Пятница, 09 августа 2019 12:48

Началась эпоха "Валдая" Избранное

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

На самом деле знаменательное событие, произошедшее 6 августа у 5-го причала на волжской набережной перед зданием речного вокзала в Нижнем Новгороде, трудно переоценить
Накануне профессионального праздника — Дня скоростного флота России, который ежегодно отмечается 25 августа (именно в этот день в 1957 г. в свой первый рейс из Горького в Казань вышла «Ракета-1»), руководство области сделало подарок всем речникам и жителям региона. Нижегородский губернатор Глеб Никитин, как сообщает пресс-служба региона, дал старт навигации судов на подводных крыльях «Валдай 45Р».
В торжественном открытии регулярного сообщения также участвовали председатель Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Лебедев, председатель совета директоров АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева» Георгий Анцев и другие почетные гости. Вместе с ними по Волге в Городец на новом судне отправились воспитанники Нижегородского детского речного пароходства и школьники, которые занимаются в кружках технического творчества.
Путешествие заняло всего 47 минут. Причем на комфортабельном и экологичном виде транспорта (нет эрозии береговой черты, как подчеркнул Георгий Анцев). Кстати, в ЦКБ по СПК уже рассматривают несколько вариантов модернизации «Валдая», связанных с увеличением пассажировместимости до 60—65 мест и переходом на класс «река-озеро». Это в будущем. Пока планируется, что рейсы в Городец будут совершаться в выходные дни. По словам губернатора, в этом году появится еще один «Валдай», в следующем — три, будут прорабатываться новые направления — Павлово-на-Оке, Лысково, Кстово и межрегиональные перевозки. Интерес к современному проекту проявляют представители других регионов (так, «Валдай» уже работает в Ханты-Мансийском автономном округе), есть зарубежные заказчики.
Таким образом, на родине «крылатого флота», что символично, вновь предпринимается попытка возрождения регулярных пассажирских перевозок, и за ней стоит напряженный труд последователей знаменитого конструктора Ростислава Алексеева из ЦКБ по СПК, названного его именем. Не случайно 28 сентября 2017 г. на спуске на воду первого «Валдая 45Р» в научно-производственном комплексе конструкторского бюро в Чкаловском районе присутствовал Виктор Олерский, занимающий тогда должность заместителя министра транспорта РФ — руководителя Росморречфлота. Он высоко оценил коммерческую привлекательность судна.
Именно коммерческую. В первую очередь — для организации туристических маршрутов. Небольшая вместимость «Валдая» при предполагаемой цене билета (около 300—400 рублей в один конец до Городца) позволяет набрать необходимое количество пассажиров. Несомненно, большой плюс — в приобретении конструкторским бюро новых судостроительных компетенций, в отличие от прежних времен «алексеевцы» не только проектируют, но и сами создают суда с появлением собственного центра судостроения под Чкаловском.
Пока неясно, как будет организовано регулярное пассажирское движение и кто выступит оператором. Сегодня нет проблемы с отправлением прогулочных судов от центральных причалов перед зданием речного вокзала (в частности 5 и 6-го), здесь же швартуются трехпалубные круизные теплоходы. Но на этот счет нет никакой информации в ООО «ВодоходЪ», занимающемся речными круизными и прогулочными перевозками. В билетных кассах отсылают в администрацию (дело в том, что уже на следующий день после открытия навигации «Валдаем» появились желающие попасть на него). В пресс-службе областной администрации предложили сделать запрос на ее электронный адрес, обещая прислать ответ. Буквально вчера перед входом в кассы «Речных прогулок» появилось объявление, что по вопросам скоростных перевозок на «Валдае» следует обращаться в Борский губернский колледж (с указанием телефона).
Впрочем, как пообещал Евгений Лебедев, в сентябре в Нижнем Новгороде пройдет Ассоциация законодательных органов государственной власти субъектов ПФО, на заседании которой ее участники обсудят состояние и перспективы развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом общего пользования. Остается надеяться, что после принятых мер на пути «Валдая» не останется «подводных камней».

В тему
Другое «крылатое» судно, спроектированное ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева, — «Комета 120М», курсирующее между Севастополем и Ялтой, перевезло в июле более 10,7 тыс. пассажиров (в июне — 9,3 тыс.). Это на 20% выше плана. Средняя загрузка по всем рейсам составила 90%. Такие данные приводит компания «Морские скоростные пассажирские перевозки». Старт регулярному сообщению по маршруту Севастополь — Ялта — Севастополь был дан летом прошлого года.

Наша справка
Работа над созданием СПК «Валдай 45Р» ведется в рамках реализации ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009—2016 гг.». Его длина — 21,3 метра, ширина — 5,2, скорость — 60 км/ч, дальность плавания — 400 км, экипаж состоит из двух человек. Судно способно обеспечить скоростную перевозку пассажиров в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Район эксплуатации — полноводные реки на всей территории России.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Владимира ЮЖАКОВА

Прочитано 225 раз
Другие материалы в этой категории: « Азов — город хлебный Лето проходит, не начавшись »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии