Пятница, 29 июня 2018 13:55

Будни и хобби капитана Глухова

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Капитан Александр Павлович Глухов отсчитывает свой флотский стаж с детских лет. Еще мальчишкой он совершал рейсы до города Горького на учебном судне Ленинградского областного клуба юных моряков «Урал», переоборудованном из бывшего минного заградителя

Русич 11Во время похода ребята соревновались в гребле на шлюпках, стрельбе, флажном семафоре, вязании  морских узлов. По результатам соревнований награждались грамотами и памятными значками. Поэтому неудивительно, что в 1981 году выпускник средней школы города Волхова Ленинградской области Саша Глухов поступил на судоводительское отделение Ленинградского речного училища.
Через четыре года после окончания учебного заведения его направили на Череповецкий завод Северо-Западного речного пароходства, где базировалась часть флота компании. Сначала Александр работал третьим помощником капитана на «Волго-Балтах», затем, в конце восьмидесятых, совершал рейсы в должности второго помощника на теплоходах типа «Сормовский», «Амур», «Ладога», «Сибирский».
В 1995 году Александр Павлович продипломировался на старшего помощника капитана и стал нести вахту на судах типа  «СТК», «Балтийский», «Волга-4005», «Волго-Дон». Спустя пять лет к его квалификации добавился диплом о высшем судоводительском образовании — после того, как Глухов заочно окончил Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций (ныне ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова).

На капитана Александр Павлович продипломировался в 2004 году. На протяжении десяти лет он управлял «Волго-Балтами», «Волго-Донами» и «Сормовскими», причем более пяти из них проработал на «Сормовских» с порядковыми номерами 3051, 3054 и 3058. В те годы география этих теплоходов была обширной. Часто они заходили в порты Дании, Норвегии и Швеции.
С июня 2014 года по февраль 2015-го Александр Павлович возглавлял экипаж одного из новых судов СЗП — «Русич-11», который, как и сегодня, был занят в основном на перевозках и лихтеровках зерна в южном бассейне. Доставлял и проектные грузы — трубы большого диаметра для строительства газопровода. Затем несколько месяцев капитан Глухов нес вахту на «Святителе Алексии».
Последние полтора года у него связаны с теплоходом «Уфа». Судно выполняло рейсы с грузом металла из Калининграда в датский Фредериксверк, отличавшиеся короткими, всего лишь на несколько часов, стоянками под погрузкой и выгрузкой. Маршрут, который проходит через пролив Зунд, заливы Исе-Фьорд и Роскильдефьорд, Калининградский морской канал, отличается сложной навигацией. Требуются максимальная концентрация внимания и полная согласованность в действиях экипажа, который не подводил своего капитана в самых непростых ситуациях.
В первую очередь Александр Павлович отмечает своего старшего помощника Юрия Петровича Алесенкова и старшего механика Александра Валерьевича Ишанина, передает им и всему экипажу «Уфы» самые теплые пожелания с профессиональным праздником. Дело в том, что с начала апреля нынешнего года после завершения очередного рейса А. П. Глухов проходит стажировку в дирекции по безопасности и качеству СЗП на должность капитана-наставника. Он, судоводитель с большим стажем и опытом управления теплоходами самых различных проектов, делится своим мастерством с другими работниками плавсостава и проверяет их знания флотской науки.  
8А вот хобби у Александра Павловича не совсем обычное, хотя по роду своей профессии и образу жизни многие судоводители интересуются исторической литературой, знаменательными фактами и достопримечательностями. Совершая рейсы в скандинавские страны, Александр Павлович увлекся их древней историей, влиянием варягов на становление Российского государства, политическими, социальными и торговыми связями между Скандинавией и Русью.
В древнерусских летописях описана легенда о призвании в 862 году славянскими и финскими племенными союзами словен, кривичей, чуди и мери на княжение в Новгород варягов — братьев Рюрика, Трувора и Синеуса со своими родами. Этот факт истории увековечен памятником русским князьям Рюрику, Олегу и Игорю в шведском городе Норрчепинге. К памятнику в апреле 2008 года капитана Глухова отвез сотрудник шведского клуба моряков после того, как с теплохода  «Волго-Балт-211» в порту Норрчепинга была выгружена партия леса.
А потом они отправились к нескольким руническим камням, установленным в эпоху викингов в ХI веке. Позднее Александр Павлович расшифровал надписи на них и написал об этом весьма внушительное исследование «Варяжские рунические камни». Он надеется, что рано или поздно его труд будет опубликован.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото автора и из архива А. П. ГЛУХОВА

Прочитано 134 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии