Пятница, 14 февраля 2020 12:51

Город мастеров на Волге Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

С наступлением зимы в балке Осадной на акватории Волжской базы технического обслуживания флота буквально на глазах вырастает город высотой в несколько этажей. Большие теплоходы с белоснежными рубками вытягиваются вдоль берега целой улицей. И только, на первый взгляд, кажется, что она безмятежно отдыхает, окутанная снежной дымкой
Все не так. Наоборот, в это время, не зная сна и тишины, на вахту заступают механических дел мастера, сварщики, электрики. Не задерживаются на зимних каникулах и экипажи. Напомним, что всего в 2020 г. в Волжском пароходстве планируется отремонтировать и ввести в эксплуатацию 69 единиц грузового самоходного флота, 26 — буксирного, 14 — служебно-вспомогательного и 73 секции. Это больше, чем год назад. Причем объем работ вырос из-за увеличения количества судов со средним ремонтом.
Весомая его часть приходится и на Волжскую БТОФ в Волгоградской области, тем более что весна в этом южном регионе наступает раньше. То есть на подготовку флота к очередной навигации здесь отводится значительно меньше времени, почти на целый месяц, чем на Верхней Волге. Первые теплоходы обычно выходят в рейс в конце марта. Достаточно сказать, что на акватории базы сегодня зимует (с учетом несамоходных судов) 71 единица флота.
— Объемы судоремонта приличные, но привычные для нас, мы не первый год находимся в такой ситуации и делаем все для того, чтобы вовремя и качественно подготовить суда к весне, — считает главный механик Волжской БТОФ Олег Прыгунов, флотский стаж которого вместе с судоводительским опытом приближается к 35-летней отметке. — Практически с осени успели выполнить 40 процентов всех работ. Горячая пора продолжается. Кроме Волжского теплоходы, приписанные к нашей базе, зимуют в Аксае, там проходят ремонт десять судов, в том числе наряду с «Волго-Донами» — сухогрузы проекта RSD44. Экипажи уже на местах, туда же выехали механики-наставники и специалист по охране труда. Еще шесть «Волго-Донов» готовятся к весне на Борской БТОФ. Особых проблем нет, сменно-запасные части поставляются вовремя, руководство и технические специалисты компании нас не забывают (постоянно приезжают в Волжский), погода благоприятствует. В общем, в график укладываемся. Остается одно — работать.
Казалось бы, что как раз с погодой в Волжском не должно быть никаких проблем. Выпавший перед Новым годом снег быстро растаял. А в феврале небо вновь укутало снежным покрывалом стоящие в затоне суда, теперь больше напоминающие «белый город». И здесь столбик термометра недавно опускался ниже 10 градусов. Поэтому основные капризы природы тут, как и везде, связаны с ледовой обстановкой, влияющей на начало навигации. Сегодня синоптики прогнозируют раннюю весну. Как-то оно будет? В любом случае надо поторапливаться.
На самой Волжской БТОФ, по словам Олега Николаевича, большая по объемам работа ведется на трех конверсионных судах типа «Волга-Флот» (№ 3, 7 и 9), которые оснащаются углекислотной системой пожаротушения и другим оборудованием. Планируется, что они вместе с другими судами откроют навигацию на южных маршрутах. Как известно, в Волжском пароходстве запущена программа конвертации танкеров типа «Волга-Флот» в речные сухогрузы. В прошлом году она была выполнена на трех судах (модернизация прошла на заводе «Борремфлот») и продолжится дальше.
Очередное освидетельствование корпуса, механизмов и электрооборудования проходит буксир-толкач Волжской БТОФ «ОТ-2101», который поднят на слип. Пока на нем ведутся работы, зимнюю вахту, обслуживая караван судов, несет «ОТ-2055». Кстати, его экипажем руководит капитан-механик Виталий Жаворонков с «ОТ-2101» (временно заменил коллегу), успевая заниматься основным делом и контролировать ремонт своего теплохода. Взаимовыручка и взаимозаменяемость на флоте значат многое.
Это проявляется и во время судоремонта, выполняемого силами плавсостава, когда члены разных экипажей помогают друг другу, объединяясь в бригады, работающие по договорам подряда. Такая практика, давно прижившаяся в компании, приводит к желаемому результату.
Серьезный объем работы предстоит выполнить на 5065 и 5077-м «Волго-Донах». На первом проходит средний ремонт механизмов, на втором — также очередное освидетельствование механизмов (с капитальным ремонтом главным двигателей) и еще электрооборудования. Подготовкой к весне этих и других судов, в том числе «Волга-Флотов», кроме экипажей занимаются подрядные организации и специалисты берегового производственного участка во главе с Сергеем Гегиным, которым еще предстоит отремонтировать около 20 барж.
И конечно же, немало забот у других служб Волжской БТОФ, занимающихся материально-техническим снабжением флота, подготовкой кадров и т. д. Их усилия обязательно скажутся на работе экипажей в следующую навигацию. Пролетит еще немного времени, суда в затоне придут в движение, а затем «железный город» растает в туманной дымке среди весны.

Александр РАЙНИЧ.
Фото Натальи ПЛУГИНОЙ

Прочитано 457 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии