Пятница, 28 июня 2019 15:18

Узел "развяжет" Госэкспертиза Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В очередной раз варианты обеспечения судоходства в нижнем бьефе Городецких шлюзов на реке Волге обсуждались 17 июня на заседании в Совете Федерации, которое провел председатель комитета по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Алексей Майоров
По словам заместителя министра транспорта РФ — руководителя Росморречфлота Юрия Цветкова, открывшего встречу, различные решения проблемы маловодности на этом лимитирующем участке рассматривались ведомственными научными институтами еще с 70-х гг., но лучшего, чем сегодняшний вариант — строительство низконапорного гидроузла, — так и не было найдено.
А поэтому нужно сосредоточиться на нем, используя опыт США, стран Европы и Китая, а не заниматься бесконечным обсуждением альтернативных решений. И прежде всего уделить внимание конструктивным особенностях самого проекта и мерах по минимизации негативного воздействия на экологию, в том числе позаботившись об интересах местных жителей.
После этого Алексей Майоров предоставил слово представителям фундаментальной и ведомственной науки. Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ) представлял доктор технических наук, профессор Игорь Липатов. Он подтвердил, что единственным способом решения проблем судоходства в данных условиях является создание локального подъема уровня на порогах шлюзов, а это возможно реализовать только с помощью низконапорного гидроузла.
Кстати, впервые эта идея была высказана профессором ВГУВТа Ростиславом Фроловым, который основал в университете кафедру водных путей и гидротехнических сооружений и факультет кораблестроения, гидротехники и защиты окружающей среды. Ростислав Данилович активно выступал против подъема Чебоксарского водохранилища до отметки 68 метров. Не решит проблемы судоходства и строительство третьей нитки шлюзов, по мнению волжских специалистов и ученых, уровень воды просто «просядет», и все кратковременные эффекты сведутся к нулю:
Авторитетную точку в обсуждении поставил научный руководитель Института водных проблем РАН, доктор экономических наук, профессор Виктор Данилов-Данильян, огласивший решение расширенного заседания научного совета, прошедшего 28 мая. Неблагополучная экологическая ситуация на территории г. Балахны и ряда других населенных пунктов должна быть нормализована независимо от того, какой гидротехнический проект будет реализовываться в этом регионе. Устранить известные факторы, способствующие подтоплению, должна местная власть, используя для этого в том числе и федеральные средства.
А окончательные выводы по всем вопросам, связанным со строительством Нижегородского низконапорного гидроузла, возможны после завершения работ по проектированию и получения заключения соответствующих государственных экспертиз, в частности в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Напомним, что в настоящее время осуществляется второй этап проектирования гидроузла, в рамках которого предусмотрена разработка проектной документации на создание руслового водохранилища сезонного типа. Строительство гидроузла, как считают в Росморречфлоте, создаст условия для ускорения развития самого экологичного вида транспорта — водного. Это позволит во многих регионах страны сократить и направить на более острые нужды огромные средства, уходящие на ежегодный ремонт автомобильных дорог.
Особенно актуальное звучание рассматриваемая повестка дня приобретает на фоне тревожных показателей водности нынешней навигации.

Наша справка
Проект по строительству Нижегородского низконапорного гидроузла на реке Волге реализуется в рамках Государственной программы «Развитие транспортной системы» в соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина, данным по итогам проведения заседания президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей 15 августа 2016 г.

Егор ГЛАДЫШЕВ.
Фото автора

Прочитано 276 раз
Другие материалы в этой категории: « У причала "65,4 самосвала" Погружение в цифру »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии