Пятница, 26 апреля 2019 16:16

Идут суда, поет вода

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

17 апреля Волгоградскому району гидросооружений и судоходства — филиалу ФБУ «Администрация «Волго-Дон» исполнилось 60 лет со дня ввода в эксплуатацию шлюзов № 30, 31
      В этот период создавалась целая, местами непростая, но очень интересная история. Несколько поколений специалистов разного направления приняли в этом активное участие. Произошла колоссальная модернизация судоходных сооружений. Вопрос увеличения пропускной способности гидроузла был повседневной задачей всего коллектива.
      А начиналось все с развития электрификации в стране и создания на ее основе первого единого государственного плана развития народного хозяйства — ГОЭРЛО. Волга является одной из крупнейших рек России и самой крупной воднотранспортной магистралью страны. Стремление «овладеть» ее нижним участком для выполнения народнохозяйственных планов совпало с бурным развитием транспортного гидротехнического строительства в нашей стране. Глубоководный путь, связывающий порты Балтики, Белого, Азовского, Черного морей, позволил пропускать крупнотоннажные суда. Начал развиваться туристический флот. Были решены народнохозяйственные задачи в области энергетики и ирригации.
      Проект Сталинградского гидроузла был подготовлен под руководством академика Сергея Яковлевича Жука. Были построены сразу две линии шлюзов, так как одна не обеспечивала грузооборот и судооборот на Волге.
      В состав судоходных сооружений Волгоградского гидроузла входят два параллельных двухкамерных шлюза, с направляющими и причальными сооружениями, аванпорт в верхнем бьефе и нижний подходной канал. Кроме того, к комплексу гидросооружений относится водосброс, по которому при опорожнении камер шлюзов сбрасывается вода в реку Ахтубу, а также межшлюзовая гидроэлектростанция.
      Судоходные сооружения расположены на левобережной пойме Волги, вблизи истока Ахтубы и были введены во временную эксплуатацию 17 апреля 1959 года. Через волжские шлюзы прошли первые суда: «Пенза», «Кубань», «Четырнадцатый». В начале мая в районе будущего порта установили дебаркадер, и первые пассажирские теплоходы начали швартоваться у пристани «Волжский».
      В 55-летний юбилей здесь состоялось торжественное открытие музея «История Волгоградского района гидросооружений и судоходства», в котором собраны уникальные экспонаты: фотографии, архивные материалы, документы, оборудование и многое другое. Позднее, 20 июля 2017 года, появились два новых музейных зала. В 2018-м музей на шлюзах посетило большое количество школьников и студентов, местных жителей и гостей нашего города, среди которых были группы из Италии, Финляндии, Америки, Китая, Беларуси, Латвии и других стран. Сами туристы называют эти гидросооружения «Архитектурным памятником под открытым небом и речными воротами Волги».
      Волгоградский район гидросооружений и судоходства в народе больше известен как просто шлюзы, которые занимаются судопропуском. Многие путают их с Волжской ГЭС, но это два разных предприятия, хотя и являются единым гидроузлом. Масштаб и грандиозность гидросооружений вызывают восторг. Глядя на них, сложно поверить, что это творение человеческих рук.
      
      Наша справка
      Первым начальником управления временной эксплуатации судоходных сооружений был назначен Иссак Натанович Узилевский, до этого работавший мастером строительного участка на возведении шлюзов. Затем его сменил Вадим Алексеевич Виноградов. И еще шесть руководителей. Ровно 33 года с июня 1963-го начальником Волгоградского района гидросооружений отработал Игорь Илясович Коблев. Одно время в этой должности трудился Олег Юнусович Шахмарданов — нынешний руководитель ФБУ «Администрация «Волго-Дон». Сегодня Волгоградский РГСиС возглавляет Владимир Борисович Степанов, назначенный на эту должность в апреле 2004 года.
     

Прочитано 233 раз
Другие материалы в этой категории: « Техникум готовится к навигации Экскурсия в будущее »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии