Четверг, 09 апреля 2020 13:47

Мы работаем для вас Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Экипаж теплохода «Волжский-40», возглавляемый капитаном Владимиром Зузановым, выполняет рейсы по доставке угля из российского порта Темрюк в Южную Европу
Так, 16 марта, загрузив коксовый уголь, судно направилось в румынский порт Констанца, где содержимое его трюмов было перегружено на баржи другой компании, которые отправились вверх по Дунаю в один из портов Сербии. В последние дни месяца «Волжский-40» принимал в Темрюке очередную партию угля весом 5700 тонн, которую доставит в турецкий порт Зонгулдак на побережье Черного моря.
В Темрюке ситуация с коронавирусной инфекцией считается достаточно благополучной, но наряду с другими городами России в нем приняты все меры для противодействия ее распространению.Морякам запрещено покидать судно во время его стоянки в порту. По приходу в гавань на борт теплохода поднимается экипированный с ног до головы представитель Саэпидемстанции и проводит дезинфекцию.
Лоцман, пограничник и агент — все также в спецодежде. И члены экипажа в их присутствии находятся в защитных масках и перчатках. Несмотря на экстремальную ситуацию, суда и в российских и иностранных портах обрабатываются четко по графику, без сбоев. Например, 31 марта, завершив погрузку в порту Темрюк, «Волжский-40» уже в час дня был готов к оформлению выхода в рейс.
Члены экипажа отмечают, что в сегодняшней ситуации, когда нельзя сойти на берег, агенты откликаются на их просьбы, в том числе даже личные. Особенно команда «Волжского-40» благодарила агента компании Swan в порту Темрюк Татьяну Капрарь, которая оформляла приход судна. По просьбе капитана она помогла получить наличные деньги для расчета за колпит, а членам экипажа принесла лекарства и некоторые деликатесы, не предусмотренные рамками коллективного питания. И другие ее коллеги проявляют человеческую отзывчивость и солидарность с членами экипажа.
Капитан Зузанов приступил к своим обязанностям на «Волжском-40» совсем недавно, в начале этого года. Он — уроженец Саратова. Сначала окончил в родном городе профессионально-техническое училище речного флота № 39, отработал пару лет на «Метеорах» Волжского объединенного речного пароходства, а затем поступил на очное отделение Ленинградского института водного транспорта (ныне — ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова).
После окончания вуза в 1990-м он был направлен по распределению в Беломорско-Онежское пароходство, где работал до 2016 г. , пока оно не прекратило свое существование. После этого Владимир Петрович перешел в другую частную компанию. А в ноябре прошлого года, узнав о том, что в Северо-Западном пароходстве требуются капитаны, подал заявку в дирекцию по персоналу и был направлен стажером капитана на теплоход «Волжский-47».
В феврале этого года сухогрузы данного проекта были переданы Волжскому пароходству (в связи с объединением двух судоходных компаний), а капитан Зузанов уже управлял постоянным экипажем «Волжского-40». Так, по воле судьбы, он оказался в том же пароходстве, в котором начинал свою трудовую деятельность.
Кстати, в экипаже немало новых людей..Электромеханик Юрий Феничев, череповчанин, работает на этом теплоходе около двух лет. Недавно на «Волжский-40» пришли старпом Игорь Власов, проживающий в Краснодарском крае, второй помощник капитана Андрей Изотов — уроженнц Карелии (бывший работник Беломорско-Онежского пароходства) и другие. Есть в команде матросы из Ростова–на-Дону — в общем, целая география.
Но это нисколько не сказалось на отношениях между членами экипажа, что подтвердили несколько рейсов под управлением капитана Зузанова. Между судовыми специалистами чувствуются взаимопомощь и поддержка, что особенно важно в нынешних условиях работы!
Кстати, перед выходом в рейс на борту теплохода этот сплоченный коллектив организовал флешмоб, приняв эстафету у других транспортных компаний отрасли: «Мы работаем для вас, оставайтесь дома ради нас!».

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото Юрия ФЕНИЧЕВА

Прочитано 295 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии