Пятница, 03 июля 2020 12:07

Большая флотская семья Избранное

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Свой профессиональный праздник команда «Волго-Дона-5075», по словам его капитана Сергея Патеева, встречает с хорошим настроением. Главное — есть работа, считает он. А что еще нужно для надежного и сплоченного экипажа, члены которого профессионально относятся к делу, с полуслова понимают друг друга и которых можно назвать одной дружной флотской семьей
С Сергеем Юрьевичем мы разговаривали в Волжском, где располагается одна из баз технического обслуживания флота Волжского пароходства, куда 5075-й и другие суда компании зашли перед отправкой на «хлебные» маршруты. В конце июня к элеваторам южных портов потянулись колонны наземного транспорта с российским зерном нового урожая. Это один из основных грузов, который на протяжении многих навигаций доставляет команда Патеева.
— Серу практически не возим, — рассказывает капитан «Волго-Дона-5075». — Правда, год назад отправились за ней в первый рейс из Волжского, где зимовали. Вышли в апреле в астраханский порт Бузан, а второй рейс уже выполняли с металлом из Череповца на Санкт-Петербург и дальше трудились на Северо-Западе. Оттуда через некоторое время нас перевели на зерновые перевозки, а заканчивали навигацию опять же на севере. В ноябре пришли на Борскую базу пароходства в Нижегородской области, где теплоход подняли на слип для проведения очередного среднего ремонта корпуса, дизелей, механизмов и электрооборудования.
Впрочем, зерном, серой, металлом и щебнем номенклатура грузов, перевозимых экипажем Сергея Патеева, не ограничивается. Навигации две назад «Волго-Дон-5075», например, занимался доставкой круглого леса.
Прошедшей весной из-за больших объемов планового ремонта теплоход вышел в первый рейс 26 мая и отправился по привычному маршруту: Череповец — Санкт-Петербург — Ладожское озеро (кстати, перед выходом экипаж сдал тест на коронавирус и был обеспечен всем необходимым для выполнения рекомендаций медиков). Из карельского порта Питкяранта судно доставляло гранитный щебень в Северный порт Москвы. И вот — в Волжском.
Начало навигации, по мнению капитана, выдалось хорошим: не разочаровала погода, никаких сюрпризов не преподнесли водные пути, радушно встретила Ладога, не было задержек при погрузках и разгрузках в портах. Не говоря уже о техническом состоянии теплохода, которому было уделено достаточно внимания в прошедший межнавигационный период, и профессионализме экипажа.
— Команда дружная, трудимся вместе не одну навигацию, разве что меняются один - два человека из рядового состава, — констатирует Сергей Юрьевич. — С механиком Николаем Леонидовичем Михеевым работаем вместе шестую навигацию, он отличный специалист, пришел к нам с буксира-толкача. Давно в экипаже электромеханик Денис Александрович Давыдов, боцман Дмитрий Евгеньевич Зубков и другие. Второй помощник капитана Денис Павлович Вергазов раньше работал мотористом-рулевым и вот вырос профессионально, продолжает учебу в водном университете. И конечно, заслуживает похвалы повар Светлана Валерьевна Морозова, она из флотской семьи, покидала реку, только когда уходила в декрет, готовит вкусные обеды, все довольны и на камбузе всегда чистота.
По географии экипаж 5075-го — вся Россия! Капитан, его третий помощник Ирина Патеева и электромеханик — из Нижнего Новгорода, механик — из Звенигова (Республика Марий Эл), остальные члены команды — из Саранска, Астрахани, Ростовской области. Крепкий союз! О другом, только семейном, Сергея Юрьевича и Ирины Александровны, стоит сказать особо. Они из известных флотских династий.
Капитан — первый помощник механика «Волго-Дона-5075» Сергей Патеев начинал путь в профессию на судах, которыми управлял его отец, Юрий Васильевич:
— Всю школу катался с ним по реке.
Еще в 60-х старший Патеев принимал теплоход «СТ-761», работал на катамаранах и других судах. На берег сошел в 1993 г. А сын к тому времени вырос до старпома на теплоходе «М. Бочаров». До этого была учеба в Горьковском институте инженеров водного транспорта и позднее (уже без отрыва от производства) — в Нижегородском речном училище. В итоге Сергей Патеев имеет дипломы капитана и механика пятой группы судов. А свой флотский стаж исчисляет с 1980 г., когда в институте проходил первую практику у отца-капитана на катамаране «Дмитрий Калинин».
Выходит, 2020 г. для Сергея Юрьевича дважды знаменательный — сорок лет назад он начинал профессиональный путь на реке и в октябре отметит свой личный очередной круглый юбилей. В богатой трудовой биографии судоводителя Патеева работа на самых разных теплоходах Волжского пароходства. После срочной службы в ракетно-зенитных войсках он трудился на ледоколе и катамаране, ходил по Дунаю на новом судне чешской постройки «Нови-Сад», в 2001 г. принял буксир-толкач «ОТ-2127», а спустя семь лет — «Волго-Дон-5075», который в числе других сухогрузов этого типа был передан из Вознесенья Северо-Западным пароходством.
В общей сложности Сергей Юрьевич отработал на буксирном флоте восемь лет. В это время, получив назначение сменным капитаном — сменным механиком на «ОТ-2054», и встретил будущую супругу Ирину — старшую дочь капитана Александра Вячеславовича Бирюкова. Этот известный в пароходстве и на Волге судоводитель начинал трудиться на реке еще в 1973 г. на паровом толкаче «Колгуев» электриком-радистом, а в 1984-м стал капитаном на теплоходе «Механик Ражев», через год принял «ОТ-2054». Рядом с ним не одно десятилетие работала матросом супруга Александра Ивановна, вместе с родителями трудилась рулевым младшая дочь Мария.
Ирина Александровна пришла на флот после замужества, на реке — с 2001 г. Была матросом, а сейчас работает третьим помощником капитана. Профессию судоводителя получила в Нижегородском речном училище (еще раньше окончила школу комсостава в Чкаловске). Так же, как и другие члены экипажа, несет судовые вахты и добросовестно выполняет остальные свои обязанности.
Сегодня в семье Патеевых (сын и дочь связали свою судьбу с медициной и автомобильным транспортом) подрастают две внучки — 11-летняя Настя и 6-летняя Даша. Все еще впереди, и, быть может, у флотской династии будет достойное родолжение.
— Я осознанно сделал свой выбор и никогда о нем не жалел, мне другой судьбы не надо, — подчеркивает Сергей Юрьевич. — А так как мы живем рекой и все наши мысли связаны с ней, то накануне нашего главного профессионального праздника желаю волгарям крепкого здоровья, выносливости и постоянной работы!

Александр РАЙНИЧ.
Фото Натальи ПЛУГИНОЙ

 

Прочитано 314 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии