Пятница, 10 августа 2018 11:17

Отраслевые новости

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Севморпуть «газует»
Ледокольный газовоз «Кристоф де Маржери», следуя с грузом сжиженного газа из российского порта Сабетта, преодолел 2360 морских миль по Северному морскому пути до мыса Дежнева за 7 дней и 17 часов. Это рекордные для столь ранней, июльской, навигации сроки
А полностью рейс с полуострова Ямал до китайского порта Таньшань занял 18 с половиной суток. Судно ошвартовалось в провинции Хэбэй 31 июля.  На всем протяжении северной трассы газовоз двигался самостоятельно, без ледокольной проводки. Его средняя скорость на Севморпути составила 12,8 узла.
Быстрое и безопасное прохождение маршрута из Сабетты в восточном направлении в очередной раз подтвердило экономическую эффективность Северного морского пути как транспортного коридора, что позволяет говорить о начале регулярных поставок сжиженного природного газа с арктических месторождений России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона морем.
Напомним, что «Кристоф де Маржери» — первый в мире ледокольный танкер-газовоз СПГ (построен в Южной Корее), является головным судном серии из 15 аналогичных танкеров. Предназначен для круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы в рамках проекта «Ямал СПГ». Его грузоподъемность — 172 600 кубометров сжиженного газа.
Экипаж судна насчитывает 29 человек и полностью укомплектован российскими моряками.

Но не летят туда сегодня самолеты
На впервые проходящем во Владивостоке Международном морском салоне (до этого одна из ведущих мировых выставок по судостроению проходила в Санкт-Петербурге) было сделано немало обнадеживающих отрасль заявлений
Так, в новом году на строительство пассажирских судов в России выделят почти миллиард рублей. Такое решение в первую очередь продиктовано в качестве альтернативы не всегда доступным в отдаленных регионах страны авиаперевозкам, в частности между портовыми городами Дальнего Востока. С этой точки зрения уделено внимание и обновлению промыслового флота.
На дискуссионных площадках форума обсуждались и вопросы строительства на Дальнем Востоке крупнотоннажных судов, приспособленных к работе в сложной ледовой обстановке. Заказ на целую флотилию для освоения месторождений нефти и газа на арктическом шельфе получил судостроительный комплекс «Звезда», располагающийся  на юге Приморья. Дальневосточная верфь претендует и на строительство супермощного ледокола «Лидер», равных которому не будет в мире. Атомоход спроектирован специально для развития Северного морского пути — самого короткого торгового маршрута из Европы в Азию. На крупный заказ также претендует Балтийский завод в Петербурге.
Интерес к морскому салону проявили десятки компаний, производящих современное судовое оборудование: от подводных роботов, способных починить любую неисправность без помощи водолазов, до автоматизированных систем, которые мгновенно реагируют на нештатную ситуацию на борту.

Премьер приехал на премьеру
А на юге страны внесена ясность в перспективы эксплуатации первого постсоветского «крылатого» морского судна «Комета120М», спроектированного ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева и спущенного на воду в Рыбинске на заводе «Вымпел»
На открытие регулярного движения скоростного судна нового поколения между Севастополем и Ялтой прибыл премьер-министр РФ Дмитрий Анатольевич Медведев. Уже на борту «Кометы» он ознакомился с ее техническими характеристиками и оценил высокий уровень комфорта.  Судно оснащено самыми современными средствами связи и навигации, системой снижения качки и способно развивать скорость до 35 узлов, перевозя 120 пассажиров. В составе экипажа — пять человек.
В следующем году запланировано строительство еще двух «Комет». Планируется, что «крылатое» судно будет работать на регулярной линии Севастополь — Ялта — Севастополь и проходить расстояние между городами около двух часов.
Подготовил Александр ПЕТРОВ

Прочитано 102 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Заслуженное признание Спасибо за труд! »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии