Вторник, 07 мая 2019 08:33

Нулевой результат - отличный итог

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Беседовала Ирина КУКАНОВА.
      Фото Владимира ЮЖАКОВА
      
      Труд речника — это не только романтика и поэзия суровых будней мужской профессии. Это труд в особых условиях повышенных рисков, когда малейшая оплошность чревата серьезными последствиями. В преддверии Международного дня охраны труда о системе работы по предупреждению несчастных случаев и аварий, профилактике травматизма в АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» мы беседуем с руководителем отдела охраны труда, экологии и пожарной безопасности технической дирекции Николаем РЫСЕВЫМ.
      
      — Николай Вячеславович, каковы показатели производственного травматизма в Волжском пароходстве?
      — Руководство компании серьезно относится к вопросам безопасности, к созданию хороших условий для работы экипажей судов и береговых служб. В результате такой политики на протяжении последних лет в Волжском пароходстве сохраняется устойчивая динамика снижения производственного травматизма. Если брать статистику производственного травматизма с 2012 года, то количество несчастных случаев колеблется от 1 до 3. Последнее происшествие со смертельным исходом датируется 2016 годом, это произошло не на флоте, а в береговой службе. В 2017-м зарегистрирован 1 несчастный случай, в 2018-м не было ни одного. Конечно, в таком позитивном итоге большая заслуга капитанов, старпомов, механиков — тех, кто на местах со всей строгостью и серьезностью контролирует безопасность судовых механизмов и устройств, наличие и исправность трапов, сходен, спасательных средств, следит за соблюдением требований инструкций при проведении опасных разовых работ…
      — Расскажите о системе работы по охране труда в компании.
      — В компании сложилась четкая система управления охраной труда на всех уровнях транспортных и производственно-технологических процессов, которая касается всех — от экипажа судна до руководства предприятия. Ее основные слагаемые — трехступенчатый контроль за безопасностью труда, обучение и проверка знаний.
      Трехступенчатый контроль за безопасностью труда важен и в береговых подразделениях, но особенно — на флоте. На первом уровне вахтенный начальник полностью осматривает судно, проверяет наличие и исправность оборудования, приборов, защитных устройств и ограждений, вентиляции, средств индивидуальной защиты, проводит инструктаж. Поскольку такие осмотры происходят каждые четыре часа, то уже на первом этапе можно отследить самые незначительные нарушения охраны труда и тут же принять меры по их устранению.
      На втором уровне контроля комсостав (капитан, старпом, механик, электромеханик) еженедельно проверяют судно, содержание санитарно-бытовых помещений, соблюдение требований безопасности на рабочих местах, хранение и применение огнеопасных веществ и многое другое. И наконец, комиссия, в составе которой ответственные лица компании и структурных подразделений, раз в месяц комплексно проводит проверки флота в БТОФ, на рейде, в портах.
      Таким образом, эти три уровня профилактической работы позволяют объективно оценить состояние безопасности труда на судах и береговых объектах. Результаты проверок анализируются, намечаются меры по устранению выявленных нарушений.
      Также все работники Волжского пароходства проходят инструктажи — первичный, повторный, внеплановый, целевой — в зависимости от условий труда.
      В межнавигационный период организуется учеба: для комсостава — раз в три года, для рядового состава — ежегодно перед навигацией. В этом году учебные курсы по охране труда прошли свыше 400 капитанов, старпомов, механиков и электромехаников. Более 500 представителей рядового состава получили знания по работе на высоте I группы. Свыше 100 капитанов освоили пожарный техминимум и программу по работе на высоте III группы. В организации учебы мы сотрудничаем с ООО «Технологии производственной безопасности».
      — Насколько важна специальная оценка условий труда на рабочих местах?
      — Проводимая в пароходстве специальная оценка условий труда на рабочих местах (СОУТ) оценивает гигиенические условия и характер труда, опасные и вредные производственные факторы, травмобезопасность оборудования и приспособлений, тяжесть и напряженность труда, обеспеченность работников средствами индивидуальной и коллективной защиты. Главная задача — с учетом выявленных негативных факторов провести мероприятия по улучшению и оздоровлению условий труда, в том числе и по предотвращению профзаболеваний. Результаты СОУТ также используются, чтобы подтвердить или обосновать предоставление льгот работникам. У нас в компании многое делается для улучшения условий труда: приобретаются новые облегченные трапы, в помещениях на судах устанавливаются кондиционеры. В 2018 году проходила СОУТ на всех сухогрузных и буксирных судах. В настоящее время идет на судах нефтеналивного флота и в управлении пароходства.
      — Одно из составляющих? гарантированных безопасных условий труда работников — обеспечение спецодеждой.
      —Компания в обязательном порядке обеспечивает сотрудников специальной одеждой и обувью, а также другими средствами индивидуальной защиты (СИЗ). Причем в результате присоединения к пароходству «В. Ф.Танкера» к СИЗ предъявляются особые требования в связи со спецификой работы на нефтеналивных судах. Вся спецодежда должна иметь сертификат соответствия техническим регламентам Таможенного союза.
      — Какими направлениями занимаются сотрудники вашего отдела?
      — У нас, скажем так, разнопрофильный коллектив, в компетенции которого вопросы охраны труда, экологии, санитарии, пожарной безопасности. Поле деятельности главного специалиста Аллы Парахиной соответствует обязанностям заместителя. В ведении специалиста Олега Малыгина — проблемы экологии и пожарной безопасности. Ольга Пиканова, Дарья Саплина, Ольга Туманова — специалисты по охране труда. Еще один наш сотрудник Светлана Терентьева находится на Борской БТОФ — ближе к флоту.
      — Весна — горячее время и для речников, готовящих суда к навигации, и для специалистов по охране труда…
      — Не только весна, но и зима: во время межнавигационного судоремонта специалисты нашего отдела контролируют безопасность проведения опасных работ, сварочных например, исправность вентиляции и другого оборудования. А перед вводом флота в эксплуатацию проверяют наличие нормативной документации и инструкций по технике безопасности, удостоверений и карточек инструктажа о проверке знаний у командного и рядового состава, средств индивидуальной и коллективной защиты, исправность швартовных канатов, стропов, трапов и т. д. Теплоход не выйдет из затона, если обнаружится хоть какое-то несоответствие требованиям охраны труда и производственной санитарии.
      От высокого уровня безопасности труда зависят не только жизнь и здоровье работников, но, в конечном итоге, и экономическая выгода. Создание руководством Волжского пароходства безопасных условий труда своим работникам — гарантия стабильной работы компании.
      
      По сути
      Всемирный день охраны труда отмечается 28 апреля в 50 странах мира с 2001 года. По информации международной организации труда, каждый год в результате несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в мире умирает около 2,3 млн человек — это около шести тысяч работающих ежедневно. Еще 270 млн становятся жертвами несчастных случаев на производстве, 160 млн — страдают от профзаболеваний.
      
      Кстати
      История охраны труда в России насчитывает более 100 лет. В 1882 году была учреждена фабричная инспекция, в задачу которой входили надзор и контроль за соблюдением владельцами предприятий требований охраны труда, в первую очередь в отношении детей и подростков. А в 1903 году были приняты правила, предусматривающие выплату компенсаций пострадавшим от несчастных случаев работникам фабрично-заводской, горной промышленности и членам их семей.

Прочитано 277 раз
Другие материалы в этой категории: « В кадрах решают все Дела говорят за себя »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии