Среда, 05 июня 2019 15:31

Механизмы надо знать

Автор
Оцените материал
(0 голосов)


И любить. Так считает механик — первый помощник капитана «Волго-Дона-179» Станислав Нефедов, работающий в Волжском пароходстве. А потому он не согласен с теми, кто говорит, что в машинном отделении теплохода тяжело трудиться. И не такая уж его профессия дефицитная
— Для того, кто не понимает устройство механизмов, — резонно замечает Станислав Геннадьевич, — наверное, это действительно трудно. А тот, кто уже поработал, добросовестно и с душой относится к своему делу, никаких сложностей не видит. Даже молодые мотористы, которые, например, трудятся на нашем теплоходе, судя по их старанию.
Сам Нефедов из таких. Хотя в его семье и из ближайших родственников никто не был связан с флотом. Родом Станислав из станицы Голубинской, что располагается на правом берегу Дона в 40 км от Калача в Волгоградской области. Возможно, в юности, не осознавая для себя, он уже тянулся к реке. И когда друзья старше его возрастом посоветовали по их примеру идти в речники, согласился. Хотелось повидать мир, да и условия поступления в Волгоградское профессиональное училище № 28 (ныне — техникум водного транспорта) оказались вполне приемлемыми.
Было это в 2006 г. А потом во время учебы и особенно первой практики на «Волго-Доне-117» затянуло в профессию. Теплоход постоянно ходил на Питер: красивые места, настоящая мужская работа, выходы в город. Наверняка многое зависело от отношения капитана судна, им был Игорь Синельников, и экипажа. В общем, Нефедов пошел учиться дальше, став курсантом МГАВТа.
Одно время трудился в Ростове-на-Дону на буксире-толкаче «Капитан Шлыгин», продипломировался на третьего штурмана — до призыва в армию. Служил, кстати, в 228-й артиллерийской бригаде в Мулине Нижегородской области. Потом недолго работал на берегу, так сложились личные обстоятельства. Тем крепче было желание вернуться на флот. Уже в Волжскую БТОФ — третьим штурманом на «Волго-Дон-85». Провел на нем пять навигаций, прежде чем уже в должности второго помощника капитана перешел на 179-й «Волго-Дон». Прежний капитан Николай Сенников дал самые лучшие рекомендации.
И вот с 2013 г. Нефедов трудится в экипаже Павла Перцева, поднявшись до механика — первого помощника капитана. Взаимопонимание между ними полное, как и с другими членами команды. А это на флоте главное.
— Прошлой зимой мы сделали все для того, чтобы очередная навигация началась успешно, — рассказывает Станислав Нефедов. — Первые рейсы из Бузана в порт Кавказ с грузом серы прошли нормально. Теплоход не подвел. Казалось бы, в этот раз проводили на судне текущий ремонт, но все равно работы хватало, всегда хочется сделать побольше, чтобы лучше подготовиться к работе. Да и сам теплоход в солидном возрасте, требует внимания.
Зато еще годом раньше, по словам капитана Перцева, механику и его помощникам пришлось приложить много усилий, чтобы подготовить «Волго-Дон» к весне. Судно стояло на слипе в Аксае Ростовской области, где проходило серьезный ремонт. И тот, кто занимался им, в первую очередь механик и мотористы, заслуживают самой большой благодарности.
Если говорить в целом о ремонтных кампаниях, то, по мнению Станислава Геннадьевича, Волжское пароходство выделяет большие средства и оказывает необходимую поддержку экипажам. Конечно, бывают нюансы, касающиеся качества запчастей. Порой прежде чем поставить новую деталь, ее нужно перебрать, чтобы быть уверенным в работе механизма. Но все знают о том, что в последние годы не стало ряда надежных поставщиков.
Заботится компания и о профессиональном росте плавсостава.
— Многие понимают, что сегодня на флоте нужно хорошее образование, — говорит механик Нефедов, — и многие учатся, в том числе мотористы-рулевые, например, Дамир Бидалиев, Виталий Серебряков и другие. Условия для этого созданы. А потом, сейчас в большей степени важны материальные стимулы. На берегу столько не заработаешь. Плюс питание, социальный пакет. Единственный минус — мало бываешь дома. Поэтому планируем с Павлом Евгеньевичем перейти на бригадный метод работы. А пока надеемся на понимание близких людей. Моя супруга Татьяна из флотской семьи, трудится в отделе кадров Волжской БТОФ и хорошо знает все плюсы и минусы нашей профессии.
В свободные от работы часы, которых выпадает не так много, Станислав любит заниматься техникой, в частности телефонами, компьютерами, стараясь что-то улучшить, собрать, восстановить. Обустраивает быт в каюте, Сбрасывает усталость на тренажерах (с ними на теплоходе тоже полный порядок). Возможно, скоро у него появится еще одно увлечение — рыбалка, к которой его приучает капитан Перцев. Павел Евгеньевич в ней дока.
Все эти занятия Нефедов называет «отвлечением от насущного». Прежде всего он механик. И относится к своему призванию очень серьезно. Возможно, в будущем его дело продолжит подрастающий сын Илья, который в свои девять лет уже мечтает стать капитаном.

Александр РАЙНИЧ. Фото Владимира ЮЖАКОВА

 

Прочитано 64 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии