Вторник, 25 сентября 2018 16:40

Одна десятая процента, но приятно

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Именно на такую величину по итогам августа по сравнению с июлем сократилось отставание морских портов Балтики от прошлогодних результатов работы. В отличие от других терминалов они по-прежнему минусуют к соответствующему периоду 2017-го, но, как видно, положительная тенденция налицо

Как и в целом по отрасли. Грузооборот морских портов России за январь-август 2018-го увеличился на 3,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 535,6 миллиона тонн (за семь месяцев рост был 3,1 процента). Прибавка достигнута за счет объема перевалки сухих грузов, увеличившегося на 7,6 процента, и наливные почти вышли в плюс — у них минимальное отставание (0,1 процента) от прошлогоднего показателя. Пока меньше перегружено сырой нефти, но физические объемы ее обработки самые внушительные — более 162 миллионов тонн за январь - август.

Ближе других к ней только уголь и нефтепродукты — 107,8 и 97,4 миллиона тонн соответственно. По обеим позициям рост к восьми месяцам 2017 года, как и по объемам перевалки зерна (37 миллионов тонн), грузов в контейнерах (35,4 миллиона), черных металлов (20,4 миллиона), минеральных удобрений (11,6 миллиона), а также лесных грузов, металлолома и цветных металлов.

На экспорт перегружено 412,7 миллиона тонн (плюс 3,3 процента), на импорт — 24,4 миллиона (плюс 2 процента), также больше аналогичного периода 2017 года обработано транзитных и каботажных грузов (42,2 и 56,4 миллиона тонн соответственно).

Среди операторов морских терминалов отдельно взятых бассейнов самый большой прирост в перевалке грузов за январь – август продемонстрировали порты Каспия и Арктики. Первые обработали 3,3 миллиона тонн (плюс 36,2 процента), из них в два раза больше наливных грузов. Половина от всего объема приходится на Махачкалу. В самых холодных портах страны также отмечен ощутимый рост перевалки наливных грузов. А всего здесь обработано 53,9 миллиона тонн, из них 35,6 миллиона — в порту Мурманск (плюс 4,1 процента).

На другом краю страны погоду сделали сухие грузы, а вместе с ними терминалы Восточный, Владивосток, Пригородное и другие, добившиеся прибавки к восьми месяцам прошлого года. А всего грузооборот Дальневосточного бассейна увеличился до 133,7 миллиона тонн. В лидерах по-прежнему Азово-Черноморские порты, обработавшие 182 миллиона. В плюсе терминалы в Новороссийске, Ростове-на-Дону, Темрюке и Таганроге (входит в транспортную группу UCLHolding). Морской порт Туапсе, представляющий тот же холдинг, незначительно уменьшил объем перевалки — на 3,5 процента, но прочно удерживает место в первой тройке по абсолютным показателям (17,2 миллиона тонн) вместе с Новороссийском и Кавказом.

Объем перевалки в терминалах Балтийского бассейна уменьшился до 162,6 миллиона тонн (минус 1,2 процента). Подвели наливные грузы. Как констатируют эксперты, во втором полугодии стали снижаться показатели обработки угля и кокса, ранее показывавшие стабильный рост. Отчасти это связано с заменой оборудования в порту Усть-Луга, который оказался в числе отстающих, а ведь на него приходится больше трети обработанных в бассейне грузов. Та же история случилась с удобрениями. Основной причиной здесь специалисты называют изменение логистики.

Объемы перевалки увеличили Большой порт Санкт-Петербург, Высоцк, Калининград и Выборг. Больше обработано генеральных грузов, в частности черных и цветных металлов, с которыми в основном работает Морской порт Санкт–Петербург (входит в UCLHolding). Из-за санкционной политикой ряда западных стран экспортные потоки развернулись в сторону Юго–Восточной Азии. По словам управляющего директора Морского порта Санкт-Петербург Владислава Владимировича Жукова, которые приводит «Деловой Петербург», с возросшей популярностью азиатских рынков поставщикам приходится расширять линейку предлагаемых грузов. В компании она увеличилась практически вдвое, до десяти позиций. Также в терминале растет перевалка металлолома.

Напомним, что по итогам 2017 года грузооборот морских портов РФ вырос до 786,97 миллиона тонн (на 9 процентов выше 2016-го). По мнению экспертов, в 2018 году отечественные терминалы перешагнут планку в 800 миллионов. А к 2024-му их мощность может вырасти на 354 миллиона тонн в год. Такой прогноз сделал в ходе Восточного экономического форума заместитель министра транспорта РФ — руководитель Росморречфлота Юрий Александрович Цветков.

В тему

Контейнерная Балтика

По данным Ассоциации морских торговых портов РФ, за восемь месяцев 2018 года отечественные терминалы перевалили 3,37 миллиона TEU

Из них 321,4 тысячи — рефрижераторных контейнеров (плюс 7,1 процента к аналогичному периоду 2017-го). В экспортном направлении обработано 1,4 миллиона TEU, что выше прошлогоднего показателя на 11,3 процента, в импортном — 1,4 миллиона (плюс 10,4 процента). Каботаж вырос на 9,2, транзит — на 9,7 процента.

Среди операторов морских терминалов отдельно взятых бассейнов лидируют порты Балтики — 1,7 миллиона TEU. Контейнерооборот терминалов Азово-Черноморского бассейна — 530,9 тысячи TEU, Арктического —96,8 тысячи, Каспийского — 1,4 тысячи и Дальневосточного — 1,1 тысячи TEU. Все результаты выше аналогичного периода 2017 года.

Подготовил Александр ПЕТРОВ.

Графика Людмилы АНДЕРСОН

Прочитано 86 раз

Последнее от Редактор сайта

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « Саммит единых подходов Горизонт 2035 »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии