Пятница, 23 августа 2019 13:17

Не все зерну банковать

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Из 483,42 млн тонн, переваленных морскими портами России за семь месяцев 2019 г., почти 350 млн приходятся на сырую нефть, уголь и нефтепродукты, которые и обеспечили рост общего грузооборота по сравнению с тем же периодом прошлого года на 3,4 процента
Впрочем, они всегда делали погоду. Плюс грузы в контейнерах. Их обработано 32,7 млн тонн (на 6.3% больше января - июля 2018-го). Перевалка зерна — на третьей позиции среди сухих грузов и на шестой — с учетом наливных. Ее снижение по сравнению с прошлым годом продолжается и уже достигло 48,3%. Отрицательная зерновая динамика сказалась на уменьшении объемов перевалки сухих грузов в целом по отрасли и в портах Азово-Черноморского бассейна в частности (в основном через южные терминалы зерновые отгружаются на экспорт).
Конечно, хотелось бы большего, но не все зависит от мошностей стивидорных предприятий. Есть объективные причины. На самом деле не все так плохо, как кажется. Если не брать во внимание итоги двух предыдущих лет (отмеченных рекордным урожаем зерновых), то перевалка этого вида продукции идет в нормальном графике. Так, за первое полугодие 2016 г. российские порты обработали 12,1 млн тонн зерна, за первую половину 2019-го — по сути те же 12,2 млн. А потом, почему обращая внимание на один и тот же показатель, мы делаем противоположные выводы? Например, переваленные за семь месяцев 19,1 млн тонн сжиженного газа — это высокое достижение, а то же количество зерна — чуть ли не трагедия.
В одном случае решающую роль играет реализация значимых инфраструктурных проектов, в первую очередь Ямал-СПГ, и экономический рост просчитан в соответствии со строительством новых портов и заводов. В другом — появление специализированных зерновых терминалов оправдается на все сто, если будет что переваливать. Еще раз приведем мнение экспертов о том, что грузооборот в портах РФ меняется вместе с сезонными колебаниями, укреплением или ослаблением курса рубля по отношению к евро и доллару и другими факторами, которые влияют на активность внешнеэкономической деятельности.
А потом, минусам свойственно переходить в плюсы, что, например, происходит с объемами перевалки наливных грузов, которые в прошлом году показывали отрицательную динамику, а в этом прогрессируют от месяца к месяцу. На 1 августа рост составил 9,9 процента (на 1 июля — 8,5%). Вообще, в июле отечественные порты сработали лучше нескольких предыдущих месяцев, увеличив грузооброт к прошлому году с 2,4 и 2,8% до 3,4% и тем самым приблизившись к более высоким показателям на старте года именно за счет «черного золота».
Во всех бассейнах страны, в том числе Азово-Черноморском, объемы перевалки наливных грузов выросли по отношению к 2018 г. В портах Каспия аж на 211%. Не случайно благодаря им самой большой прибавки за январь - июль добились порты Сабетта и Махачкала. Причем первый укрепил свои позиции в топ-10 предприятий отрасли. В принципе, расстановка сил в рейтинге не изменилась, не считая того, что Большой порт Санкт-Петербург уступил пятую позицию Приморску. Тройка лидеров по-прежнему неизменна — Новороссийск, Усть-Луга и Восточный. Замыкает десятку лучших Туапсе.
Возвращаясь к грузообороту морских портов отдельных бассейнов, отметим, что лидирующие позиции удерживают стивидорные предприятия Балтики, второй результат у южных терминалов. Эти два бассейна-тяжеловеса перевалили с января по июль больше двух третей грузов от общего количества. При этом отметим еще одну тенденцию. Отставание южных портов от прошлогодних показателей постепенно сокращается: в июле оно составило 8,6%, в июне (за полугодие) —10,8%, в мае — 11,2%. За это время в основном с каждым месяцем обрабатывалось больше наливных грузов, но есть и прибавка по сухим. Комментарии излишни.
Остается добавить, что по итогам семи месяцев 2019 г. больше обработано экспортных (378,2 млн тонн), импортных (21,8 млн) и транзитных (38,4 млн) грузов. Каботаж по-прежнему в минусе: отставание от 2018 г. достигло 12,5% (до 45,1 млн тонн).

Подготовил Александр РАЙНИЧ.
Графика Марины ЗУЕВОЙ

 

Прочитано 332 раз
Другие материалы в этой категории: « И скандинавам шлем привет Техникум расширяется »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии