Понедельник, 14 сентября 2020 10:59

Безопасность зависит от каждого Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В Нижнем Новгороде в рамках комплексной программы развития экипажей судов Волжского пароходства «Компас» состоялся двухдневный семинар, на котором рассматривались две актуальные темы — «Культура безопасности и человеческий фактор», «Управление персоналом на мостике/в машине и лидерская роль капитана
В семинаре приняли участие управляющий директор Волжского пароходства Юрий Гильц, директор по управлению персоналом ООО «Управление транспортными активами» Валерия Иевлева, технический директор Волжского пароходства Валерий Ищук, директор по управлению персоналом Татьяна Ефремова, директор по безопасности судоходства Александр Боровков, директор по эксплуатации нефтеналивного флота Андрей Рыбакин, руководители управлений и отделов компании, капитаны, старшие механики, старпомы нефтеналивного флота.
В приветственном слове управляющий директор Волжского пароходства Юрий Гильц назвал тему семинара первостепенной для судоходных компаний:
— Без изменения отношения людей к культуре безопасности невозможно добиться успеха в нашей деятельности. Ведь безопасность — это не только исполнение каких-либо инструкций, но и бережное отношение к людям, умение слушать друг друга. Если бы мы все более ответственно относились к соблюдению элементарных правил, многих трагедий удалось бы избежать. Семинар — это не разовое мероприятие, это начало большой работы, которая будет продолжаться и дальше, в том числе в онлайн-режиме для тех экипажей, которые находятся в рейсе. Мне как управляющему директору очень важно пообщаться с вами, наладить обратную связь между плавсоставом и береговыми специалистами.
В июле 2020 года к Волжскому пароходству присоединилось Северо-Западное. Таким образом, наша компания стала самой крупной в стране и Европе. Уникальность ее в том, что она оперирует 260 судами — это танкерный, морской и речной сухогрузный флот. Мы находимся в начале большого пути. Волжское пароходстводолжно стать самой сильной компанией на рынке водных перевозок с отличными судами и лучшими экипажами. Главное, конечно, — люди. Успех деятельности предприятия напрямую зависит от кадров. В Волжском пароходстве трудятся ответственные, профессиональные работники, которые проявили себя с лучшей стороны и в период коронавируса.
Семинар проводили приглашенные преподаватели из авиакомпании «Волга-Днепр»: руководитель департамента предотвращения авиационных происшествий Элеонора Сурина и руководитель отдела обучения Наталья Федорова.
Проблема безопасности на транспорте сегодня стоит как никогда остро. Совершенствуется техника, строится новый флот, модернизируется оборудование, реформируются органы контроля и надзора, принимаются новые законодательные акты. Но количество транспортных происшествий на флоте в целом остается на одном и том же уровне. И прежней остается цифра — причиной 80% аварийных случаев послужил человеческий фактор.
Одна из задач семинара — взглянуть с нового ракурса на проблемы безопасности. Что должны делать плавсостав и менеджеры в офисе, чтобы уровень безопасности неуклонно повышался? А что жеэтому мешает? Исходя из общестатистических данных по всем видам транспорта результаты следующие:отношение к безопасности руководящего звена — 38%, нехватка квалифицированного персонала — 33%, самоуспокоенность и беспечность — 28%, риск, связанный с усталостью, — 27%, отсутствие надлежащего контроля — 20%. Эти факторы, кстати, могут стать потенциальными причинами аварийных происшествий.
Проблемы безопасности слушатели анализировали по разным направлениям: связанные с судном, документами, человеком. Ведь мелочей в этом вопросе не бывает: к инциденту может привести и усталость, и невнимательность. Высказываемые мнения капитаны подкрепляли примерами из собственой практики.
Участникам семинара, объединенным в несколько групп, было предложено выделить три главных принципа, которые делают компанию безопасной. Мнения разделились, но большинство выбрало такой: «Безопасность зависит от каждого». Судя по ответам, и менеджеры пароходства, и комсостав судов понимают, что совершенные ошибки должны стать базой для обучения и ценными уроками, что документы должны быть написаны ясным и понятным языком, что все — от руководителей до рядовых сотрудников — должны постоянно учиться.
Присутствие на семинаре топ-менеджеров во главе с управляющим директором Волжского пароходства не только подняло престиж мероприятия, но и помогло в ходе проведения учебы обеспечить живое обсуждение актуальных проблем. Так, в дискуссию о необходимости упрощения чек-листов включились все: капитаны, механики, управляющий и технический директора пароходства.
В системе безопасности решающую роль порой играют межличностные отношения в коллективе, психологический климат в команде.
Подобрать экипаж из высококлассных профессионалов и закрепить его за одним судном К сожалению, получается не всегда.Но работа с кадрами в компании активно ведётся. Как отметил директор по эксплуатации нефтеналивного флота Андрей Рыбакин, ключевую роль в этой работе должна сыграть новая адаптационная программа «Компас»:
— Тесты на рискогенность могут стать своеобразным первым входным фильтромпри приеме на работу. Документы ведь не подскажут, что за человек, что за специалист вливается в экипаж. Тесты и будут отсеивать людей, которые не понимают, куда и зачем они пришли. Хотелось бы услышать отзывы капитанов, механиков, старпомов на эти тесты и программу «Компас» в целом. Одни мы этот путь не пройдем, только вместе с вами.
Обучающие тренинги проходили в Волжском пароходстве и раньше, например, по программе «Эффективный руководитель». Одно из замечаний к ним, высказанное участниками занятий, — отсутствие примеров на основе деятельности компании. Сегодня этот недочет учли. В семинаре по безопасности рассматривались только реальные происшествия с флотом. Различные инциденты анализировались не с целью найти виноватого, а выяснить, как можно было предотвратить ЧП.
— Полезно рассмотреть наши ошибки под другим ракурсом, — сказал капитан «ВФ Танкера 18» Сергей Афошин. — Семинар помог мне раскрыть глубже вопросы безопасности, подойти к ним не шаблонно, а более детально. Еще один несомненный плюс — возможность вести конструктивный диалог с нашими руководителями. Это не первый тренинг, в котором я участвую, но впервые здесь присутствует дирекция компании, с ними мы честно и открыто обсуждаем наболевшие проблемы, решаем острые вопросы, получаем на них ответы. Мы видим, как на деле работает обратная связь.
Полученные на семинаре знания по культуре безопасности капитаны и старшие механики должны будут донести до экипажей. А как лучше это сделать, как установить контакт с плавсоставом? Этому участников семинара учила во время тренинга «Управление персоналом на мостике/в машине и лидерская роль капитана» руководитель направления по оценке и развитию персонала ООО «Управление транспортными активами» Светлана Самолетова.
На занятии обсуждение темы лидерства перемежалось с флотскими историями из личного опыта моряков, опросы — с деловыми играми. Выполняя вроде бы игровые задания преподавателя, слушатели отрабатывали серьезные навыки умения взаимодействовать в команде, убеждать людей, ставить задачи и контролировать результат. Ведь знания, полученные в игровой форме, при выполнении необычных упражнений, подкрепленные личными эмоциями и переживаниями, усваиваются и запоминаются лучше, чем после обычных лекций.
В результате опросов выяснилось, что капитаны, старшие механики и старпомы считают, что для лидера важны такие качества, как ответственность, уверенность, профессионализм, харизма, настойчивость. Наблюдая за представителями комсостава танкерного флота Волжского пароходства в ходе семинара, понимаешь, что все качества присущи и им, что они — настоящие лидеры в своих экипажах.
На тренинге моряки узнали много нового о культуре безопасности. И поняли главное: современное высокотехнологичное оборудование на судах помогает выявлять риски и угрозы, но оно — не гарант безопасности. Без участия и контроля человека никакие автоматизированные системы не смогут предотвратить аварию. Одна из главных целей тренингов и семинаров по программе «Компас» — добиться, чтобы безопасность стала частью поведения каждого сотрудника компания — от топ-менеджера до матроса. Волжское пароходство не прекращает активную работу в этом направлении.

Мнения
Старт дан
Директор по управлению персоналом ООО «Управление транспортными активами» Валерия Иевлева:
— Ключевой ценностью нашего транспортного холдинга является безопасность в широком понимании — в компании, на судах, в офисе, окружающей среды, оборудования, грузов. Тренинг по культуре безопасности, который запускает комплексную программу развития экипажей «Компас», — очень важная площадка для серьезного диалога руководителей береговых служб и комсостава, который поможет повысить уровень безопасности, совершенствовать взаимодействие между берегом и плавсоставом, улучшить в целом эффективность нашей работы. Хочу похвалить Волжское пароходство — инициатора этого дела, который задает тон в нашем транспортном холдинге. Надеюсь, что стивидорные компании будут активно перенимать его опыт, и регулярное обучение станет частью и основой их системы управления безопасностью.

Добро пожаловать в компанию
Директор по персоналу Волжского пароходства Татьяна Ефремова:
— Сегодня мы проводим семинар по безопасности, который проходит в рамкахкомплексной программы обучения экипажей судов Волжского пароходства «Компас». В нее входят четыре модуля: «Обязательное обучение», «Культура безопасности», «Управление командой» и «Адаптационная программа — знакомство с компанией». Блок «Культура безопасности», включающая курс по стрессоустойчивости и эмоциональной саморегуляции, разработана для всех сотрудников Волжского пароходства — от руководящего до рядовогосостава. Модуль «Управление командой» предназначен для руководителей, развития их лидерских качеств, ответственности, умения влияния и убеждения. Держать правильный курс поведения в управлении экипажем — это очень важно для комсостава. Адаптационная программа создана для тестирования кандидатов при трудоустройстве или при повышении в должности. Тесты позволят понять, насколько рискогенен человек, каковы его личностные качества. Совместно с учебно-тренажерным центром морской подготовки мы разработали тесты на квалификацию. Затем будем их направлять на проверку качества и в береговые службы, и капитанам судов. Будем стремиться к тому, чтобы там, где это возможно, программы обучения и повышения квалификации проходили в онлайн-режиме. Таково сейчас требование времени.

Трудиться без опасности
Директор департамента предотвращения авиационных происшествий и управления безопасностью полетов авиакомпании «Волга-Днепр» Элеонора Сурина:
— Безопасная — это та компания, за которой будущее. Когда мы живем и трудимся без опасности — значит, мы думаем о своих людях, о заказчиках, с которыми сотрудничаем, о будущем своего предприятия, которое будет еще долго существовать и успешно работать. В семинаре участвовали представители комсостава — те люди, которые непосредственно связаны с вопросами обеспечения безопасности на судах. Именно они — капитаны, старшие механики, старпомы — понесут в экипажи понятие безопасности как основной ценности.

Капитан — лидер в экипаже
Руководитель направления по оценке и развитию персонала ООО «Управление транспортными активами» Светлана Самолетова:
— Мы провели первый тренинг в рамках комплексной программы «Компас», посвященный теме лидерства в команде. Это очень важный вопрос. Ведь от того, сможет ли капитан донести до экипажа свою точку зрения, в том числе важность и ценность безопасности, зависит то, насколько люди на рабочих местах будут это соблюдать. Мы говорим, что существует три вида лидерства. Экспертное, профессиональное, — когда капитан знает свое дело. Организационное — когда лидер организует работу своей команды, выстраивает эффективные коммуникациидля того, чтобы достичь результата, он может сплотить людей вокруг цели, распределить ответственность. Эмоциональное — когда капитан вдохновляет коллектив на выполнение задачи, используя чувства, он может найти нужные слова. На занятии мы разбираем роль лидера, как он может влиять на людей, используя рациональные, эмоциональные факторы. Сегодняшнее обучение мы проводим в формате тренинга, используя различные игры, упражнения, практические задания. Моряки приводят конкретные примеры из своей трудовой деятельности, тем самым обучаясь не только у преподавателя, но и друг у друга, и этот опыт является очень ценным для коллег.

Ирина КУКАНОВА.
Фото предоставлено пресс-службой Волжского пароходства

Прочитано 185 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии