Пятница, 26 апреля 2019 12:09

"Считаю себя счастливым человеком"

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Через несколько дней, 9 апреля, исполнится 85 лет волжскому ветерану Андрею Борисовичу Голубкову. Это имя хорошо известно речникам. Поздравляя юбиляра,  мы  попросили его ответить на несколько важных, на наш взгляд,  вопросов о жизни и о себе

Андрей Борисович, вы прожили большую жизнь с нелегким детством, насыщенной событиями юностью, серьезным профессиональным становлением. Вы можете назвать себя счастливым человеком?                                                                                    — Конечно. Всю жизнь я занимался любимым делом. Однажды начальник пароходства Щепетов, посмотрев новый жилой дом в одном из затонов, сказал: «Счастливый ты человек, Андрей Борисович. Профессия у тебя хорошая. Что после нас, эксплуатационников, остается? Только след за кормой корабля, да и тот быстро исчезает. А после строителей остается след реальный — жилье, дома, причалы, вокзалы — все, что люди  добрым словом вспоминать будут». Кстати, считаю, мне очень повезло работать с такими начальниками пароходства, как Константин Константинович Коротков и Иван Алексеевич Щепетов.  

Какой объект из построенных на Волге вам наиболее дорог?                                                  — Пожалуй, назову несколько. Как не вспомнить о сооружении в Криушах цеха по изготовлению металлических барж-площадок, когда к строительству хозспособом привлекались люди со всей округи — от Костромы до Астрахани! Безусловно, значимая страница  —  строительство Борского судоремонтного завода, который сейчас является одним из ведущих на Волге. Каждый день — утром и вечером — я, будучи заместителем начальника ВОРПа, выезжал на этот объект, чтобы проводить оперативки.

Важными считаю также два медицинских объекта — поликлинику на Нижне-Волжской набережной  и стационар в Молитовке. Эту больницу достраивали уже в годы перестройки, когда не было стабильного финансирования, и очень красиво тогда проявили себя руководители промпредприятий Волги, буквально пустив «шапку по кругу», чтобы собрать средства, необходимые для завершения стройки. Сейчас эти медучреждения принадлежат Приволжскому окружному медицинскому центру.

А есть то, что не получилось завершить, и вы об этом жалеете?                                                                                       — Да, обустройство Чебоксарского водохранилища до 68-й отметки. По этому вопросу давно ведутся дебаты. Мне плюсы поднятия уровня  водохранилища очевидны, но не буду сейчас приводить свои аргументы. Это не юбилейная тема.                                                                    — Ваше наибольшее достижение в профессиональной жизни?                                            — Период, когда я был ответственным за строительство в Волжском объединенном речном пароходстве в должности заместителя начальника. Шло активное строительство не только производственных, но и, что очень важно, — объектов соцкультбыта, жилья для речников.                                                                                                                                                                  — А в личной жизни?                                                                                                                             — Конечно, моя семья. Мне довелось встретить любимую женщину, которая стала настоящей и верной подругой, буквально моей половинкой.  О бесценной моей Гете Григорьевне я могу рассказывать бесконечно. Нам посчастливилось отметить с ней золотую свадьбу. Она родила мне  Катю и Гришу, которые стали продолжателями рода, наследниками наших семейных традиций. Радуют внук и две внучки. Они — моя опора, все состоялись в жизни.                                                                                                                                                                                  — У вас очень хорошая память. Помните практически всех своих сослуживцев, с которыми довелось работать. Что вы больше всего цените в людях?                                                                                                                                                                 — Честность и порядочность. Из тех, с кем довелось трудиться вместе, такими качествами, безусловно, обладал Астафий Павлович Смирнов — знаменитый волжский капитан, выросший до директора завода. Игнат Петрович Рудницкий — он в 1955 году стал  первым заместителем начальника ВОРПа по строительству.  Человек удивительной судьбы, участник Великой Отечественной войны.

В Куйбышевском порту судьба свела меня с Владимиром Семеновичем Булатовым. Это совершенно уникальная личность! Достаточно сказать, что в годы войны он был начальником Крымского штаба партизанского движения. Наконец, Владимир Алексеевич Басманов — первый директор завода «Борремфлот». Два года, как его нет с нами, а среди волгарей-ветеранов он остается мерилом совести. Раньше говорили: с таким можно идти в разведку.

— Ваше самое большое разочарование?                                                                                — Распад Волжского объединенного речного пароходства и опустевшая Волга. В ВОРПе  мы все были словно одна семья — порты, флот, заводы, соцкультбыт.  А какая мощь! К 1990 году флотом пароходства ежегодно перевозилось 120 млн. тонн грузов и 48 млн. пассажиров. Верю, что в верховных кабинетах когда-нибудь оценят преимущества речных перевозок перед другими видами транспорта.                                                                                                                                                     — Можете назвать день или событие, когда почувствовали желание быть речником?                                                                                                                                                      — Однажды нас, восьмиклассников, с пристани Семигорье повезли на экскурсию в Плес пароходом «Гражданка». И вот этот торжественный гудок при отходе, блеск медных деталей, капитан в красивой форме, живописные берега за бортом — все произвело неизгладимое впечатление.                                                                                                                                             — Вы много читаете, смотрите программы по телеканалу «Культура». Кто ваш любимый писатель? Композитор? Песня? Фильм?                                                                            — Действительно, всегда читал и сейчас продолжаю много читать. Все-таки моя супруга была филологом, нельзя было отставать от нее. Конечно, много интересных книг прочитано, и писателей много хороших. Но ближе всех мне Твардовский. Из композиторов, безусловно, Чайковский. Очень люблю песню Михаила Ножкина «Последний бой» из киноэпопеи «Освобождение». А фильм  «Неоконченная повесть» с несравненной Элиной Быстрицкой и  выдающимся Сергеем Бондарчуком, фильм о всепобеждающей силе любви...

И, наконец, расскажите о «СТВОРе».                                                                                            — Это мой сегодняшний, кроме семьи и близких друзей, круг общения. Клуб бывалых волгарей «СТВОР» возник на базе совета директоров промышленных предприятий, а теперь это группа людей, чья жизнь многие годы была связана с Волжским пароходством. Это неформальное объединение, в котором собрались люди разного возраста, но близкие по духу, по взглядам, по мироощущению. Многие уже на пенсии, но есть и успешно работающие в настоящее время. 

Меня  коллеги избрали президентом клуба. Значимое направление в нашей работе — увековечивание памяти речников в названиях теплоходов, которое успешно выполняется благодаря членам нашего клуба — владельцам собственных судоходных компаний. Радостно осознавать, что сейчас по нашим рекам ходят теплоходы, названные именами Астафия Смирнова, Валентина Савельева, Аркадия Минчени, Валерия Елисеева, Владимира Басманова...

Это очень важно, чтобы речники помнили тех, кто верой и правдой служил Волге, самой удивительной, самой красивой реке на свете.

 

Из досье

Андрей Борисович Голубков родился  в Рыбинске, детство и юность провел в Старой Вичуге. После окончания Ленинградского института инженеров водного транспорта работал в Енисейском пароходстве, а с 1959 года всю дальнейшую  трудовую жизнь связал с Волгой: завод «Память Парижской коммуны», Куйбышевский порт, Горьковское отделение института «Гипроречтранс». С 1981по 1995 г. г. — заместитель начальника Волжского объединенного речного пароходства по капитальному строительству.

После этого до выхода на пенсию работал заместителем генерального директора по проектной работе ЗАО «ПИРС» корпорации «Трансстрой».

Награжден орденом Трудового Красного Знамени, памятными медалями, в том числе медалью Серафима Саровского, многочисленными ведомственными наградами. Заслуженный строитель РФ.  

Прочитано 215 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии