Понедельник, 15 июля 2019 17:23

Заказ на Бургас Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

С апреля этого года Северо-Западное пароходство участвует в проекте по доставке труб большого диаметра для газотранспортной системы стран Восточной Европы. Магистральный газопровод пройдет по территории России, Болгарии, Румынии и Сербии
Трубы весом более 6 тонн каждая, изготовленные на Волжском трубном заводе (в Волгоградской области), доставляются из речного порта Волжский в болгарские порты Бургас и Варна судами «Нева-Лидер», «Русич» и «Валдай». Вес каждой партии груза составляет от 2500 до 3000 тонн. Длительность рейса от причала порта на Волге до портов в Болгарии — около восьми суток.
В начале июля мы застали у причалов в Волжском сразу несколько судов Северо-Западного пароходства (СЗП), вставших под загрузку. Второго июля ее заканчивал теплоход проекта RSD49 «Нева-Лидер-6», экипаж которого возглавляет опытный капитан Сергей Жаринов. А на следующий день в объектив нашей фотокамеры попал «Нева-Лидер-4», которым управляет капитан Юрий Холодов. В конце прошлой недели их сменил другой сухогруз класса «река-море» — «Русич-6» (капитан Андрей Горин).
И это далеко не все теплоходы СЗП, участвующие в проекте. По словам второго помощника капитана сухогруза «Нева-Лидер-4» Виктора Гончаренко, отрабатывающего первый контракт на данном судне (раньше более десяти лет трудился на других теплоходах), примерно в то же время с очередными партиями труб порт покинули «Нева-Лидер-3» и «Русич-10». Для экипажей пароходства выполняемые в Восточную Европу маршруты давно стали привычными. Они и раньше вывозили с Волги грузы на экспорт, в частности трубы и слябы. Поэтому профессионализма и опыта им не занимать.
Позавчера мы застали теплоход «Нева-Лидер-4» в Азовском море. Рейс проходил нормально, Судно, загрузившее в Волжском в трюмы 446 труб большого диаметра, шло заданным курсом в Болгарию.
По мнению капитана Жаринова, судоводителя с тридцатилетним стажем, современные теплоходы серии «Нева-Лидер» наиболее приспособлены к перевозке нестандартных объемных грузов, в том числе для транспортировки длинномеров. Так, благодаря съемной переборке в одном из трюмов его длина может достигать 52 м.
Напомним, что ПАО «СЗП» входит в международную транспортную группу UCL Holding и является крупнейшим перевозчиком в системе водного транспорта страны, специализирующимся на экспортно-импортных перевозках генеральных, массовых, насыпных и навалочных грузов, буксировках негабаритных грузов и плавсредств. В управлении компании находятся 47 грузовых судов и 3 RO-RO баржи класса «река-море», 10 морских теплоходов. Ежегодный объем перевозок составляет более 5 млн тонн грузов.

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото Натальи ПЛУГИНОЙ

Прочитано 68 раз
Другие материалы в этой категории: « Порты не разочаровали Медаль от морской пехоты »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии