Четверг, 24 сентября 2020 14:06

Флот Волжского пароходства доставляет пшеницу в Турцию

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

В период летней навигации суда класса «река-море» Волжского пароходства в том числе заняты и на перевозках пшеницы с берегов Волги в иностранные порты Черного, Средиземного и Мраморного морей
Обычно на эти маршруты направляют несколько современных теплоходов проектов «Русич» и «Нева-Лидер». Так, сухогруз «Русич-4», завершив рейс по доставке круглого леса в шведский порт Хусум, вернулся в Санкт-Петербург, а оттуда отправился в Самару за пшеницей.
Пройдя 2 сентября разводку мостов на Неве, затем Ладожское и Онежское озера, трассу Волго-Балта, теплоход рано утром 8 сентября подошел к Городецкому шлюзу. Там в соответствии с графиком ему пришлось подождать поступления воды для безопасной проходной отметки, чтобы в балласте без дополнительных усилий пройти этот довольно сложный участок. Ровно через двое суток «Русич-4» был на подходе к Тольяттинским шлюзам.
Вечером 10 сентября теплоход встал под загрузку зерна в порту Самары. Его грузоподъемность позволяет брать в трюмы до 5200 тонн продукции, но судно отправилось в путь с почти наполовину меньшим количеством пшеницы — 2815 тонн. К сожалению, лимитирует проходная осадка в Кочетовском шлюзе на Дону.
Выйдя 14 сентября из Самары, экипаж теплохода, возглавляемый капитаном Антоном Ивахненко, взял курс на Ростов-на-Дону. По прибытии в южный порт в трюмы «Русича» с элеватора догрузили еще около одной тысячи тонн пшеницы. И здесь сегодня недостаточно глубин, чтобы суда класса «река–море» ходили на полную осадку.
Дальше российское зерно ждут в Турции.

Галина ОВЕЧКИНА.
Фото из архива редакции

Прочитано 197 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии