безальтернативным, в той же Сибири.  Но это не значит, что к нему не проявляют интерес и другие регионы.   
Немаловажно, что серия новых «крылатых» судов строится на собственном производстве с использованием самого современного оборудования и материалов: ЦКБ приобрело не свойственные для него раньше компетенции судостроителей. Это позволяет говорить о новом центре судостроения в Чкаловске.
Что касается ближайших перспектив по созданию современного скоростного флота, то уже подготовлена целая линейка судов. Например, проекта СПК «Комета 120М» — морского варианта уникальной серии, разработанной наследниками Алексеева. В настоящее время он держит экзамен во время контрольных выходов в акватории Черного моря в Севастополе.
Очень важно, когда славные традиции прошлого продолжают жить, существует преемственность поколений, развивается сотрудничество с учебными заведениями. Не случайно, отмечая успехи ЦКБ по СПК, проректор по научной работе ВГУВТа Андрей Борисович Корнев вручил его руководителю Сергею Анатольевичу Итальянцеву памятную медаль университета за вклад в развитие скоростного флота России.
Наглядным подтверждением этого стало качающееся на волне современное скоростное судно проекта 21380, уже готовое к работе, и коснувшийся водной поверхности второй теплоход серии после успешно выполненного ритуала крестной матерью, которой стала инженер по подготовке производства ЦКБ Лариса Ивановна Соболева.

Валдай салон 1943Соболева и МалютинИгнатьев

Александр ПЕТРОВ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 104 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Миллиард на шлюз Новости Водохода »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии