Среда, 10 июня 2020 11:30

АО «Волга-флот» планирует сохранить объемы перевозок на уровне 2019 г.

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

На этой неделе управляющий директор АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» и ПАО «Северо-Западное пароходство» Юрий Гильц, отвечая на вопросы отраслевых журналистов, дал развернутый прогноз на навигацию-2020. А она в этому году непростая…
— Юрий Борисович, как в целом можно охарактеризовать навигацию-2020?
— Навигация в 2020 году очень сложная. В условиях пандемии обострились многие проблемы отрасли в целом: от процессов формирования и плановой смены экипажей до изменения объемов грузопотоков.
— Какие основные проблемы могут возникнуть?
— Серьезной проблемой с начала нынешней речной навигации стало маловодье на Нижнем Дону из-за низкого притока воды в Цимлянское водохранилище по причине малоснежной зимы. В апреле и до середины мая наши суда на Нижнем Дону могли ходить с осадкой лишь 280 см. По этой причине компания была вынуждена значительно недогружать флот. На начало июня ситуация чуть улучшилась — сегодня суда грузятся на осадку 310 см. На Рыбинском водохранилище ситуация пока нормальная. Проблемный участок Городец — Нижний Новгород в мае проходили с осадкой судов 360 см.
Перевозки наливным флотом, судами класса «река-море» и морскими судами Волжского пароходства осуществляются круглогодично. При доставке грузов между морскими иностранными портами и из российских морских портов и в обратном направлении не возникает особых проблем с глубинами у причальных стенок и фарватеров. Исключение — проходимость отдельных морских каналов. Например, Азовский морской канал имеет небольшие глубины, поэтому суда загружаются в соответствии с его проходимостью.
В этом году, с объявлением пандемии, в портах Турции объявлен комендантский час, поэтому продлевается время под разгрузку наших судов класса «река-море», прибывающих из российских портов Черного моря с металлом и зерновыми грузами.
В период навигации 2020 года на внутренних водных путях часть судов класса «река-море» нашей компании доставляет оборудование из Европейских портов на Каспий, трубы из Волжского в Болгарию.
Был выполнен рейс по доставке оборудования из Германии в Нижнекамск. Традиционный груз летней навигации — балансовая древесина из речных портов Северо-Запада в Скандинавию.
Ежегодный объем доставляемых грузов судами класса «река-море» с использованием ВВП в среднем составляет 11% от общего объема (более 500 тыс. тонн). В навигацию 2020 года компания планирует сохранить данные объемы.
На сегодня суда проходят Волго-Балт с осадкой до 3,75 м. 
Проблемным участком остается нижний Дон, который проходят все суда класса «река-море», доставляющие оборудование на Каспий и трубы из порта Волжский. Его в этом году можно пройти с осадкой 3,1 м.
Изменений по номенклатуре грузов в навигацию-2020 по судам класса «река-море» не ожидается. В июле начнутся перевозки зерна нового урожая в российских портах Азовского моря.
— Ожидаются ли ограничения по осадке судов?
— Ограничения по осадке судов ожидаемы на реке. Вероятнее всего, ситуация с глубинами усугубится: уже в начале лета приточность водохранилищ традиционно будет снижаться.
— Каковы ваши прогнозы по динамике общего объема грузоперевозок в 2020 году? И ожидаете ли вы изменения внутри номенклатуры?
— В эту навигацию речники наблюдают проблемы с перевозками щебня. В условиях пандемии многие стройки остановили работу, и, соответственно, большого спроса на щебень нет. Железная дорога, в свою очередь, активно снижает ставки на перевозку щебеночной продукции. В мае объем перевозок этого груза судами Волжского пароходства сократился почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.
Изменений по номенклатуре грузов Волжского пароходства в навигацию 2020 года не ожидается. В целом номенклатура сухих грузов, перевозимых судами Волжского пароходства, осталась прежней. Это сера, металл, щебень, огарки, соль, круглый лес, проектные грузы. Не изменилась и номенклатура наливных грузов: мазут, дизельное топливо, сырая нефть, растительные масла и патока.
В навигацию 2020 года АО «Волга-флот» планирует сохранить объемы перевозок по всем видам флота на уровне прошлого года.

По материалам Волжского и Северо-Западного пароходств.

Фото Ксении ЯКИЩЕНОК

Прочитано 330 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии