Четверг, 02 августа 2018 16:04

Компания сильна сплоченным коллективом

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

150 лет Волжскому пароходствуПароходство — моя судьба!

Мы продолжаем публиковать материалы нового проекта под рубрикой «Пароходство — моя судьба» (начало в № 12 за 15 июня 2018 года), посвященного приближающемуся 175-летнему юбилею Волжского пароходства.
Его участники, посвятившие компании свою жизнь, рассказывают, что значит пароходство в их жизни, какие события запомнились больше всего, какие изменения произошли за время их работы и что они желают своей компании.

Евгений Александрович ГЛУХОВ, начальник управления грузовых перевозок (работает в Волжском пароходстве с 1991 года):
— Наверное, я не первый, кто скажет эти слова, но не побоюсь их повторить: Волжское пароходство для меня — это жизнь.
Еще со студенческой скамьи вся моя трудовая деятельность связана с ним. Мечты о морях и дальних странах привели меня в Горьковский институт инженеров водного транспорта на специальность «морское судовождение». Правда, учеба в вузе прерывалась на два года: после успешного окончания первого курса нас призвали на срочную службу. Этот эксперимент, кстати, на нашем курсе и завершился. Служил в береговых частях Северного флота на Кольском полуострове. В то время ходила байка: «Лучше служить на северном побережье Черного моря, чем на южном побережье Баренцева».
Теплоход проекта RSD44  под погрузкой зерна в АзовеВо время первой плавательской практики в 1988 году работал матросом в штатной должности на «Сормовском-46». И на «Сормовский» же, только на 44-й, был назначен третьим помощником капитана после окончания ГИИВТа в 1991 году. Проработал на теплоходе шесть лет.
Во время дипломирования на старшего помощника капитана получил предложение перейти в службу загранперевозок пароходства. И с 1996 до 2002 года моя трудовая деятельность была связана с загранперевозками. Затем меня перевели в управление внутренних грузовых перевозок, где тружусь и по сей день.
Структура компании неоднократно менялась за 27 лет моей работы. Прошло акционирование, из бывшего ВОРПа выделились порты. В течение многих лет Волжское пароходство, оставаясь целостным, оперировало флотом внутреннего плавания, загранфлотом и пассажирскими судами.
В нестабильные 90-е началась продажа теплоходов, но компания удержалась на плаву, сохранив костяк флота и коллектива. Пережили лихие годы. В начале XXI века после покупки акций Северо-Западного пароходства акционеры приняли решение специализировать группу компаний. С тех пор СЗП управляет загранфлотом, Волжское пароходство объединило суда внутреннего плавания, «ВодоходЪ» занялся пассажирскими перевозками. Сейчас происходит обратный процесс, и вот уже скоро флот АО «Волга-флот» пополнят нефтеналивные суда.
В настоящее время пароходство — это динамично развивающаяся компания. Не многие судовладельцы на внутреннем рынке могут позволить себе строительство нового флота. В 2012 году была завершена постройка серии судов проекта RSD44, названная в честь капитанов, геройски погибших в Сталинградской битве в Великую Отечественную войну. Надеюсь, что на этом компания не остановится и далее будет обновлять свой флот. Волжское пароходство лично у меня вызывает гордость: наша компания — это мощь, стабильность, эффективная деятельность.
Что запомнилось больше всего? Конечно, люди, с которыми довелось работать. В этом смысле мне повезло, всегда меня окружали хорошие товарищи, отзывчивые сослуживцы, готовые помочь, научить, где-то подсказать. Я считаю, что Волжское пароходство сильно своим сплоченным коллективом. Мы много работаем, но и весело отдыхаем. Стоит вспомнить только новогодние вечера, где наравне с артистами наши сотрудники активно участвуют в концерте.
В юбилейный год желаю Волжскому пароходству экономического благосостояния, дальнейшего развития, укрепления своих позиций на фрахтовом рынке. А коллективу — дальнейших трудовых успехов и благополучия.

Прочитано 91 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии