Четверг, 16 июля 2020 12:17

На Волге проводятся повторные дноуглубительные работы

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

На тему «Кто сильнее: природа или человек?» спорить можно долго. Мощные земснаряды участок за участком избавляют судовой ход от мелей. Но природа не сдается. Река несет кубометры песка, изящно оставляя его на только что разработанных перекатах
Особенно много таких «упрямых» перекатов, на которых приходится проводить повторные дноуглубительные работы, на Верхней Волге. Так, аж пять раз разрабатывали «Волжский-515» и «Волжский-517» Коровий перекат. Четыре раза земкараваны возвращались на Георгиевский перекат: в апреле, мае, июне и июле. По три раза землечерпание проводилось на Н. Парашинском, В. Ревякском перекатах, по два — на Н. Кочергинском, В. Парашинском, Козинском, Ср. Ревякском перекатах.
В Нижегородском районе водных путей и судоходства повторные дноуглубительные работы составили 47% к общему объему за половину навигации-2020. Для ликвидации последствий повышенной заносимости на участке Городец — Н. Новгород работают четыре земкаравана: «Волжский-515», «Волжский-516», «Волжский-517», «Профессор Лукин» и на Оке — «Волжский-201».
На Нижней Волге обстановка пока поспокойнее. Процент повторного дноуглубления в Волгоградском РВПиС составляет пока 6,5%, но здесь позднее сошла весенняя вода по сравнению с Верхней Волгой. Трудный В. Солодниковский перекат разрабатывали в апреле-мае и после окончания «рыбной полки» — в мае-июне земснаряды «Унжа», «Профессор Лукин», «Инженер Попов». Только работы закончились, не прошло и месяца, как этот лимитирующий участок вновь потребовал вмешательства землечерпательной техники. Дноуглубительные работы в больших объемах и переносы судовых ходов были выполнены на перекатах Крутом и В. Соленском.
На Средней Волге — в Саратовском водохранилище — с середины мая проводит дноуглубление земкараван «Волжский-212».
— В навигацию-2020 поддержание гарантированных габаритов пути в границах Горьковского, Чебоксарского (от Работок до Чебоксарского шлюза), Куйбышевского водохранилищ за счет хорошей водности осуществляется пока без производства дноуглубительных работ на судовых ходах, — объясняет начальник службы пути ФБУ «Администрация Волжского бассейна» Игорь Кукин. — В целом, учитывая малоснежную зиму, Росгидромет прогнозировал маловодную навигацию. Но, как и прошлой осенью, из-за очень обильных и длительных осадков, которых никто не ожидал, ситуация поменялась кардинально. По факту, ранний ввод земкараванов в апреле-мае, готовивших плесы к ранней межени, привел к росту объемов землечерпания на треть по сравнению с 2019 годом, т. к. перекаты замывались из-за «высокой» и «длительной» воды. Нас, путейцев, идеально устроил бы средний уровень воды, при котором не сносит знаки плавучей навигационной обстановки, не затапливает створы, а самое главное — не заносит только что разработанные перекаты. Но многоводная навигация все-таки намного лучше маловодной.
Всего для выполнения дноуглубительных работ в границах обслуживаемых водных путей было введено в эксплуатацию 10 земкараванов общей технической производительностью 11 тыс. кубометров в час, которые извлекли к 1 июля 3,64 млн кубометров грунта(плюс 28% к 2019 г.), из них 3,3 млн (плюс 31%) — на транзитных судовых ходах с гарантированными габаритами пути. Договорных внетранзитных дноуглубительных работ пока немного по причине высокой воды, больших транзитных объемов и падения деловой активности на фоне коронавируса.
Раннее наступление весны позволило волжским путейцам по поручению руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта в навигацию-2020 открыть 1535 км водных путей ранее установленных сроков. На четыре дня раньше введены в эксплуатацию участок Волги — от Работок до Тольятти, Камы — от устья Вятки до впадения в Волгу, Оки — от входа в канал Сейма до устья, Куйбышевского водохранилища — дополнительные судовые хода № 1-К и 2-К; на три дня раньше — от Хопылево до Городецких шлюзов, дополнительный судовой ход № 4 на Куйбышевском водохранилище; на один день раньше — дополнительные судовые хода № 3, 2, 1 на Куйбышевском водохранилище, входы в убежища Кирельское, Старая Майна, устье Меши и Камы, подход к убежищу Криуши.
На русловых изысканиях в эту навигацию задействовано 8 русловых изыскательских партий, которыми выполнено более 8 тыс. км промеров (на 22% больше, чем в 2019 г.) Силами обстановочных и специализированных бригад проводятся тральные работы, объем которых составил 245 кв. км.
Традиционных весенне-летних инспекторских осмотров пути в мае-июне не проводилось из-за коронавируса, но в связи со снятием ограничений в августе-сентябре будут проведены летне-осенние осмотры пути.
Несмотря на все сложности, государственное задание на 2020 г., обязательной частью которого является содержание водных путей с 1-й по 6-ю категорию в границах обслуживания ФБУ «Администрация Волжского бассейна», выполняется, срывов гарантированных габаритов пути не было. 14 июля выпущено извещение судоводителям № 1, основу которого составляют вклейки, подготовленные по данным русловых съемок.

Ирина КУКАНОВА

Наша справка
Протяженность внутренних водных путей в границах ФБУ «Администрация Волжского бассейна» согласно Перечню внутренних водных путей РФ составляет 9231,3 км. В соответствии с Государственным заданием на 2020 г. открыты для судоходства 4008,6 км водных путей, из них с гарантированными габаритами — 3194,6 км. Всего открыто для судоходства 4111,6 км (45% от общей протяженности), из них с освещаемой обстановкой — 2926,3 км, со светоотражающей — 46 км, с неосвещаемой — 1139,3 км. Обслуживают эксплуатируемые участки водных путей 35 обстановочных бригад.

Прочитано 110 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии