Вторник, 13 ноября 2018 16:47

Операция в Обской губе Избранное

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

В период навигации на внутренних водных путях дочерняя компания Северо-Западного пароходства «Волго-Балтик Логистик» продолжила транспортировку крупногабаритного оборудования для модернизации Омского нефтеперерабатывающего завода ПАО «Газпромнефть»

1 3 3С июня по октябрь специалисты ВБЛ провели очередную уникальную перевозку в рамках долгосрочного проекта, который стартовал в 2016 году. Поставке оборудования заказчику предшествовали несколько месяцев кропотливой работы команды менеджеров. На стадии подготовки проектной документации ими была тщательно проработана вся транспортная схема доставки оборудования баржебуксирными составами к специальному «ро-ро» причалу Омского НПЗ.
Первая партия из 19 единиц оборудования (сепараторы, нагреватели, колонны), предназначенного для переработки углеводородов, общим весом более 850 тонн, прибыла в августе из нескольких портов Европы на большом морском крановом судне на рейд Нового порта, расположенного в Обской губе на трассе Северного морского пути. Вторая — из 37 единиц аналогичного оборудования весом более 1 тысячи тонн, поступила в сентябре от китайского морского перевозчика.
На рейде Нового порта была проведена трудоемкая и сложная операция по прямой перегрузке крупнотоннажных грузов с двух крановых судов на восемь барж под руководством проектных менеджеров ВБЛ и представителей инжиниринговых компаний. Общий вес оборудования составил 1900 тонн.
— Этот проект успешно реализован прежде всего благодаря многолетнему опыту и обширным знаниям в области транспортной логистики наших сотрудников, — рассказал проектный менеджер ВБЛ Егор Александрович Костылев. —
Компания предоставила сервис высокого качества, так как каждый шаг менеджеров был заранее согласован с руководством. Размещение оборудования перед отправкой из Европы и Китая было детально проработано с судовладельцами морских крановых судов и специалистами инжиниринговых компаний. Команда наших специалистов разработала индивидуальный проект размещения крепления оборудования на каждую баржу. Соответственно и комплект крепежных приспособлений (цепи, опорные конструкции, упоры, сепарационные материалы) для безопасной перевозки заказывался индивидуальный для каждого судна.
Крепежное оборудование доставили автотранспортом в поселок Сергино Ханты-Мансийского автономного округа, а затем — на баржах в Новый порт. Сюда прибыла бригада рабочих с представителями ВБЛ на зафрахтованном пассажирском теплоходе из Салехарда. Она занималась подготовкой барж, размещением и креплением на них оборудования. Во избежание простоев морских судов и дополнительных расходов участников проекта выгрузка велась круглосуточно, в три смены.
1 3 1Совместно с капитанами буксиров менеджеры ВБЛ составили оптимальную схему смены барж у борта кранового судна. Если раньше после завершения погрузки одной баржи и подхода следующей время ожидания доходило до пяти часов, то в эту навигацию — не более получаса.
Правда, процесс выгрузки прерывался из-за погодных условий. В сентябре на Крайнем Севере дуют сильные ветра, наблюдается волнение в море, а иногда и шторм. Оборудование с первого кранового судна было перегружено на три баржи суммарно за 33 часа. Со второго —
на пять барж чуть более 35 часов, но из-за неблагоприятных погодных условий проходила с вынужденными перерывами и длилась более недели.
Другому участнику проекта Антону Вадимовичу Чернову были поручены закупка и доставка крепежных материалов, а также сопровождение работ по рейдовой перевалке. Помогал ему суперинтендант-инженер Кирилл Сергеевич Ильин, новый сотрудник компании. Вместе со своим наставником он участвовал во всех транспортных операциях, зарекомендовав себя перспективным специалистом.
При приемке европейской партии в Омске оказал содействие суперинтендант Игорь Владимирович Красионов, который встретил первые баржи на спецпричале в Омске, пока завершались работы по перевалке в Обской губе. Важную роль в реализации проекта сыграл и опыт ведущего экономиста Майи Шералиевны Яковлевой, работающей в ВБЛ более четырех лет и уже участвовавшей в значимых перевозках.
Выполнив доставку дорогостоящего оборудования качественно и в строго установленные контрактом сроки, компания «Волго-Балтик Логистик» в очередной раз подтвердила свой статус надежного партнера и лидерские позиции на российском рынке перевозок крупногабаритных и проектных грузов водным транспортом.

Галина ОВЕЧКИНА. Фото предоставлено ВБЛ

Прочитано 263 раз
Другие материалы в этой категории: Нормативные парадоксы »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии