Вторник, 03 сентября 2019 11:03

"Атомный" лосось

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Доставке выловленных дальневосточными промысловиками ценных пород рыб по Северному морскому пути придадут атомное ускорение
Впервые у причала терминала «Сероглазка» в Петропавловске-Камчатском пришвартовалось единственное в мире грузовое судно на атомном ходу — лихтеровоз «Севморпуть». Он прибыл 26 августа с 200 пустыми рефрижераторными контейнерами, в которые загрузят около 5 тыс. тонн замороженной рыбы, филе, икры и т. д. Переход лихтеровоза в Санкт-Петербург займет около трех недель.
Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин считает это одним из доказательств использования Северного морского пути для перевалки грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, о чем говорилось уже несколько лет. По его словам, регулярный грузопоток по Севморпути через Камчатку в Азию принесет экономическую выгоду всем участникам новой логистической схемы. Остается надеяться, что эту выгоду почувствуют и рядовые потребители, мечтающие разнообразить свое меню красной рыбой по доступным ценам.
К этому прежде всего должны привести постоянные доставки по воде камчатской продукции. Так, в августе в Архангельск с Дальнего Востока прибыли два рефрижератора с лососем. В ближайшее время жители Центральной России получат свежую красную рыбу с летней экспедиции благодаря компании «Доброфлот», направившей в этом году через Северный морской путь сразу два рефрижераторных судна — «Симфонию» и «Гармонию». Первое за двенадцать дней преодолело порядка восьми тысяч километров из района промысла в Беринговом море, доставив в Архангельск около 3 тыс. тонн экологически чистой нерки, горбуши, кеты. На подходе — второе.
В тему
Наряду с рыбными перевозками эксперты обсуждают вопрос о доставке Северным морским путем в Азиатско-Тихоокеанский регион угля из Кузбасса. Для этого также задействуют Архангельский порт. Однако прежде чем принять решение, следует учесть протяженность маршрута, сложные гидрометеорологические условия навигации в арктических районах, использование ледоколов, что повлечет дополнительные затраты. А вот то, что северный короткий путь используют для транспортировки новых судов, построенных в европейской части страны для дальневосточных компаний, похоже, дело решенное.

Подготовил Александр ПЕТРОВ

Прочитано 62 раз
Другие материалы в этой категории: « Модули на Каспий За проектом проект »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии