Пятница, 26 апреля 2019 16:04

По закону Ома

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

 Математика — царица всех наук, а физика лежит в основе естествознания, благодаря ее открытиям меняется жизнь, чем и привлекла в свое время  волгоградца Александра Андриевского. А полученные им знания по электротехнике и электроэнергетике пригодились в Волжском пароходстве
      Поясняем. До службы в армии Александр поступил в Волжский филиал Московского энергетического института, проучился четыре курса, затем попал в войска связи (почти по профилю), воинская часть стояла в Подмосковье. А по возвращении домой (родные места, по его словам, притягивали сильнее столичных), завершил учебу, получив высшее образование, и нашел работу в городе Волжском.
      С флотом до этого в его семье никто не был связан, если не считать, что мама раньше трудилась на Волгоградском гидроузле, а гидротехники — близкие соседи и надежные партнеры речников. Так Александр  познакомился с механиком – наставником по электрооборудованию Волжской БТОФ Виктором Стабровым и с 2012 года работает под его началом. Для молодого специалиста Виктор Михайлович (он еще и возглавляет первичную профсоюзную организацию базы — что немаловажно) в прямом смысле стал наставником и старшим товарищем. Вообще, в плавмастерской сложился дружный и боеспособный коллектив, на котором лежит большая ответственность за техническое состояние флота, поэтому здесь «один за всех и все за одного», случайных людей нет.         
      До базы технического обслуживания флота Волжского пароходства от Спартановки в Волгограде, где проживает молодая семья Андриевских, рукой подать. Минут пятнадцать на машине через плотину — и судовой электромеханик с шестилетним стажем на рабочем месте. Своим выбором доволен.
      —  Если бы не нравилось, я бы здесь не остался, — резонно замечает Александр Борисович.
      Рабочее место в плавмастерской для него — понятие условное. Особенно весной, когда наступает горячая пора выпуска флота. Буквально перед нашим приходом Андриевский, например, устанавливал тахометр на одном из «Волго-Донов». А совсем недавно находился в длительной командировке в Аксае, где участвовал в проведении среднего ремонта электрооборудования на другом судне пароходства. Там, в Ростовской области, как и в Волжском, также зимуют теплоходы компании.
      Впрочем, весь межнавигационный период для электромехаников насыщен делами, начиная с завершения навигации. Да и летом скучать не приходится.
      — Выезжаем по заявкам экипажей на суда, где требуется наша помощь, — рассказывает Александр. — Любая техника нуждается во внимании, а в рабочем процессе могут возникнуть самые разные ситуации. Приходилось бывать и в Ростове-на-Дону, и в Бузане, это порт в Астраханской области, где идет погрузка серы. Но самый напряженный период — зимний судоремонт: объемы большие, а сроки подготовки флота сжатые.
      Самое главное, по мнению Андриевского, чтобы работать на флоте, надо иметь образование и хотя бы знать основы профессии. А то порой приходят ребята и не могут объяснить закон Ома. Какие они тогда электрики? Многое значат серьезное отношение к делу, желание самосовершенствоваться (тем более, что в наше время источников информации предостаточно), целеустремленность, усидчивость и… физическая сила.   
      — Как для работы, так и для активного отдыха созданы нормальные условия: в свободное время играем в настольный теннис, занимаемся на тренажере, который по профсоюзной линии приобрел Виктор Михайлович, — поясняет Александр.
      А еще он увлекается футболом. С детства болеет за мадридский «Реал». Свое будущее (в его семье подрастет четырехлетний Дима) связывает только с социально ответственной, современной и стабильной компанией, которой является Волжское пароходство.    

Прочитано 246 раз
Другие материалы в этой категории: « Дебют "Капитана Шумилова" В кадрах решают все »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии